vertrekken aan een kruispunt naar rechts na gestopt te zijn

[Domblondje]

Als ik rechts of links af sla val ik ieder keer stil na gestopt te hebben.
wat is de goede methode?
a) ik laat de koppeling opkomen tot aangrijpinspunt en behoud het tot 2/3 bocht en dan pas los ik het?
of
b) ik geef meer gas in begin en hou het koppelingspedaal 2 sec. aan en los het?
Bij a) merk ik dat het traag gaat geen voldoende tijd heb om snel rechts of links in te slaan want de wagens komen snel aangereden.
Bij b) riskeer ik dat ik weer stilval

Wat raden jullie mij aan?

[Benny Stinkens]

Dit is chinees voor mij

Je hebt het over snel afslaan waarvan ik niet begrijp waarom je snel zou moeten afslaan.

En anderzijds schrijf je "na gestopt te zijn" waarvan ik niet begrijp hoe je snel kan afslaan en toch kunt stoppen

Wat ik je aanraad is
1) Probeer je vraag aub wat duidelijker te stellen.
2) Met wie leer je rijden Als het met de rijschool is zou je instructeur er toch iets over moeten kunnen zeggen en als het met een begeleider is zou hij/zij toch ook iets moeten opmerken

In elk geval moet je koppelingspedaal niet ingedrukt zijn bij het afslaan, niet half, niet 2 sec of wat dan ook.
Voor de bocht wel in de bocht dus niet.

[Inazuma]

wat is de goede methode?
a) ik laat de koppeling opkomen tot aangrijpinspunt en behoud het tot 2/3 bocht en dan pas los ik het?
of
b) ik geef meer gas in begin en hou het koppelingspedaal 2 sec. aan en los het?

Gezien je schuilnaam kan het moeilijk worden, maar je gaat die 2 dingen tegelijk moeten beginnen doen : wat gas bijgeven EN de koppeling voorzichtig laten opkomen (tot je ze helemaal los laat) terwijl je ondertussen voorzichtig gas blijft bijgeven .

Daarbij mag je de motor niet in de hoge toeren jagen, noch de auto doen vooruit schieten.

Je moet het evenwicht tussen het laten omhoog komen van de koppeling en het gasgeven leren aanvoeren. Oefenen dus.

[Gast]

rij je met diesel of benzine?

[de rijprof]

Leer het vertrekken en afdraaien eerst op een parking met veel plaats.

Je mag vooral bij het aanzetten je koppelingspedaal niet laten omhoogschieten terwijl je aan het stuur draait, maar gewoon rustig laten opkomen net zoals je rechtdoor zou rijden.

[GRO]

Ook voor jou het advies om in ons praktijkboek een rustig de pagina's 90 tot 95 door te nemen.

DOWNLOAD HET PRAKTIJKBOEK NAAR JE COMPUTER

[domblondje]

a) ik stop voor een kruispunt omdat mijn zicht geblokeerd is en ik moet voorrang verlenen omdat er ook een bord staat (omgekeerde driehoek)
dus ik ontkoppel zet mijn versnelling in eerste, aangezien ik naar links afsla is het niet als aanzetten
welke methode zou ik dan toepassen?

1) ik ontkoppel zet in 1ste versnelling geef beetje gas en blijf gas behouden, laat de koppeling aankomen tot aangrijpingspunt tot dat ik 2/3bocht afgewerkt heb, dan pas los ik mijn koppeling? probleem is bij druk verkeer dat het traag gaat en niet verkeersveilig is.

2)of moet ik juist ontkoppelen op die plaats en gas geven enbehouden , daarna 2 seconden koppeling behouden aan aangrijpingspunt dan volledig lossen?

antwoord op uw vraag ik rij met een dieselwagen
mijn begleiders mijn oom1 zegt je past het zoals bij 1)
tweede oom die mij begleidt zegt dat ik moet doen zoals bij 2)

wat is jullie antwoord?

Merci om me te helpen

[GRO]

Zoals je zelf schrijft STOP je.
Dat wil zeggen dat je nadien in 1ste vertrekt.

Lees in het praktijkboek de uitleg p.90 "Problemen vertrekken".

tot dat ik 2/3bocht afgewerkt heb

Je kunt daar toch geen getal of afstand op plakken. Er zijn zoveel factoren die meespelen.
. Hoe groot is de bocht.
. Met welke snelheid kan je de bocht nemen?
. Hoe traag rijden de auto's voor jou (stapvoets of snel)
etc...

[de rijprof]

Zoals Eugeen zegt, het hangt van zoveel factoren af.
Wil je rustig vertrekken of snel?
Heb je weinig plaats of veel plaats?

Alvast deze tip. Hou je koppelingspedaal op het aangrijpingspunt tot de auto begint te lopen (ongeveer 8 km/u) en dan laat je het koppelingspedaal helemaal rustig opkomen terwijl je het gasgeven vermeerdert.
Hoe lang je het koppelingspedaal moet vasthouden aan het aangrijpingspunt hangt ook een beetje af van hoeveel gas je kunt geven.
Met iets meer gasgeven kom je sneller aan 8 km/u. en kan het koppelingspedaal ook iets sneller omhoog.
Het is vooral een kwestie van aanvoelen.

Probeer het eerst uit op een parking rechtdoor en daarna terwijl je aan je stuur draait.