Verkeersborden - behalve kruispunt?

[Inazuma]

Het is verboden te parkeren op minder dan 20m van een verkeerslicht .

Hoogte van licht en voertuig spelen hierbij geen rol, dat is enkel bij verkeersborden.

ik citeer uit de theorie, te vinden op deze site:

En je had nog gelijk ook

[Inazuma]

De naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan interpreteer ik toch ook letterlijk dichtsbij gelegen.

De aanliggende rand van de dwarsrijbaan dan - ttz, gelegen aan dezelfde kant van de dwarsrijbaan.


Het is maar waarop je de term "naastbijgelegen" laat terugslaan.

De bedoeling van deze regel is om bestuurders die aan het kruispunt komen voldoende uitzicht te geven om het kruispunt te kunnen oprijden.

Het is ook de bedoeling om het mogelijk te houden dat verkeer uit die dwarsrijbaan zijn draai kan nemen, en de richtingsverandering reglementair kan uitvoeren (naar links : zo ruim mogelijk) en met behoud van de eventuele voorrangsregeling op het kruispunt.


Kruisend tweerichtingsverkeer mogelijk laten is een verplichting wanneer men tegenover een ander voertuig parkeert (al dan niet op de rijbaan geparkeerd ...). Op een kruispunt staat er natuurlijk geen voertuig tegenover de vrachtwagen geparkeerd.

[Wouter]

Ik heb navraag gedaan bij de verkeersdienst van de politiezone Neteland, en zij vertelden mij dat op zo'n T-kruispunt, aan de kant waar geen zijstraat is, zonder problemen geparkeerd mag worden.

Aan de overkant van de zijstraat van een T-kruispunt mag dus wél geparkeerd worden vermits hier geen dwarsrijbaan is waarvan men 5 meter moet afblijven. Behoudens plaatselijke reglementering(een verbodsbord) mag hier dus zonder problemen geparkeerd worden.

[Inazuma]

Ik heb navraag gedaan bij de verkeersdienst van de politiezone Neteland, en zij vertelden mij dat op zo'n T-kruispunt, aan de kant waar geen zijstraat is, zonder problemen geparkeerd mag worden.

Probleem is dat je al naargelang waar en wie je het vraagt, een ander antwoord kan krijgen ...

Het zwakke punt aan die interpretatie is dat je dan niet zou mogen parkeren in de nabijheid van een kruispunt, maar wel bovenop een kruispunt ... Niet echt logisch dus.


Bijkomend beperkt deze interpretatie de verlenging van de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan tot 1 kant van een weg, terwijl dat niet in de bepaling staat, en daarvoor moet men dan het begrip "naastbijgelegen" laten terugslaan op de positie van de dwarsrijbaan, ipv op de rand van de dwarsrijbaan waarbij het taalkundig bij thuishoort.
Men moet dan naastbijgelegen ook al gaan vertalen als aanliggend ipv als "dichtst gelegen bij ".

Dat zijn een paar zelfgekozen "vrijheden" te ver volgens mij ...