Handen aan het stuur bij verkeerslichten?

[Sonic]

Een kleine, toch misschien nuttige vraag die mij al even bezighoudt is deze: ik betrap mezelf er wel eens op dat wanneer ik sta te wachten aan een rood licht of een overweg ik mijn handen volledig van het stuur neem en ze op mijn schoot leg, of een beetje voorover hang op mijn stuur. Zodra het groen wordt plaats ik ze uiteraard weer zoals het hoort. Kan dit een opmerking opleveren op het examen (m.a.w. wordt er ook in dergelijke situaties verwacht dat je steeds het stuur blijft vasthouden met beide handen)?

Bedankt voor de reactie alvast.

[BuBbA]

Ja, dat kan zeker. Handen op het stuur houden dus.

[Elke V]

ik doe dat ook ... lijkt mij onzinnig om uw stuur te 'moeten' vasthouden als ge zelfs uwe motor hebt stilgelegd voor een overweg, of als ge met uw handrem in neutraal staat aan een verkeerslicht dat lang rood blijft.
als ze u daar al een opmerking voor geven ...

[BuBbA]

ik doe dat ook ... lijkt mij onzinnig om uw stuur te 'moeten' vasthouden als ge zelfs uwe motor hebt stilgelegd voor een overweg, of als ge met uw handrem in neutraal staat aan een verkeerslicht dat lang rood blijft.
als ze u daar al een opmerking voor geven ...

Er zijn wel meer dingen die iedereen doet, maar die je op het examen beter niet doet.

[Elke V]

Er zijn wel meer dingen die iedereen doet, maar die je op het examen beter niet doet.

'k weet 't, maar meestal zijn daar logische verklaringen voor waarom ge bepaalde dingen eigenlijk toch zou moéten doen (niet alleen op het examen) ... ik had gehoopt dat iemand een verklaring kon geven - waaróm is het béter om uw handen aan het stuur te houden als uw motor stilligt? ge kunt toch niet uitwijken als er ineens iemand recht op u af rijdt, want als ge stilstaat kunt ge ook niet draaien of keren

iemand een uitleg?

[BuBbA]

Er zijn wel meer dingen die iedereen doet, maar die je op het examen beter niet doet.

'k weet 't, maar meestal zijn daar logische verklaringen voor waarom ge bepaalde dingen eigenlijk toch zou moéten doen (niet alleen op het examen) ... ik had gehoopt dat iemand een verklaring kon geven - waaróm is het béter om uw handen aan het stuur te houden als uw motor stilligt? ge kunt toch niet uitwijken als er ineens iemand recht op u af rijdt, want als ge stilstaat kunt ge ook niet draaien of keren

iemand een uitleg?

Ik ga een poging tot uitleg doen.

Als er iemand op je inrijd kan je vooraf niet uitwijken, maar na de impact zou je dat wél kunnen. Stel dat je voor die spoorweg staat en er komt net een trein aan, dan wil je ook liefst wegdraaien van de trein in plaats van gewoon op het spoor te rollen.

[Stefan Peeters]

Ik denk dat ketje best geplaatst is om deze vraag te beantwoorden.
Tenslotte is hij de vakman op dit gebied...

[Elke V]

Als er iemand op je inrijd kan je vooraf niet uitwijken, maar na de impact zou je dat wél kunnen. Stel dat je voor die spoorweg staat en er komt net een trein aan, dan wil je ook liefst wegdraaien van de trein in plaats van gewoon op het spoor te rollen.

goeie poging tot uitleg, maar ik denk niet dat iemand die het stuurt vastheeft dat stuur nog altijd gaat vasthebben als er nen trein in volle vaart tegen zijne auto is gereden


I'm with xantingo
*wacht op ketje*

[Stefan Peeters]

Ik heb ketje om een antwoord gevraagd... tot het zover is: een slotje erop.

[Stefan Peeters]

Antwoord van ketje is er:

Wachten aan een rood licht is iets anders dan wachten aan een spooroverweg.
Ik heb mijn kandidaten altijd voorgehouden dat - als ze aan een rood licht staan - ze van de gelegenheid gebruik moeten maken om de situatie van het gehele kruispunt in zich op te nemen - en dus assertief te blijven - in plaats van een "rustpauze" in te lassen (wat helaas heel dikwijls gebeurt).
Aan een spooroverweg kan je effe op adem komen...
Dat je evenwel in beide situaties je handen van het stuur haalt, daar zal niemand over struikelen.
Je staat immers in neutraal of - zoals bij de overweg - heb je zelfs je motor afgezet. Dus ik verwacht niet dat examinatoren daar een opmerking over zullen maken.

[Benny Stinkens]

Mijn menig daarover is dat een bestuurder in staat moet zijn om te kunnen sturen.
Het is een gestopt voertuig dat nog altijd aan het verkeer deelneemt en men dus ook nog altijd verplicht is om te kunnen sturen.

Dus als ik deze vraag wettelijk bekeken zou moeten beantwoorden zou ik zeggen "hou de handen maar aan het stuur"

Wat niet wegneemt dat Ketje het wel bij het rechte eind heeft als hij meld dat een examinator er geen punt zal over maken.

[Inazuma]

Mijn menig daarover is dat een bestuurder in staat moet zijn om te kunnen sturen.
Het is een gestopt voertuig dat nog altijd aan het verkeer deelneemt en men dus ook nog altijd verplicht is om te kunnen sturen.

Naar waar ga je dan sturen als je gestopt bent en staat te wachten tot je weer verder kan (rood licht, spoorwegovergang)

Je moet alle nodige rijbewegingen kunnen uitvoeren, maar welke zijn er nodig bij stilstand
Bij een moderne wagen met wat eco-snufjes draait je motor niet eens meer ...

[Benny Stinkens]

Je mag niet telefoneren tijdens het rijden, je mag het ook niet tijdens stilstand aan bv: lichten.

Je mag het wel tijdens parkeren.
Dit komt toch ongeveer op hetzelfde neer dacht ik