Hallo,
Ik heb gisteren mijn eerste rijles gehad. En vandaag heb ik gaan oefenen met mijn ma.
Het ging al redelijk vlot maar had nog problemen met het remmen voor een kruispunt.
Als ik aan het kruispunt kom en ik zit in 2e versnelling en ik wil remmen om te kijken ofdat er geen verkeer afkomt.
Moet ik dan mijn ontkoppeling indrukken (want dan rij ik ongeveer 25-30km/u) of kan ik gewoon remmen en als alles OK is dan weer doorrijden?
Want als ik rem sta ik bijna weer helemaal stil en moet ik terug naar 1e..
Bedankt
Remmen voor kruispunt
-
de rijprof
- Berichten: 8351
- Lid geworden op: 01 jul 2008, 00:24
Re: Remmen voor kruispunt
ontkoppelen doe je als de motor in hele lage toerentalen komt (of is).
In 2de versnelling komen de lage toerentallen ongeveer aan een snelheid van 16 km/u.
Als je nog sneller rijdt dan 10 km/u kun je in 2de opnieuw aanzetten.
Als je trager rijdt dan 10 km/u is het handiger om naar 1ste te schakelen.
Vraag het nog eens na bij je instucteur.
In 2de versnelling komen de lage toerentallen ongeveer aan een snelheid van 16 km/u.
Als je nog sneller rijdt dan 10 km/u kun je in 2de opnieuw aanzetten.
Als je trager rijdt dan 10 km/u is het handiger om naar 1ste te schakelen.
Vraag het nog eens na bij je instucteur.
-
Gast
Re: Remmen voor kruispunt
Ik heb het nu de eerste keren vooral moeilijk om bv aan een snelheid van 16km/u over een kruispunt te rijden als ik nog niet kan zien wat er afkomt. Of is het vrij normaal dat ik vertraag tot ik bijna stilsta en dan vertrekt in 1e?
En mag ik trouwens mijn gas indrukken als ik nog bezig ben met het zoeken naar het aangrijpingspunt? (Want het gaat toch allemaal vrij traag als ik vertrek)
En mag ik trouwens mijn gas indrukken als ik nog bezig ben met het zoeken naar het aangrijpingspunt? (Want het gaat toch allemaal vrij traag als ik vertrek)
-
de rijprof
- Berichten: 8351
- Lid geworden op: 01 jul 2008, 00:24
Re: Remmen voor kruispunt
Wil je graag trager dan 16 km/u in 2de dan moet je ontkoppelen en een beetje bijremmen.
Als je dan nog sneller rijdt dan 10 km/u kun je in 2de opnieuw aanzetten.
Als je dan trager rijdt dan 10 km/u (of stapvoets) is het handiger om naar 1ste te schakelen.
Dus als je heel traag wil, kun je best naar 1ste schakelen.
Wil je supertraag vooruitkruipen, moet je ook ontkoppelen, een beetje bijremmen en dan verder supertraag op slippende koppeling.
Je mag, als beginnende leerling, op voorhand al een beetje gasgeven bij het zoeken naar het aangrijpingspunt.
Door ervaring en oefening leer je later wel op het juiste moment gas te geven,
net 'aan' het aangrijpingspunt.
Liever traag en juist dan snel en fout. De souplesse komt wel door veel te oefenen.
zie ook: http://www.derijprof.be" target="_blank > praktijk > rijtechniek
Als je dan nog sneller rijdt dan 10 km/u kun je in 2de opnieuw aanzetten.
Als je dan trager rijdt dan 10 km/u (of stapvoets) is het handiger om naar 1ste te schakelen.
Dus als je heel traag wil, kun je best naar 1ste schakelen.
Wil je supertraag vooruitkruipen, moet je ook ontkoppelen, een beetje bijremmen en dan verder supertraag op slippende koppeling.
Je mag, als beginnende leerling, op voorhand al een beetje gasgeven bij het zoeken naar het aangrijpingspunt.
Door ervaring en oefening leer je later wel op het juiste moment gas te geven,
net 'aan' het aangrijpingspunt.
Liever traag en juist dan snel en fout. De souplesse komt wel door veel te oefenen.
zie ook: http://www.derijprof.be" target="_blank > praktijk > rijtechniek