Remmen met de motorfiets

[joke delanghe]

Mijn vriend rijdt met een moto 750 cc deze moto is 9 jaar oud en er zit geen ABS op maar als gij tegen 120 zijne boel moet toeslaan mee wat is gij best dat gij remt met de voetrem of mee de voorrem?

[bibi585]

Is sterk afhankelijk van de staat van het wegdek.
Ik zou zeggen voornamelijk de voetrem en bijremmen met de voorrem.
Net genoeg dat de banden niet beginnen slippen (is een kunst op zich).

[jokedelanghe]

Kunnen jullie alstublieft antwoorden


MGV

[Inazuma]

Mijn vriend rijdt met een moto 750 cc deze moto is 9 jaar oud en er zit geen ABS op maar als gij tegen 120 zijne boel moet toeslaan mee wat is gij best dat gij remt met de voetrem of mee de voorrem?

Zonder ABS kan hij op de motor "de boel" best niet "toeslaan".
Remmen op de motorfiets moet gecontroleerd gebeuren.
Paniekreakties en te brutaal remmen leiden doorgaans tot vallen.

Wat voor soort motorfiets is het ?

De officiële uitleg is remmen met beide remmen, voor alle motorfietsen.


Op choppers, cruisers en zware toermachines remt de achterrem ook een zeer groot stuk mee. Zeker beide remmen gebruiken.



Op sportievere motoren of naked bikes, is het weer- en ondergrond afhankelijk.

Bij nat weer of slechte ondergrond (zanderig, grind, vettig ...) of met duo rem je ook weer best met beide remmen.

Bij droog weer / ondergrond met veel grip kan je met deze motoren zo hard remmen met de voorrem, dat het eigenlijk zinloos wordt de achterrem eveneens te gebruiken - de achterkant van de motor drukt amper nog tegen de grond, of komt zelfs helemaal los van de grond (volledige gewichtsverschuiving naar het voorwiel).
Het achterwiel blokkeert dan al bij geringe remdruk.
Als je dat express uitlokt noemt men het een stoppie, maar het gebeurt ook bij een zware noodstop.



Wat men niet overal vertelt, is dat je harder op het voorwiel kan remmen indien het remmaneuver begint met een gewichtsverplaatsing naar het voorwiel.

Dat effect krijg je vanzelf doordat je bij het remmen eerst het gas gedeeltelijk dicht draait terwijl je naar het remhendel grijpt (is een natuurlijke beweging ... als je tenmminste niet steeds met een paar vingers om het remhendel rijdt ) , of door het remmen met de achterrem te beginnen (net een fractie vroeger dan de voorrem, het is niet de bedoeling dat je het remmen met de voorrem gaat "uitstellen").


Beginnen remmen met de voorrem terwijl men nog volop gas aan het geven is - bij rijden met een paar vingers op het remhendel - is voor de mindere motorgoden vaak een val-recept .

Bij gas geven verschuift de gewichtsverdeling meer naar het achterwiel en wordt het voorwiel dus ontlast.
Beginnen remmen met een nog gedeeltelijk ontlast voorwiel betekent dan dat het voorwiel aanzienlijk minder remkracht aankan - en sneller blokkeert.


Bij een auto - zeker met ABS - wordt aangeraden meteen zo sterk mogelijk te remmen.
Met een motorfiets moet de remdruk weliswaar snel, maar toch voorzichtiger opgebouwd worden.
Dat vereist wat - voorzichtige - oefening om die feeling aan te kweken.

[Stefan Peeters]

Dit is een interessante website voor wie met een motorfiets gaat rijden (of er al mee rijdt maar nog niet te veel ervaring en wel veel vragen heeft).
Bovenaan even doorklikken naar de Nederlandstalige site.

[Stefan Peeters]

Kunnen jullie alstublieft antwoorden
MGV

Euh... ja, maar wanneer je een vraag stelt op een zaterdagnacht om 7 na 2, kan je toch niet verwachten dat er tegen 20 na 2 al een uitgebreide respons komt?
Sommige mensen slapen 's nachts of hebben andere dingen te doen dan voor een pc te zitten

Om verder op je vraag te antwoorden:
bij een modale motorfiets rem je voornamelijk op het voorwiel.
Zoals Inazuma reeds uitgelegd heeft, komt tijdens het remmen het meeste gewicht op het voorwiel te liggen en daar heb je dus het meeste grip.
Dat is ook de reden dat motorfietsen vooraan veel sterkere remmen hebben dan achteraan.

Zorg er enkel voor dat je jezelf niet onderuit remt door op een nat of glad wegdek te sterk in de remmen te gaan: een blokkerend voorwiel betekent gegarandeerd een valpartij.

Defensief rijden is de boodschap: wie goed voor zich uit kijkt hoeft zelden of nooit bruusk in de remmen te gaan.

Enkel of voornamelijk op je achterwiel afremmen resulteert in te weinig remvermogen.

Mensen die veel met de fiets gereden hebben durven soms de voorste rem niet te gebruiken uit angst om overkop te gaan.
Dat zal met een motorfiets niet gebeuren.

Ook zeer belangrijk: bij een noodstop niet blijven kijken naar het obstakel, maar naar de uitweg. Je rijdt immers naar waar je kijkt...

[Karl]

Ik denk dat alle antwoorden al gegeven zijn. Ik kan zelf niet echt specifiek antwoorden. Ik heb altijd met ABS gereden.

Er bestaan interessante cursussen voor specifieke situaties en doorgedreven motorbeheersing in het algemeen, tegen een schappelijke prijs
kijk maar eens op deze website
http://www.stameducation.be/stameducati ... pleidingen

Deze cursussen schijnen goed te zijn en werden mij aangeraden, ik ben dan ook van plan er volgend jaar enkele te gaan volgen.

[Stefan Peeters]

Deze cursussen schijnen goed te zijn en werden mij aangeraden, ik ben dan ook van plan er volgend jaar enkele te gaan volgen.

Deze cursussen zijn zeker zeer goed.
Ik raad elke motorrijder aan om op zijn minst de gratis screening te volgen.
Het kost niets en zelfs een ervaren motorrijder steekt er nog wat op.
Na de screening zal de instructeur je dan vertellen welke cursussen hij je aanraadt om te volgen.

[Inazuma]

Ik heb altijd met ABS gereden.

Slimme keuze.
Voor motoren nog meer dan voor auto's eigenlijk.

Weinig motorrijders blijven in een panieksituatie voldoende bij de zaak om hun voorwiel niet te blokkeren, maar wel tegen het randje van blokkeren te remmen.

[bibi585]

Zorg er enkel voor dat je jezelf niet onderuit remt door op een nat of glad wegdek te sterk in de remmen te gaan: een blokkerend voorwiel betekent gegarandeerd een valpartij.

Dit bedoelde ik met "voornamelijk de voetrem" moest eigenlijk "voornamelijk beginnen met voetrem" zijn.
Wanneer je voeten op de juiste positie staan zal je die ook het eerst kunnen gebruiken.
Tijdens die fraktie van een seconde kan je al een analise maken van de omstandigheden en vooral het wegdek om de remweg te bepalen.
Je maakt meer kans een korte slip van het achterwiel te corrigeren dan het wegslaan van het voorwiel.

[Stefan Peeters]

Dit bedoelde ik met "voornamelijk de voetrem" moest eigenlijk "voornamelijk beginnen met voetrem" zijn.
Wanneer je voeten op de juiste positie staan zal je die ook het eerst kunnen gebruiken.

Op mijn huidige motorfiets heb ik een integraal remsysteem met ABS. Eender welke rem ik zelf gebruik, de remmen worden electronisch gestuurd om een optimale vertraging te verkrijgen.
Mijn vorige moto had dat niet, en ik heb zo goed als nooit de achterste rem gebruikt.
Die haalt toch niks uit, de vertraging zit in het voorwiel.
De achterrem diende enkel voor stabiliteit bij stapvoetse manoeuvres of om lichtjes bij te remmen in een bocht.

[sting]

Ik sluit me aan bij Xantingo.

Vooral remmen met, of beginnen remmen met de voetrem deed ik vroeger ook, maar ondertussen geleerd en ondervonden dat dit niet de goede manier is.

De voorrem is *de* rem.
De achterrem is bijzaak (doch niet overbodig).

[Inazuma]

De voorrem is *de* rem.
De achterrem is bijzaak.

Hangt maar af van het soort motor.

Op choppers etc. - algemeen motoren met veel gewicht achteraan of waarbij door de geometrie minder gewicht naar het voorwiel verschuift bij afremmen - is de achterrem zeker geen verwaarloosbare bijzaak.

[sting]

Op choppers etc. - algemeen motoren met veel gewicht achteraan of waarbij door de geometrie minder gewicht naar het voorwiel verschuift bij afremmen - is de achterrem zeker geen verwaarloosbare bijzaak.

Dat schreef ik ook niet.

Het moment waar ik trouwens aan der lijve ondervonden heb dat de voorrem *de* rem is, was trouwens op een chopper (Suz Savage).
Er zijn natuurlijk altijd uitzonderingen op de regel, dan is evident.

[Inazuma]

Het moment waar ik trouwens aan der lijve ondervonden heb dat de voorrem *de* rem is, was trouwens op een chopper (Suz Savage).

Dat de voorrem de effectiefste rem is van de 2 klopt, maar om een ietwat deftige vertraging op een Savage etc. te krijgen, is het ten zeerste aangeraden om de achterrem mee te gebruiken.
Je kan daar best alles op gebruiken dat de remweg verkort ...