Schakelen met een benzine

[Gast]

Bernzine is hoogtoerige motor, Diesel laagtoerig wil zeggen dat een diesel in lagere toeren zijn meeste vermogen heeft en een benzine in hoger toerental.

Dus je kan heus wel hoger in de toeren gaan met een benzine motor en schakelen bij 3000 toeren. is normaal.

Geen olie meer enig idee wat dat voor effect kan hebben op de motor?
ja de motor word niet meer gesmeerd wat als gevolg kan hebben dat je hele motor vastloopt en dan kan je hem beter op de sloop gooien!!!! dus meteen bijvullen de olie. of een klein beurtje geven bij de garage (nieuwe olie, oliefilter)

Nog wel genoeg Kloelvloeistof? kijk naar het peil van je koelvloeistof reservoir? ventilator springt normaal pas in als je motor te warm word dus eerst de oorzaak zoeken waarom hij te warm word dus begin bij je koelvloeistof.

wat betreft die lampjes als je de auto op contact zet dat zijn de controle lampjes die branden altijd als je hem op contact zet dat is volkomen normaal? xD ze moeten dan weg gaan als je de auto start.

groeten.

[Raniake]

Bernzine is hoogtoerige motor, Diesel laagtoerig wil zeggen dat een diesel in lagere toeren zijn meeste vermogen heeft en een benzine in hoger toerental.

Dus je kan heus wel hoger in de toeren gaan met een benzine motor en schakelen bij 3000 toeren. is normaal.

Geen olie meer enig idee wat dat voor effect kan hebben op de motor?
ja de motor word niet meer gesmeerd wat als gevolg kan hebben dat je hele motor vastloopt en dan kan je hem beter op de sloop gooien!!!! dus meteen bijvullen de olie. of een klein beurtje geven bij de garage (nieuwe olie, oliefilter)

Nog wel genoeg Kloelvloeistof? kijk naar het peil van je koelvloeistof reservoir? ventilator springt normaal pas in als je motor te warm word dus eerst de oorzaak zoeken waarom hij te warm word dus begin bij je koelvloeistof.

wat betreft die lampjes als je de auto op contact zet dat zijn de controle lampjes die branden altijd als je hem op contact zet dat is volkomen normaal? xD ze moeten dan weg gaan als je de auto start.

groeten.

Als ik de auto start vallen ze allemaal uit inderdaad.
IK heb vandaag in Geel gereden, en het was druk.
Ik heb het gevoel dat ik goed gereden heb.
Alleen had ik toch een vraag, Bij het Antwerpsesteenweg in Geel de grote kruispunt, ik ben naar over de kruispunt gaan rijden naar links, ik wou terug keren en ik zag dat ik rechts kon keren, want je hebt daar van die pijlen. Kan ik direct keren en door rijden als er geen tegenliggers zijn? En moet ik me richting aanwijzer zetten? Want het is tenslotte een manouvre wat ik uitvoer maar toch vraag ik het voor de zekerheid.
Moet ik me dan zo dicht mogelijk rechts houden, als ik die bocht maak? Of juist links? Want er zijn ook autos die naar links rijden, het is een lastige kruispunt

[Wouter]

dat ik sowieso graag wat doorrijd en dat de diesel voor mij (firmawagen met tankkaart) toch gratis is.

Ik ga niet oordelen over jou, want ik ken je rijstijl niet, maar toch even vragen of het milieu, die wereld die ooit zo mooi was maar die we nu kapot maken (gemaakt hebben en waarschijnlijk zullen blijven kapot maken) ook zo gratis is voor u? Of, die met hun gevoelige luchtwegen, de zware astma,... Die met lang warm en windstil weer moeten zien dat ze binnen blijven want ze kunnen niet tegen de slechte lucht, betaalt jou werkgever die ook? En jou aandeel zal daar miniem in zijn, niet vernoemenswaardig, MAAR: dat zegt iedereen... Samen maken we het blijkbaar toch vrij bont, maar het is raar genoeg toch altijd de schuld van de rest...

Geef toe dat "ik voel het nie in mijne portemonnee, dus 't is nie mijn probleem" nie echt een solidaire gedachte is... En ik versta u ze, ik weet ook da da wel is plezant kan zijn om "sportiever" te rijden, en ik zondig daar ook nog tegen en durf dat ook nog doen. Maar ik probeer het toch te laten, zeker sinds een maand geleden (heb een paar weken geleden enkele keren achtereen mijn schoonmoeder astma-aanvallen zien doen, waarschijnlijk van het verkeer toen). Maar ik denk zeker nooit: mijn papa betaalt toch... hehe, ik zal hier maar is lekker kwistig doen... (denk daar eens bij: ik speel niet alleen met geld, maar ook met mensen hun gezondheid, duurzaamheid van het leven op aarde,...)

Ik weet dat de meeste mensen zullen denken: och zaagt nie, seg hey... Maar ik hoop toch dat ik u, en anderen die dit lezen enigzins heb kunnen bereiken, en al is het maar 1 keer op een jaar dat ge in uw auto hieraan terugdenkt en bewust van uw sport-rit een eco-rit maakt, dan ben ik al heel blij...

[BuBbA]

De invloed die wij, als gehele mensheid, op de uitlaatgassen en het milieu hebben is zo klein dat dat absoluut geen factor is waar ik rekening mee ga houden. Zelfs de wetenschappers die niks anders doen dan zo'n zaken bestuderen zijn het er niet over eens, dus waarom zou ik dan toch maar rekening houden met iets dat misschien geen verschil maakt?

Nuja, dit gaat wel héél ver buiten het doel van dit forum. Als je het niet eens met me bent mag je me altijd een privé bericht sturen, ik zal zeker antwoorden.

[Inazuma]

Ik heb zelf m'n definitief rijbewijs nog niét, maar ik kan al wel goed vlot rijden. Ik rijd met een diesel, en ik schakel echter toch ook pas tegen de 3000 toeren (misschien iets ervoor).

Dat is nogal hoog.
Met welke auto/motortype


Schakelen aan 2000 tpm moet ik zelf echter ook niet gaan doen, want dan valt de motor zo goed als dood en zakt veel te laag terug in de toeren - hij trekt er wel door, maar met duidelijk hoor- en voelbare tegenzin.

[Inazuma]

Als ik de auto start vallen ze allemaal uit inderdaad.

Dat is de bedoeling.

Olie : controleren als de motor koud is - dus voor je ermee vertrekt.

Als er ook dan niets aan de peilstok zit : dringend (laten) bijvullen

Kan ik direct keren en door rijden als er geen tegenliggers zijn?

En als je niemand achter je hindert : ja.

En moet ik me richting aanwijzer zetten? Want het is tenslotte een manouvre wat ik uitvoer

Natuurlijk moet je je richtingaanwijzer aanzetten.

Moet ik me dan zo dicht mogelijk rechts houden, als ik die bocht maak?

Ga je nu keren, of een bocht nemen

Keren in een smalle straat begint rechts op de rijbaan.

Op een weg verdeeld door middenberm, daar keert men gewoon door links voor te sorteren, en ipv links af te slaan, linksom te keren, de andere rijbaan op.
Als het keren niet verboden is, uiteraard.
Maar dat is dus niet wat je moet doen op je examen.

Of juist links? Want er zijn ook autos die naar links rijden, het is een lastige kruispunt

Op of nabij een lastig kruispunt moet je niet gaan keren, tenzij zoals hierboven beschreven op een weg met een middenberm.

[Raniake]

Op een weg verdeeld door middenberm, daar keert men gewoon door links voor te sorteren, en ipv links af te slaan, linksom te keren, de andere rijbaan op.
Als het keren niet verboden is, uiteraard.
Maar dat is dus niet wat je moet doen op je examen.

Of juist links? Want er zijn ook autos die naar links rijden, het is een lastige kruispunt

Op of nabij een lastig kruispunt moet je niet gaan keren, tenzij zoals hierboven beschreven op een weg met een middenberm.

Dat laatste, op een weg verdeeld door een middenberm, en ik wil daar keren naar de andere kant dus weer de terug richting nemen, er zijn dan 2 rijbanen, moet ik dan op de linkse uitkomen of de rechtste als ik keer??

[Inazuma]

Dat laatste, op een weg verdeeld door een middenberm, en ik wil daar keren naar de andere kant dus weer de terug richting nemen, er zijn dan 2 rijbanen, moet ik dan op de linkse uitkomen of de rechtste als ik keer??

Gezien je normaal rechts moet rijden : op de rechtse rijstrook.

In de omstandigheden waarop je op die rijbaan niet verplicht rechts hoeft te rijden (opgesomd in Art 9.4 en 9.5), mag je ook links gaan rijden.