auto rijdt naar rechts

[Gast]

als ik mijn stuur loslaat dreigt mij auto ietwat naar rechts te willen rijden. Los van het feit dat je altijd je handen aan het stuur mag hebben: wat zou er aan de hand kunnen zijn? kan dit kwaad? Moet ik daarvoor de garage opbellen?

[Gast]

*moet

[Inazuma]

als ik mijn stuur loslaat dreigt mij auto ietwat naar rechts te willen rijden. wat zou er aan de hand kunnen zijn? kan dit kwaad? Moet ik daarvoor de garage opbellen?

Wegen hellen altijd wat af richting goot, soms zeer uitgesproken en goed zichtbaar.
Probeer dat dus op een op het zicht goed vlakke en weinig zijdelings afhellende weg.

Normaal moet je auto zo goed als rechtdoor rijden.
En zelfs als hij lichtjes scheef wegrijdt tegenover de rijstrook die je volgt, dan moet hij dat nog altijd erg traag en in een rechte lijn doen : dat is dan door het licht afhellen van de weg, of gewoon omdat je niet perfect rechtdoor het stuur losliet.

Als je auto meteen naar links of rechts begint te rijden als je het stuur lost, is er toch wat mis.

Je kan dan eerst eens naar de banden kijken :

Zelfde banden links en rechts (verplicht)
Zelfde slijtage links en rechts
Een band moet over zijn hele breedte gelijkmatig afgesleten zijn.

Hebben je banden de juiste druk, en zeker links en rechts op dezelfde as gelijke druk.
(De druk op de voorbanden en de achterbanden kan verschillend zijn, maar links en rechts moet die hetzelfde zijn. Zie instructieboekje, of in het tankklepje, ...)


Als de banden in orde zijn, of het probleem blijft ook na het correct oppompen van de banden, dan moet je de uitlijning van de wielen laten nazien en indien nodig laten aanpassen.

Dat kan bij een garage of een bandencentrale.

[Gast]

op verschillende momenten en wegen getest... auto begint reeds naar rechts te rijden op het moment dat ik het stuur loslaat... (lichtjes, maar op een paar honderd meter is dat al heel veel, laat ons zeggen dat ik geen 3 seconden de handen los kan laten zonder dat de auto de rijbaan zou verlaten...)
de banden zijn voorraan dezelfde, het zijn nieuwe banden sinds begin juni... dus ook weinig slijtage te merken... de druk weet ik niet... met het blote oog lijken de voorbanden wat minder hard opgepompt te zijn dan de achterbanden... qua links en rechts voorraan zou rechts misschien een minimini beetje minder opgepompt kunnen zijn.... maar misschien is dat omdat ik bevooroordeeld kijk... én ik het enkel denk...

[GRO]

Rijd even naar een bandencentrale en leg je probleem voor.
Vermoedelijk zijn de banden niet goed uitgebalanceerd.
Dit is snel verholpen en kost niet veel.

[Stefan Peeters]

Slechte balancering uit zich meestal in trillingen.

Wellicht moet je je wagen laten uitlijnen. Kost iets meer tijd (en geld) dan balanceren, maar je spaart dat snel terug uit doordat je banden veel minder vlug gaan verslijten.
Of doordat je wagen op de baan blijft in plaats van tegen de eerste boom te rijden

[Gast]

wat is het verschil tussen balanceren en uitlijnen?

[Stefan Peeters]

Balanceren is een onevenwicht in een band opheffen door een gewicht aan de overkant aan te brengen. Je ziet dan een loodje op de velg. Bij een band die niet in balans is krijg je trillingen in je stuur (of erger).

Ik citeer even uit de website van Profile Tyrecenter:
Balanceren zorgt ervoor dat de wielen over de hele omtrek even zwaar zijn, zodat de auto bij een wat hogere snelheid niet gaat bonken wat de ophanging onnodig belast.

Uitlijnen is zorgen dat de wielen allemaal in dezelfde richting wijzen. Wanneer een van de sturende wielen (lichtjes) in een andere richting stuurt dan het andere, gaat je wagen naar 1 kant trekken.
Een specialist zal dan met speciale apparatuur je wielen terug gelijk richten en de stuurstangen inkorten/verlengen zodat je wagen mooi op koers blijft.

Ik citeer nogmaals uit de website van Profile Tyrecenter:
Een verkeerd uitgelijnde auto rijdt niet prettig, trekt scheef en leidt tot een te hoog brandstofverbruik en snelle bandenslijtage. Alleen een goed uitgelijnde auto rijdt echt prettig. Dit bespaart ook veel extra brandstofkosten en de auto is beter bestuurbaar. En goed uitgelijnd betekent dat alle vier de wielen recht op het asfalt staan. Uitlijnen is een specialisme waarbij de wielen zo worden afgesteld, dat ze exact in een recht spoor lopen. Cruciaal voor uw verkeersveiligheid want een afwijking van een paar millimeter heeft hetzelfde effect als wanneer banden 100 kilometer lang dwars over het wegdek gesleept worden.

[de rijprof]

(lichtjes, maar op een paar honderd meter is dat al heel veel, laat ons zeggen dat ik geen 3 seconden de handen los kan laten zonder dat de auto de rijbaan zou verlaten...)

Dat lijkt mij nog binnen aanvaardbare normen. Het is niet de bedoeling om seconden lang je stuur los te laten.
Lichtjes naar rechts neigen is normaal omdat de meeste wegen licht afhellen richting goot.

Laat eens iemand anders met je auto rijden zonder op voorhand iets te zeggen over dat scheeftrekken.

Controleer wel eerst vooraf je bandenspanning, niet met het blote oog maar exact meten een luchtpomp.

[Inazuma]

op verschillende momenten en wegen getest... auto begint reeds naar rechts te rijden op het moment dat ik het stuur loslaat...

Da's dus niet goed. Uitlijnen maar.

(lichtjes, maar op een paar honderd meter is dat al heel veel, laat ons zeggen dat ik geen 3 seconden de handen los kan laten zonder dat de auto de rijbaan zou verlaten...)

Daarstraks zelf eens geprobeerd ter vergelijking, vanuit het midden van de rijstrook :
Mijn auto rijdt op een gewone weg met nogal smalle rijstroken 1-200m rechtdoor voor ik vind dat hij wat te ver naar 1 kant gaat.
Op de bredere snelweg-rijstroken : 4-500m ...

met het blote oog lijken de voorbanden wat minder hard opgepompt te zijn dan de achterbanden...

Vooraan ligt er met de motor meer gewicht op die as, en dus op de banden.
Bij dezelfde druk als achteraan, lijken die dan wat platter te staan.