rechtervoet remmen

[Gast]

Dag allemaal

Binnen 2 weken is het voor mij ook zover, de eerste keer praktijkexamen. Om me hier op voor te bereiden heb ik 20u lessen genomen. Hierbij benadrukte mijn instructeur telkens om NIET te remmen met mijn rechtervoet.
De uitleg hierachter zou zijn dat je met je rechtervoet niet gecontroleerd kan remmen en deze sneller zou 'instampen' waardoor de auto bruusk stopt.
Nu is het zo dat ik met een oude auto rij waarvan de koppeling al wat versleten is, en ik uit gewoonte al ongeveer bijna 6 maanden mijn rechtervoet gebruik om te remmen.
Dit kan ik gecontroleerd doen en het is naar mijn mening dan ook niet gevaarlijker dan met de linkervoet.

Kan ik hiervoor een opmerking krijgen op mijn praktijkexamen of hangt dit er maar van af hoe mijn verdere remtechniek is?

Alvast bedankt!

[BuBbA]

Dit heb ik nog nooit gehoord. Iedereen remt toch met zijn rechtervoet?

[GRO]

Hierbij benadrukte mijn instructeur telkens om NIET te remmen met mijn rechtervoet.

Bedoelde die dat je met je linkervoet moest remmen?

[Gast]

Hierbij benadrukte mijn instructeur telkens om NIET te remmen met mijn rechtervoet.

Bedoelde die dat je met je linkervoet moest remmen?

Ja. Wat ik dus zeer onpraktisch vond.

[de rijprof]

Nog nooit gehoord (behalve bij carting)
Je moet altijd met de rechtervoet remmen!!! (ook met een automaat)
Hoe ga je anders je koppeling kunnen indrukken als je met de linkervoet remt???

[Inazuma]

Binnen 2 weken is het voor mij ook zover, de eerste keer praktijkexamen. Om me hier op voor te bereiden heb ik 20u lessen genomen. Hierbij benadrukte mijn instructeur telkens om NIET te remmen met mijn rechtervoet.
De uitleg hierachter zou zijn dat je met je rechtervoet niet gecontroleerd kan remmen en deze sneller zou 'instampen' waardoor de auto bruusk stopt.

Vreemde theorie.
Iedereen die met een handgeschakelde versnellingsbak rijdt, remt met de rechter voet, je kan anders nooit de koppeling indrukken ...
Voor wie zo heeft leren rijden, is met de linker voet remmen zelden nog een mogelijkheid : men drukt links veel te brutaal en ongecontroleerd de rem in, omdat men gewoon is om de koppeling in een duw helemaal in te drukken.

Wie meteen met een automaat leert rijden, kan men links voldoende gevoeligheid doen kweken om links te remmen.
Maar dan nog staat dat pedaal beter om met de rechter dan met links gebruikt te worden.

Van gas naar rem is een beweging die je erg snel kan maken.
Van linkervoet ergens in de voetenruimte naar het rempedaal, kan veel langer duren - en vele meters remweg kosten ...

[GRO]

Ik denk dat als de examinator in de gaten krijgt dat jij met je linkervoet remt, dan je dan meteen volledig mag stoppen en ophouden met het examen.

Ik vrees nog altijd dat je die instructeur gewoon verkeerd begrepen hebt.
Laat mij eens via postbus weten welke rijschool dat was?

[wooter]

Ik denk dat je rechter- en linkervoet door mekaar haalt...

Als je achter het stuur gaat zitten van een wagen voor West-Europese wegen (dus het stuur aan de linkerkant) is de voet waarmee je het gaspedaal bedient, je rechtervoet. Je linkervoet bevindt zich aan de zijde van het portier, en daarmee bedien je het ontkoppelingspedaal. Je rechtervoet, die dus aan middenconsole, gebruik je voor gas én voor rem (liefst niet tegelijk op het examen ).

[Benny Stinkens]

@ Wooter,
Ook de auto's die het stuur aan de rechterkant hebben staan hebben de pedalen net hetzelfde als ons staan
d.w.z. koppelings pedaal links, rempedaal in het midden (te bedienen met rechtervoet) en gaspedaal rechts.

Het enige wat je anders kan noemen is dus dat het gaspedaal aan de buitenzijde van het voertuig staat en het koppelingspedaal aan de binnenzijde.

[de rijprof]

Inderdaad, bij een britse auto staan de pedalen in dezelfde volgorde als een continentale auto. Ook de versnellingen zijn hetzelfde.
De Britten gebruiken ook de rechtervoet om gas te geven of te remmen en de linkervoet om te ontkoppelen. Ze bedienen de versnellingspook met de linkerhand.

[wooter]

Ik weet dat de pedalen identiek staan. Ik probeerde enkel voor een persoon die niet weet wat links en rechts is (ik moet soms ook nog twijfelen!) een uitleg te geven waarbij hij op basis van zijn positie in het voertuig de juiste voeten voor de juiste pedalen gebruikt. Gas geven en remmen doe je dus in een Europese auto (voor het vasteland) met de voet het kortst bij de middenconsole, terwijl de voet het kortst bij de deur enkel het koppelingspedaal bedient.