elhoussaine schreef:Ik heb hem gezegd dat de verkoper de auto moet keuren, en dara wist hij zogenaamd niks van. Hij zegt dat de auto technisch in orde is.
Kan zijn dat hij dat niet weet als het een particuliere verkoper is.
Er worden nog altijd tweedehandsauto's verkocht door / aan particulieren zonder Car-Pass, hoewel dat toch al een hele tijd verplicht is.
Verkoper moet naar de keuring, keuring voor verkoop laten uitvoeren, en daarbij een car-pass ontvangen (kopen).
Als de auto in orde is, is dat geen probleem ...
De kofferbak gaat niet op slot. hij gaat wel dicht maar niet op slot.
Lastig, want dan kan je niets in de koffer laten liggen - en mogelijk kan men van in de koffer ook in de auto zelf geraken.
En een beetje roest aan de achterkant dicht bij de wielen?
Aan de randen van de opening waarin de wielen zitten (de wielkasten)
Dan is dat meestal niet echt een ramp, maar wel kijken hoe ver de roest gaat (zie je aan de verf).
Kunnen ze deze auto hiervoor afkeuren is mijn vraag?
Dat is eigenlijk niet jouw probleem, maar dat van de verkoper.
Kijk ook hier eens, en daar dan op de volgende links
http://www.belgium.be/nl/mobiliteit/Voe ... _verkopen/
En hoe krijg ik deze auto op mijn naam?
Kopen.
Verzekeren.
Inschrijven bij de DIV (kan eventueel online via de verzekeringsagent via WebDIV)
Als je 'm niet meteen kan inschrijven, kijk dan of de verkoper de auto met zijn platen tot bij jou in de garage / op de oprit kan rijden.
Geen auto onverzekerd of oningeschreven op de openbare weg op openbaar terrein parkeren
zijn er kosten die ik moet maken?
Uiteraard de aankoopprijs betalen, en de verzekeringspremie.
Nadien krijg je nog de Belasting op de InVerkeersstelling. (1 keer)
Kost voor een auto met 1.8 L motor die zo oud is 61,50 euro.
En jaarlijks is er de verkeersbelasting.
Voor een 1.8 is dat 282,35 euro
