ik heb een vraagje over aflaan in een smalle straat.
Je rijdt op de derde versnelling op een weg en je moet afslaan in een moeilijke straat.moet je dan terug naar de tweede maar gaat altijd nog snel dus gebruik ik mijn rem erbij.
Of moet ik terug naar de eerste versnelling.
Wat is de goede manier.
En ik had nog een vraagje over de lichten bij de stuur heb je een knopje dat je moet draaien wat betekent de eerste en de tweede.grootlichten dat weet ik dat is de knop naar jou terekken.
En wie heeft er ervaring in examencentrum deurne.
Ik hoop dat jullie mijn vraag kunnen beantwoorden.
afslaan
-
BuBbA
- Berichten: 515
- Lid geworden op: 19 sep 2008, 22:57
Je kiest de versnelling die bij je snelheid past. Meestal gebruik je de 1ste versnelling enkel om te vertrekken. Als je echter < dan 15 km/u rijd ofzo kan je ook wel naar 1ste schakelen.
1ste lichten zijn standlichten, 2de zijn dimlichten. Hoe en wanneer je deze lichten moet gebruiken staat volledig beschreven in de theorie op deze website.
Er is overigens een topic dat gaat over de ervaringen van mensen die praktijkexamen hebben gedaan. Ik zou zeggen, lees daar even door. Daar zitten ook veel mensen tussen die examen hebben gedaan in Deurne.
1ste lichten zijn standlichten, 2de zijn dimlichten. Hoe en wanneer je deze lichten moet gebruiken staat volledig beschreven in de theorie op deze website.
Er is overigens een topic dat gaat over de ervaringen van mensen die praktijkexamen hebben gedaan. Ik zou zeggen, lees daar even door. Daar zitten ook veel mensen tussen die examen hebben gedaan in Deurne.
-
toto
-
Inazuma
- Berichten: 12085
- Lid geworden op: 04 mei 2006, 00:00
Je mag de koppeling niet gedeeltelijk indrukken om zo de snelheid te regelen.toto schreef:mag je als je de tweede versnelling gebruikt je koppeling zachtjes in drukken en remmen of moet ik gewoon de eerste nemmen.
De snelheid regelen met de koppeling, dat doe je enkel bij erg trage maneuvers, niet bij het normale rijden.
Rem af VOOR de bocht, en schakel terug naar een versnelling die past bij de snelheid waarmee je de bocht veilig kan nemen.
Als je een bocht niet kan nemen in tweede versnelling omdat je daarvoor te traag moet rijden, schakel je terug naar eerste, of maak je een doorstart in 2de versnelling (weer "vertrekken" vanaf die erg lage snelheid in 2de , zoals je in eerste vanuit stilstand zou vertrekken).
-
de rijprof
- Berichten: 8351
- Lid geworden op: 01 jul 2008, 00:24
Als je trager wil dan 30 km/u > in 2de versnelling
Als je trager wil dan 15 km/u > in 2 de versnelling en ontkoppelen met een lichte rem erbij. Je kan dan nog de auto opnieuw ophalen en versnellen voorbij het kort bochtje door rustig de koppeling omhoog te halen, liefst met een vleugje gas erbij.
Als je trager wil dan 10 km/u > in 1ste versnelling
Als je trager wil dan 7 km/u > in 1ste versnelling en ontkoppelen met een lichte rem erbij.
Wil je uiterst traag blijven rijden aan 1 Ã 2 km/u > in 1ste versnelling met een slippende koppeling, zoals je bv. manoeuvres doet.
Oefen dit best eerst op een open ruimte zodat je de mogelijkheden van je auto leert ontdekken.
Dit zijn wat richtgetallen want het verschilt ook nog een beetje van auto tot auto.
Als je trager wil dan 15 km/u > in 2 de versnelling en ontkoppelen met een lichte rem erbij. Je kan dan nog de auto opnieuw ophalen en versnellen voorbij het kort bochtje door rustig de koppeling omhoog te halen, liefst met een vleugje gas erbij.
Als je trager wil dan 10 km/u > in 1ste versnelling
Als je trager wil dan 7 km/u > in 1ste versnelling en ontkoppelen met een lichte rem erbij.
Wil je uiterst traag blijven rijden aan 1 Ã 2 km/u > in 1ste versnelling met een slippende koppeling, zoals je bv. manoeuvres doet.
Oefen dit best eerst op een open ruimte zodat je de mogelijkheden van je auto leert ontdekken.
Dit zijn wat richtgetallen want het verschilt ook nog een beetje van auto tot auto.