Enkele onduidelijkheden

[Gast]

voorstel van oplossing: je stopt voor zebrapad en kijkt, daarna zeg je duidelijk dat je vanuit deze positie niets kunt zien en dat je nog een stukje verder moet rijden om veilig te kunnen oversteken (maar dat je daar mogelijks voetgangers mee kunt belemmeren...) zo zou ik het doen

[GRO]

@ Accer

De situatie van het zebrapad, komt op zeer veel plaatsen voor. Onvermijdelijk als je met de auto rondrijdt... Ga jij mij vertellen dat elke kandidaat die zo'n punt passeert (en ja, dat zijn ze bijna allemaal...) gaat buizen als hij niet juist het geluk had dat er geen auto's aankwamen??

Lees eens de antwoorden:

Als je voor het zebapad stopt, zal een examinator je noot onvoldoende kunnen geven, want je volgt de wegcode.
Als je op het zebrapad stopt (omdat je te weinig ziet) zal hij het misschien ook niet als fout aanrekenen. Maar stel dat hij zegt: "je bent gestopt op een zebrapad", dan kun je niets inbrengen, want in de wegcode staat dat het niet mag.
Er staat niet in de wegcode: "als je niet goed kunt zien, dan mag het wel".

@ Gast.

Prima antwoord.


Einde discussie

[Inazuma]

Wat ga je tijdens het examen doen als de lichten rood zijn, maar defect. De slagbomen blijven open en ja, het maanwit licht brandt niet.

stoppen voor de overweg
101 bellen

Ouwe schoolmakker van me mocht het bijna aan den lijve ondervinden:
http://www.gva.be/antwerpen/lier/lieren ... recht.aspx

Blijkbaar plakken de grapjassen van de NMBS zélf de lichten af bij problemen ...
Dat valt natuurlijk geweldig goed op. Je ziet nog altijd de behuizingen van de lichten, en het lijkt nog steeds om een bewaakte overweg te gaan ...

[de rijprof]

40.5. De bestuurder mag een oversteekplaats voor voetgangers niet oprijden wanneer het verkeer zodanig belemmerd is dat hij waarschijnlijk op die oversteekplaats zou moeten stoppen.

Toch nog even dit.
"wanneer het verkeer zodanig belemmerd is"...
Dat kun je zien.

"waarschijnlijk op die oversteekplaats zou moeten stoppen"...
Dat kun je niet altijd op voorhand zien.

Tijdens het praktijkexamen verwacht de examinator dat je voor je de oversteekplaats gaat dwarsen, je eerst goed kijkt of er geen voetgangers in aantocht zijn. Je rijdt dan rustig verder tot je een beter uitzicht hebt op het fietspad (links en rechts). Dan rij je nog wat verder tot je een goed uitzicht hebt op de rijbaan.

Een doorlopende streep mag je in theorie ook niet overschrijden maar in de praktijk gebeurt het wel eens dat er een vrachtwagen aan het laden of lossen is vlak naast de doorlopende streep en dan kun je ook geen uur blijven wachten.
De examinator verwacht dan initiatief waarbij je, voorzichtig uiteraard, een oplossing kunt geven.
Er zijn vele voorbeelden te vinden die in theorie niet mogen, maar in de praktijk niet anders mogelijk zijn. Een examinator weet dat ook en houdt daar ook rekening mee.

Ik heb ooit meegemaakt dat een kandidaat even op de trottoir ging rijden omdat er toen geen andere oplossing was. De kandidaat was geslaagd zonder 1 opmerking + een proficiat voor het initiatief. Je moet het maar durven, op de trottoir rijden, tijdens je examen.

[Benny Stinkens]

voorstel van oplossing: je stopt voor zebrapad en kijkt, daarna zeg je duidelijk dat je vanuit deze positie niets kunt zien en dat je nog een stukje verder moet rijden om veilig te kunnen oversteken (maar dat je daar mogelijks voetgangers mee kunt belemmeren...) zo zou ik het doen

Dit is de oplossing die ook hier in Bree en Alken van je verwacht wordt.

Best niet direct het zebrapad op rijden zonder gestopt te zijn om te vermijden dat je een opmerking krijgt.
Daarna wel op het zebrapad rijden nadat de examinator gezien heeft dat je geen andere mogelijkheid hebt. (de examinator weet dat trouwens hij komt er meerdere keren per week )

Zoiets noemt men pieprecht (overmacht)

[Spietske]

Wat ga je tijdens het examen doen als de lichten rood zijn, maar defect. De slagbomen blijven open en ja, het maanwit licht brandt niet.

stoppen voor de overweg
101 bellen

Ouwe schoolmakker van me mocht het bijna aan den lijve ondervinden:
http://www.gva.be/antwerpen/lier/lieren ... recht.aspx

Blijkbaar plakken de grapjassen van de NMBS zélf de lichten af bij problemen ...
Dat valt natuurlijk geweldig goed op. Je ziet nog altijd de behuizingen van de lichten, en het lijkt nog steeds om een bewaakte overweg te gaan ...

Heb een tijdje in Japan gewoond en daar moet je aan een spoorweg (zijn meestal met slagbomen) stoppen, je ruitje opendraaien, kijken en luisteren. Nu, iedereen stopte wel om te kijken, maar de ruit opendoen deed bijna niemand.

Waar mijn ouders wonen zijn ook enkele overwegen waarvan de barelen soms vreemde kuren hebben. Altijd voorzichtig zijn.

[GRO]

Heb een tijdje in Japan gewoond en daar moet je aan een spoorweg (zijn meestal met slagbomen) stoppen, je ruitje opendraaien, kijken en luisteren.

Daarvoor moet je niet naar Japan. Ook in Nederland zijn zulke overwegen.

[Wouter]

In België zijn er ook nog onbewaakte overwegen... En hoewel het hier op geen enkele manier verplicht is, is het toch ook aangewezen om daar die methode toe te passen... Een trein hoor je meestal vér voor dat je hem ziet...

[BuBbA]

voorstel van oplossing: je stopt voor zebrapad en kijkt, daarna zeg je duidelijk dat je vanuit deze positie niets kunt zien en dat je nog een stukje verder moet rijden om veilig te kunnen oversteken (maar dat je daar mogelijks voetgangers mee kunt belemmeren...) zo zou ik het doen

Dit is de oplossing die ook hier in Bree en Alken van je verwacht wordt.

Best niet direct het zebrapad op rijden zonder gestopt te zijn om te vermijden dat je een opmerking krijgt.
Daarna wel op het zebrapad rijden nadat de examinator gezien heeft dat je geen andere mogelijkheid hebt. (de examinator weet dat trouwens hij komt er meerdere keren per week )

Zoiets noemt men pieprecht (overmacht)

Maar is dat ook zo in de andere examencentra?

Zo mag men in Bree bijvoorbeeld ook het fietspad gebruiken om achterwaarts te parkeren, terwijl dit bij de andere examencentra niet toegelaten is.

[Gingelom]

voorstel van oplossing: je stopt voor zebrapad en kijkt, daarna zeg je duidelijk dat je vanuit deze positie niets kunt zien en dat je nog een stukje verder moet rijden om veilig te kunnen oversteken (maar dat je daar mogelijks voetgangers mee kunt belemmeren...) zo zou ik het doen

Dit is de oplossing die ook hier in Bree en Alken van je verwacht wordt.

Best niet direct het zebrapad op rijden zonder gestopt te zijn om te vermijden dat je een opmerking krijgt.
Daarna wel op het zebrapad rijden nadat de examinator gezien heeft dat je geen andere mogelijkheid hebt. (de examinator weet dat trouwens hij komt er meerdere keren per week )

Zoiets noemt men pieprecht (overmacht)

Beste benny.

Ik heb een voorlopige rijbewijs b en één van 18 maanden.

In hasselt is deze straat en ik geloof de lentestraat als ik mij niet vergist heb.
Als je nu eerst witte driehoeken heb staan en dan het zebrapad en dan het fietspad en je kunt eerst de auto's links en rechts zien aan gereden komen als je half weg op het fietspad staat met de auto;
Hoe moet ik zo een kruispunt naderen voor geen opmerking te krijgen op het rijexamen ?


Bedankt jullie allemaal.

[de rijprof]

Op dezelfde manier.
Kijken of er geen voetgangers zijn, een beetje verder rijden en kijken of er geen fietsers zijn, een beetje verder rijden en voorrang verlenen aan het verkeer op de rijbaan.

Als je echt geen uitzicht hebt, mag je, uit overmacht, en nadat je goed gekeken hebt, wel op het fietspad stoppen.
De examinator begrijpt ook dat het niet anders kan.

[Benny Stinkens]

Maar is dat ook zo in de andere examencentra?

100% zekerheid heb ik niet daarover want ik werk alleen maar in Bree en Alken.

Ik heb een groot vermoeden van wel maar hoop dat mijn vriend Ketje hier meer over kan vertellen

Zo mag men in Bree bijvoorbeeld ook het fietspad gebruiken om achterwaarts te parkeren, terwijl dit bij de andere examencentra niet toegelaten is.

Dit is inderdaad waar (spijtig genoeg) want hier is de wet wel heel duidelijk:

Volgens de wet mag het dus niet, maar examencentrum Bree acht zich boven de wet

[Gingelom]

Bedankt voor mijn vraag te bantwoorden.