Voorrang van rechts

[VRX_]

Hallo allemaal,

Ik ben momenteel met mijn vader als begeleider aan het oefenen. Op 1 april (jaja, dat zal wat zijn ) moet ik mijn examen gaan doen, maar ik zit nog met een vraag:

wanneer je voorrang van rechts moet geven, en de straat van rechts is heel zichtbaar aanwezig, en je kan duidelijk zien dat hier niemand aankomt, moet je dan nog altijd (fel) afremmen? Aansluitend aan deze vraag, verwachten ze op je examen dat je altijd terugschakeld/fel afremt, bij elke voorrangsweg, of hangt dit van situatie tot situatie af?

Verder ook nog dit, ik ben redelijk zeker dat ik "ok" kan rijden om mijn examen te slagen, maar doordat ik zonder rijschool oefen heb ik schrik dat ik bepaalde "tips" mis omdat mijn vader ook niet weet wat ze exact verwachten (zoals bijvoorbeeld mijn voorrang-vraag). Is het misschien een goed idee om snel even een uurtje (als dit mogelijk is?) te boeken bij een rijschool? Of is dit overbodig volgens jullie?

Op voorhand bedankt voor de antwoorden!

[de rijprof]

Fel remmen moet je trachten te vermijden. Enkel fel remmen als dat nodig is omwille van veiligheidsredenen.

Heb je goed uitzicht op een kruispunt met voorrang aan rechts hoef je niet te veel te vertragen. Heb je heel weinig uitzicht moet je je snelheid aanpassen zodanig dat je veilig en zacht kunt stoppen om voorrang te kunnen verlenen, rekening houdend met de vertragingsmogelijkheden van je achterliggers. Je remt best vroeg genoeg en wat zachter af zodat je je achterligger tijdig verwittigt met je stoplichten.

Terugschakelen hangt af van de snelheid waarmee je het kruispunt nadert. Rij je sneller dan (ongeveer) 40 tot 60 in 3de. Rij je sneller dan 20 tot 40 in 2de. Rij je tussen 20 en 10 kun je in 2de blijven en even ontkoppelen bij lage toerentallen. Rij je trager dan 10 schakel je best in 1ste.

zie ook www.derijprof.be

Een evaluatieles bij een rijschool (meestal 2 uur) kan nooit geen kwaad.

[GRO]

Als je enkel met een begeleider leren rijden hebt, dan is het best mogelijk dat dit perfect is gegaan.
Maar een onderzoek heeft uitgewezen dat veel begeleiders verschillende zaken foutief aanleren, omdat zij, in de loop van de jaren een eigen rijmethode hebben ontwikkeld waarvan ze denken dat het de juiste is.

Neem daarom zeker in het praktijkboek even door het deel: "Wat leren begeleiders meestal foutief aan".
In het boek lees je ook hoe het zit met voorrang geven en of je dit altijd moet doen.

Veel succes met je examen

PRAKTIJKBOEK
PRAKTIJK B CD-ROM

[VRX_]

Met fel afremmen bedoelde ik niet zeer hard of plots, maar gewoon of er veel vertraging moest zijn...maar ik heb dus al een antwoord gehad merci!

Heb echter nog 2 bijkomende vragen:



Die 75cm lijkt mij immens veel...indien er niet echt veel plaats is en je moet 75cm van de auto afblijven, kunnen tegenliggers veel problemen hebben. Kijken ze hier echt naar? Ik zeg hier niet dat ik op 2cm van een auto wil af gaan staan om te gaan parkeren, maar 75 lijkt me echt wel heel ver.


En een tweede vraag:



foto 1 zoals het in de boek staat...is het echt de bedoeling om bijna als een spookrijder op de baan te gaan staan? Ik heb het altijd op manier 2 ( en dan 3 en 4) gedaan, dus de eerste "draai" al een pak feller. Is dit ok of verwachten ze weer dat het is zoals op de tekening?

[BuBbA]

Met fel afremmen bedoelde ik niet zeer hard of plots, maar gewoon of er veel vertraging moest zijn...maar ik heb dus al een antwoord gehad merci!

Heb echter nog 2 bijkomende vragen:

* foto parkeren *

Die 75cm lijkt mij immens veel...indien er niet echt veel plaats is en je moet 75cm van de auto afblijven, kunnen tegenliggers veel problemen hebben. Kijken ze hier echt naar? Ik zeg hier niet dat ik op 2cm van een auto wil af gaan staan om te gaan parkeren, maar 75 lijkt me echt wel heel ver.

Zorg gewoon dat je voldoende afstand bewaard tussen uzelf en de auto naast u. Dat is zo'n beetje naar eigen inschatting. Het is uiteraard niet de bedoeling dat je op het andere rijvak gaat staan om toch maar aan die 75 centimeter te komen.

En een tweede vraag:

* foto keren in een straat *

foto 1 zoals het in de boek staat...is het echt de bedoeling om bijna als een spookrijder op de baan te gaan staan? Ik heb het altijd op manier 2 ( en dan 3 en 4) gedaan, dus de eerste "draai" al een pak feller. Is dit ok of verwachten ze weer dat het is zoals op de tekening?

Dat is ook OK. Ik heb het zelf ook zo gedaan op mijn praktijkexamen.

Ook hier is het gewoon eigen inschatting. Je moet je wagen op een correcte manier keren in zo weinig mogelijk "bewegingen". Je wilt dus ten volle gebruik maken van alle ruimte die er is, en als dat wilt zeggen dat je bij de eerste beweging je wagen al helemaal "recht" kan zetten is dat perfect in orde.

[VRX_]

ok, alweer bedankt voor de antwoorden

[de rijprof]

Als je op ongeveer 75 cm staat en jouw auto en de auto naast jou heeft elk een spiegel van 25 cm dan schiet er slechts ongeveer 25 cm netto over.

Voor je andere vragen, kijk eens op www.derijprof.be
> praktijkexamen > manouvres > keren en parkeren.

[VRX_]

Site al volledig 2x doorgenomen, alsook het downloadbare boek gelezen...



nuja, op de animatie doen ze het ook zoals ik het vroeg, was gewoon het praktijkboek waar het zowat spookrij-achtig was dus kwam het voor alle zekerheid toch maar eens vragen.

Hoe dan ook, ik blijf 75cm veel vinden, is echt een immens grote afstand als ge er bij stilstaat. Zelfs als je een stukje dichter bij de auto naast je staat is de afstand nog steeds groot genoeg in mijn ogen, en hinder je het tegemoedkomend verkeer veel minder

[de rijprof]

Liever iets te ver dan te dicht. Het zal niet de eerste zijn die tegen de spiegel titst. Maar als jij 50 cm veilig vind, is dat ook goed.

De animaties op www.derijprof.be zijn gebaseerd op de realiteit van het praktijkexamen.

[VRX_]

Ja begrijp het maar al te goed, en wil zeker geloven dat er al meer dan eens een spiegel kapot gereden is...een ongeluk zit in een klein hoekje.

Ik begrijp ook wel dat men niet met de meetlat gaat nameten hoe dicht je staat, maar vroeg me gewoon af hoe nauw men het allemaal nam, en er is blijkbaar dus nog een beetje ruimte voor eige gevoel/inzicht.

Nog een vraag btw, na het parkeren als je hebt aangegeven dat je goed staat, zegt het boek dat je beoordeeld zal worden. Hoe gaat dit in zijn werk? Doet de examinator de deur open om te kijken hoe ver je van de boord staat? Want ik heb het zelf na het parkeren eens probere te controleren door op zijn plaats te gaan zitten, en echt veel valt er niet te zien zolang je achteraan blijft zitten. je kan wel inschatten of je ongeveer goed staat, maar vanuit die positie is het redelijk onmogelijk om te zien hoever je (exact) van de boord staat, en of je links de markering raakt...

[VRX_]

En ook, is droogsturen zowiso niet geslaagd, of is het gewoon een opmerking? Stel dat dat je enige fout is?

(Reden dat ik het vraag: heb leren rijden met mijn vader, mechanieker in de garage van mijn nonkel, en beiden vielen redelijk uit de lucht toen ik na het lezen van het boek afkwam dat er zo zwaar aan getilt werd. Nu let ik er dus op maar soms vergeet ik het toch nog eens, is dit echt een ramp?)

[BuBbA]

Nog een vraag btw, na het parkeren als je hebt aangegeven dat je goed staat, zegt het boek dat je beoordeeld zal worden. Hoe gaat dit in zijn werk? Doet de examinator de deur open om te kijken hoe ver je van de boord staat? Want ik heb het zelf na het parkeren eens probere te controleren door op zijn plaats te gaan zitten, en echt veel valt er niet te zien zolang je achteraan blijft zitten. je kan wel inschatten of je ongeveer goed staat, maar vanuit die positie is het redelijk onmogelijk om te zien hoever je (exact) van de boord staat, en of je links de markering raakt...

Nee, je zegt gewoon "ok, ik sta goed" en dan zal de examinator je vragen om uit te stappen alsof je gaat winkelen. Hij gaat niet grondig bestuderen of je al dan niet correct staat, dus niet tot op de cm meten ofzo, maar hij schat dat in.

Aangezien hij (meestal) rechts vanachter zit is het vrij gemakkelijk voor hem om even rond te kijken of je niet veel te ver van de borduur staat enzo.

En ook, is droogsturen zowiso niet geslaagd, of is het gewoon een opmerking? Stel dat dat je enige fout is?

(Reden dat ik het vraag: heb leren rijden met mijn vader, mechanieker in de garage van mijn nonkel, en beiden vielen redelijk uit de lucht toen ik na het lezen van het boek afkwam dat er zo zwaar aan getilt werd. Nu let ik er dus op maar soms vergeet ik het toch nog eens, is dit echt een ramp?)

Moeilijk te zeggen. De ene examinator tilt er zwaarder aan dan de andere. In principe mag het niet en is het aanleiding tot minstens een opmerking. Maar je mag niet vergeten dat er examinators gaan zijn die het ofwel niet gezien hebben ofwel het gewoon tolereren. Daarom ga je dus hier en daar verhalen horen van mensen die het gedaan hebben en geen opmerking hebben gekregen.

Best om dus toch in het achterhoofd te houden dat het niet mag.

[de rijprof]

Neen, de examinator zal niet met een meetlat nameten. Zolang je niet te dicht naast die auto staat is het goed.

Meestal doet de examinator even de deur open om te kijken.
Soms kan de examinator dat redelijk goed inschatten a.d.h.v. de voorligger zonder de deur open te doen.
Probeer op minder dan 30 cm van de boordsteen te parkeren.
Je mag ook nog een correctie uitvoeren.

[de rijprof]

Droogsturen kun je best vermijden. Je kunt er een opmerking voor krijgen.
Jouw vader en nonkel zouden toch moeten weten dat droogsturen slecht is voor de stuurinrichting en ook niet echt gezond voor de banden.

[VRX_]

Ik wil hier geen discussie starten of het al dan niet "slecht" is.

Ze zeiden beide inderdaad dat dit niet "goed" is, maar zoveel kwaad als beschreven in de boek zou het ook niet doen. Blijkbaar vangt de cervopomp al veel van die krachten op, zodat uiteindelijk de stuurinrichting niet meer zoveel te lijden heeft, en extra bandenslijtage zou ook minimaal zijn.

Is er hier trouwens erges een officieel document van, of een studie die ook echt aantoont dat dit zo slecht is? Want het moet toch van ergens gehaald zijn?

Don't get me wrong hier eh, kwil helemaal nie aanvechten hoe het examen eraan toe gaat. Ik leg me er 100% bij neer en let er ook heel hard op nu, dus vat dit niet op als een aanval, of gezaag over hoe slecht het systeem is, dat is echt niet mijn bedoeling.