Schakelen met een benzine

[Raniake]

Niet aanvallend bedoeld ofzo hoor.

[Gast]

Ik deed me handrem niet goed naar beneden, vandaar dat lampje, nu heb ik er opgelet, en hij gaat uit zodra ik de handrem goed naar beneden trek. Ja het klonk als een ventilator zo ssssssstttt en ik schrok eerlijk gezegd, ik durfde er niet aan te komen, toch heb ik e moeite gedaan om de motorkap open te doen, en het was echt warm. Ik zie dat mijn oliepeil wel erg droog is, is dat erg?

erg droog? wat bedoel je daar juist mee? heb je dat afgelezen op de peilstok?

[Raniake]

Ik deed me handrem niet goed naar beneden, vandaar dat lampje, nu heb ik er opgelet, en hij gaat uit zodra ik de handrem goed naar beneden trek. Ja het klonk als een ventilator zo ssssssstttt en ik schrok eerlijk gezegd, ik durfde er niet aan te komen, toch heb ik e moeite gedaan om de motorkap open te doen, en het was echt warm. Ik zie dat mijn oliepeil wel erg droog is, is dat erg?

erg droog? wat bedoel je daar juist mee? heb je dat afgelezen op de peilstok?

de peilstok was droog ja, da betekent dat er geen olie in zit denk ik .

[Gast]

Ik deed me handrem niet goed naar beneden, vandaar dat lampje, nu heb ik er opgelet, en hij gaat uit zodra ik de handrem goed naar beneden trek. Ja het klonk als een ventilator zo ssssssstttt en ik schrok eerlijk gezegd, ik durfde er niet aan te komen, toch heb ik e moeite gedaan om de motorkap open te doen, en het was echt warm. Ik zie dat mijn oliepeil wel erg droog is, is dat erg?

erg droog? wat bedoel je daar juist mee? heb je dat afgelezen op de peilstok?

de peilstok was droog ja, da betekent dat er geen olie in zit denk ik .

en je komt net terug van de garage? de peilstok moet normaal tussen minimum en maximum aangeven... neem eerst een doek om de olie af te vegen en daarna kun je meten... als het niet tussen minimum en maximum is ga je beter terug naar de garage me dunkt

[pinoy]

Als er geen olie meer in zat, dan zou normaal gezien de oliedruk controlelamp gaan branden denk ik.

Die geur dat je ruikt onder je motorkap en in je auto, kan misschien van een verhitte koppeling zijn. Als je je koppeling onnodig lang en veel laat slippen en/of daarbij nog onnodig veel gas bijgeeft terwijl hij slipt, raakt ie verhit.

Ik had het ook eens meegemaakt als ik intensief aan het oefenen was op het parallel parkeren en deed dit dus zo'n 30 keer achter elkaar ofzo, daarbij moest ik dus de koppeling veel laten slippen en op een bepaald moment rook ik een bepaalde geur binnenin mijn auto, zoiets als verbrand rubber. Dan besloot ik er maar mee te stoppen.

Misschien is het dit wel?

[Raniake]

Als er geen olie meer in zat, dan zou normaal gezien de oliedruk controlelamp gaan branden denk ik.

Die geur dat je ruikt onder je motorkap en in je auto, kan misschien van een verhitte koppeling zijn. Als je je koppeling onnodig lang en veel laat slippen en/of daarbij nog onnodig veel gas bijgeeft terwijl hij slipt, raakt ie verhit.

Ik had het ook eens meegemaakt als ik intensief aan het oefenen was op het parallel parkeren en deed dit dus zo'n 30 keer achter elkaar ofzo, daarbij moest ik dus de koppeling veel laten slippen en op een bepaald moment rook ik een bepaalde geur binnenin mijn auto, zoiets als verbrand rubber. Dan besloot ik er maar mee te stoppen.

Misschien is het dit wel?

Juist Pinoy eindelijk iemand die het mee maakt.
Dat heeft me echt aan het denken gezet, en ook angst heb ik gekregen door die ongelofelijke geur. Ik duw de koppeling wel heel vaak in, vooral als ik de bocht moet nemen, en eigenlijk dus wel moet stoppen omdat ik anders geen genoeg vooruit zicht heb.
Voor dat ik mijn auto start , zie ik een lampje branden, en een batterij lampje. En dan gaat het weer uit. een soort thee pot lampje, met een druppeltje naar beneden. weet niet wat dat inhoud, ik heb daar geen verstand van. Zoals je ziet , ik rijd gewoon.

[Stefan Peeters]

Voor dat ik mijn auto start , zie ik een lampje branden, en een batterij lampje. En dan gaat het weer uit. een soort thee pot lampje, met een druppeltje naar beneden. weet niet wat dat inhoud, ik heb daar geen verstand van. Zoals je ziet , ik rijd gewoon.

Dan ga je wel een probleem hebben op je examen wanneer je de voorafgaande controles moet doen.

Wat ga je antwoorden wanneer de examinator vraagt wat dat lampje met dat theepotje betekent?

Niet geslaagd op je voorafgaande controles = geen examen op de openbare weg = 36 euro kwijt = niet geslaagd = terugkomen...

Lees het instructieboekje van je auto eens een keer, dan weet je waarvoor die lampjes dienen.

[BuBbA]

Xantingo, je moet wel niet overdrijven hé. Op het praktisch examen vraagt men helemaal niet wat die lampjes betekenen. Misschien dat men er iets over zegt als dat lampje voortdurend brand, en dus een technisch mankement aangeeft, maar men gaat niet zomaar alle lampjes op het dashboard zitten aflopen.

Ze zegt zelf dat die lampjes bij het starten eventjes branden en daarna terug uitgaan. Dat is perfect normaal, elke wagen heeft dat.

[Raniake]

Xantingo, je moet wel niet overdrijven hé. Op het praktisch examen vraagt men helemaal niet wat die lampjes betekenen. Misschien dat men er iets over zegt als dat lampje voortdurend brand, en dus een technisch mankement aangeeft, maar men gaat niet zomaar alle lampjes op het dashboard zitten aflopen.

Ze zegt zelf dat die lampjes bij het starten eventjes branden en daarna terug uitgaan. Dat is perfect normaal, elke wagen heeft dat.

Ik denk ook dat ze dat echt niet gaan vragen. En wat je al zei, hij gaat direct uit. Het is wel wennen met een benzine, die schiet gauw vooruit.

[Benny Stinkens]

Of ze het nu vragen of niet, ik vind het niet overdreven als men de raad krijgt om eens in de gebruiksaanwijzing te kijken.

Integendeel je kan er nog iets van leren, het kan van pas komen ook zonder dat ze het op een examen vragen.

[Raniake]

Of ze het nu vragen of niet, ik vind het niet overdreven als men de raad krijgt om eens in de gebruiksaanwijzing te kijken.

Integendeel je kan er nog iets van leren, het kan van pas komen ook zonder dat ze het op een examen vragen.

Toch bedankt voor je wijsheid

[pinoy]

@ Raniake

http://www.voertuigcontrole.nl/toyota/a ... ampjes.htm

Hier kan je zoal zien wat die waarschuwingslampjes in je auto betekenen. En btw, als die lampjes oplichten bij het starten en na een paar seconden terug uitgaan is dat perfect normaal. Het is enkel als één of meerdere lampjes gaan branden tijdens het rijden, dat het een probleem wordt. Dan zet je je best even langs de kant als dit toch gebeurt.

[BuBbA]

Of ze het nu vragen of niet, ik vind het niet overdreven als men de raad krijgt om eens in de gebruiksaanwijzing te kijken.

Integendeel je kan er nog iets van leren, het kan van pas komen ook zonder dat ze het op een examen vragen.

Dat is een heel andere kwestie. Natuurlijk is het handig om te weten dat je olie op is als dat lampje begint te branden. Maar dat zeggen is wel net iets anders dan zeggen dat je dat MOET kennen voor het praktijk examen.

[Raniake]

@ Raniake

http://www.voertuigcontrole.nl/toyota/a ... ampjes.htm

Hier kan je zoal zien wat die waarschuwingslampjes in je auto betekenen. En btw, als die lampjes oplichten bij het starten en na een paar seconden terug uitgaan is dat perfect normaal. Het is enkel als één of meerdere lampjes gaan branden tijdens het rijden, dat het een probleem wordt. Dan zet je je best even langs de kant als dit toch gebeurt.

Dankje, Nummer 7 heb ik wel vaak als ik de auto start. Motor temperatuur die peil gaat helemaal naar boven, is dat normaal? Want mijn motor word gauw warm.

[Raniake]

Of ze het nu vragen of niet, ik vind het niet overdreven als men de raad krijgt om eens in de gebruiksaanwijzing te kijken.

Integendeel je kan er nog iets van leren, het kan van pas komen ook zonder dat ze het op een examen vragen.

Dat is een heel andere kwestie. Natuurlijk is het handig om te weten dat je olie op is als dat lampje begint te branden. Maar dat zeggen is wel net iets anders dan zeggen dat je dat MOET kennen voor het praktijk examen.

Het is al goed zo ,