Een fietser mag je toch inhalen bij een kruispunt met voorrang van rechts? En ik bedoel hierbij natuurlijk een overzichtelijke kruispunt waarbij ik het verkeer van rechts duidelijk kan zien.
17.2. Het links inhalen van een gespan, van een tweewielig motorvoertuig of van een voertuig met meer dan twee wielen is verboden:
2° a) op de kruispunten waar de voorrang van rechts geldt;
Ik zie hier nergens een fiets tussen staan, dus ik vermoed van wel?
Anonymous schreef:en wat als het zo een elektrisch aangedreven fiets is???
Gij dacht er mee te lachen ...
Er zijn enkel fietsen met elektrische hulpmotor (fietser moet blijven trappen, niet trappen = geen motorondersteuning).
Een fiets die louter elektrisch aangedreven is bestaat niet voor de wegcode, dat wordt een elektrische bromfiets, een motorvoertuig dus ... en bijgevolg inhaalverbod
E-Bike: De E-Bike is in tegenstelling tot de Pedelec een elektrische fiets die vooruit komt zonder dat de bestuurder zelf trapt. De snelheid wordt wel zelf bepaald door de bestuurder. Die kan namelijk gebruik maken van zowel een knop als een gashendel om zo de snelheid te bepalen.
en dit dan? enkel om de snelheid te regelen moet je trappen bij dit soort fiets.... zonder trappen ga je ook vooruit... is dat dan een electrische bromfiets?
2.15.1 (...) De bevestiging van een elektrische hulpmotor met een nominaal continu vermogen van maximaal 0,25 kW, waarvan de aandrijfkracht geleidelijk vermindert en tenslotte wordt onderbroken wanneer het voertuig een snelheid van 25 km/u bereikt, of eerder, indien de bestuurder ophoudt met trappen, brengt geen wijziging in de classificatie als rijwiel.
Anonymous schreef:E-Bike: De E-Bike is in tegenstelling tot de Pedelec een elektrische fiets die vooruit komt zonder dat de bestuurder zelf trapt.
Aandrijving terwijl er niet getrapt wordt, maakt er dus een bromfiets van.
Moet gelijkvormigheidsattest hebben en verzekerd zijn.
Bestuurder moet helm dragen.
Moet zich gedragen als bromfietser ipv als fietser, al naargelang de max. snelheid die dat ding haalt.
Inazuma schreef:2.15.1 (...) De bevestiging van een elektrische hulpmotor met een nominaal continu vermogen van maximaal 0,25 kW, waarvan de aandrijfkracht geleidelijk vermindert en tenslotte wordt onderbroken wanneer het voertuig een snelheid van 25 km/u bereikt, of eerder, indien de bestuurder ophoudt met trappen, brengt geen wijziging in de classificatie als rijwiel.
Anonymous schreef:E-Bike: De E-Bike is in tegenstelling tot de Pedelec een elektrische fiets die vooruit komt zonder dat de bestuurder zelf trapt.
Aandrijving terwijl er niet getrapt wordt, maakt er dus een bromfiets van.
Moet gelijkvormigheidsattest hebben en verzekerd zijn.
Bestuurder moet helm dragen.
Moet zich gedragen als bromfietser ipv als fietser, al naargelang de max. snelheid die dat ding haalt.
ok dat snap ik...
en hoe maak je nu als bestuurder uit of het een "fiets" is of een bromfiets? want de elektrische fiets (gewone fiets dus) ziet er (bijna) net hetzelfde uit als een bromfiets/e-bike...
Anonymous schreef:en hoe maak je nu als bestuurder uit of het een "fiets" is of een bromfiets? want de elektrische fiets (gewone fiets dus) ziet er (bijna) net hetzelfde uit als een bromfiets/e-bike...
Tsjaaaa ...
Daar is men niet bij blijven stilstaan toen het inhaalverbod van Art 17.2 aangepast werd zodat ook 2-wielige motorvoertuigen niet meer ingehaald mogen worden op kruispunten met voorrang van rechts (mocht vroeger wel).
In de toekomst - normaal ergens 2010 - moet er op bromfietsen een nummerplaat, maar als dat niet voor alle bromfietsen gaat gelden ben je er nog altijd niets mee verder ...
enkel om de snelheid te regelen moet je trappen bij dit soort fiets.... zonder trappen ga je ook vooruit... is dat dan een electrische bromfiets?
