terugschakelen

[Nathalieke551]

Hoi,

Klein vraagje: Bij het terugschakelen, hoe lang duurt het bij jullie om je koppelingspedaal terug op te laten komen? Ik hoor hier altijd zo snel mogelijk, maar als ik dat doe krijg ik onplezante schokken in de auto. Als ik het trager (2 a 3 sec.) doe, dan voelt het wat vlotter aan en je hoort dan zo'n bepaald geluidje alsof alles goed aaneen klikt Ik kan het niet uitleggen, maar het klinkt zoiets als: wieeuw Ik reed eens met een taxi mee en ik hoorde hetzelfde geluid als hij terugschakelt. Doe ik het goed?

vriendelijke groetjes!

[de rijprof]

Tijdens het terugschakelen kun je best licht meeremmen met de voetrem om het gewicht van je auto wat tegen te houden.
Dat valt dan iets minder zwaar op de motor.
Niet te vroeg terugschakelen kan ook helpen om het wat vloeiender te krijgen, onder de 1500 t/m.
De koppeling moet je niet te vlug of niet te traag omhoog halen,
gewoon rustig (ongv. 2 sec ) en
best heel even je voet stilhouden ( 1 sec ) als je aan het aangrijpingspunt komt en dan pas rustig ( 1 sec) je koppelingspedaal helemaal omhoog halen. ( = 2 sec in totaal )

[Nathalieke551]

Bedankt voor uw snelle antwoord, Rijprof!

[Nathalieke551]

best heel even je voet stilhouden ( 1 sec ) als je aan het aangrijpingspunt

Nog snel een klein vraagje. Bedoel je hiermee dat je je voet letterlijk 1 sec. stilhoud of is je voet gedurende de hele operatie traag in beweging?

Wat ik ook opmerk als ik bv. wil afslaan ergens, is dat ik de rem induw tot ongeveer 1200 tpm en als ik terugschakel naar 2de dat ik de rempedaal tegelijk lichtjes omhoog laat. Want als ik de rempedaal hard induw en de koppelingspedaal tegelijk laat omhoogkomen, dan krijg ik een lichte schok. Ik denk dat dat komt omdat de snelheid dan zo gedaald is dat de versnelling die ik pak dan te hoog is voor die snelheid. Klopt dat? En doe ik dit correct?

[Inazuma]

Wat ik ook opmerk als ik bv. wil afslaan ergens, is dat ik de rem induw tot ongeveer 1200 tpm en als ik terugschakel naar 2de dat ik de rempedaal tegelijk lichtjes omhoog laat. Want als ik de rempedaal hard induw en de koppelingspedaal tegelijk laat omhoogkomen, dan krijg ik een lichte schok. Ik denk dat dat komt omdat de snelheid dan zo gedaald is dat de versnelling die ik pak dan te hoog is voor die snelheid. Klopt dat? En doe ik dit correct?

Als je even hard verder remt als je al deed, en dan ook nog de koppeling laat opkomen (dit heeft ook een remmende werking) dan zal je al geluk moeten hebben om geen schokken te voelen.

Als je de koppeling laat omhoogkomen gaan de draaiende wielen de motor weer hoger in de toeren brengen - maar doordat je die wielen tegelijk ook verder afremt met de voetrem gaat dat doorgaans niet echt zachtjes.


Als je het kopppelingspedaal weer laat omhoog komen, wil dat eigenlijk zeggen dat je op dat moment een snelheid hebt die "doenbaar" is in de lagere versnelling - het is eigenlijk logisch dat je dan ook stopt met verder afremmen met de voet.

[Nathalieke551]

Bedankt, het is mij nu allemaal veel duidelijker geworden.

[de rijprof]

Nog snel een klein vraagje.
Bedoel je hiermee dat je je voet letterlijk 1 sec. stilhoud of is je voet gedurende de hele operatie traag in beweging?

Als je je koppelingpedaal laat omhoog haalt, moet je aan het aangrijpingspunt ( als je koppeling begint te pakken ) je pedaal heel eventjes stilhouden, zodat de motor even de tijd heeft om het snelheidsverschil op te vangen (adaptatie)
en daarna haal je rustig in één rustige beweging je koppelingpedaal helemaal omhoog.
Dus: rustig omhoog, even stilhouden en dan verder rustig omhoog.

Probeer het eens (samen met een lichte rem) en je zult ontdekken dat het terugschakelen heel zacht verloopt.
Ps: het voordeel van licht remmen is ook dat je je stoplichten doet branden en zo beter je achterliggers verwittigt.