Praktische examen

[Gast]

In het begin van oktober, heb ik voor de eerste keer mijn examen afgelegd. Spijtig genoeg ben ik niet van de eerste keer door. In ieder geval dankzij de vele tips in het praktijkboek was ik niet zo gestresseerd en kon ik ongeveer inschatten hoe het verloop van de examen gaat zijn.

Nu binnenkort ga ik voor mijn 2de keer en zoals voor iedereen wil je bij elke kans geslaagd zijn.

Hier onder mijn uitslag met mijn mening en waar ik toch nog enige duidelijkheid wil om in de toekomst te vermijden.

resultaat: niet geslaagd

1. Bediening voertuig: voorbehoud
1.3 startfouten

Ik had het examen afgelegde met een auto van de rijschool: Toyota Auris. Nadeel is dat je weer gewend moet geraken. Ik heb wel voor het examen nog 2 uur gereden. Het probleem was dat ik tijdens het traject aan het einde van de straat kwam en daar moest stoppen om afkomend verkeer door te laten in de plaats van naar versnelling 1 te zetten, in versnelling 3 stond. En natuurlijk de motor stilviel. Ik had niet van eerste keer door, dus moest ik na een eerste poging, een tweede ondergaan.

2. Plaats op de openbare weg: onvoldoende
2.10 Teveel rechts

In de grote vakantie had ik nog 8 uren rijles gevolgd en toen vertelde de rijinstructeur dat ik dan te links rij. Uiteindelijk vanaf dan meer rechts te rijden. Blijkbaar op het examen reed ik te veel rechts.
Mijn vraag:
Is het niet beter om voor te zorgen dat je in het midden rijdt van je rijstrook? Dan is het niet te links en niet te rechts.
Hoe zit het met een éénrichtingsverkeerstraat? Moet je daar ook rechts rijden? Je kunt gewoonweg in het midden rijden. Er zijn toch geen tegenliggers (wagens)
Enige tips

4.Kruisen en inhalen: onvoldoende
4.1.1 zijdelingse afstand

Ik moest blijkbaar op de gelijkgrondse berm gereden hebben en daar even stoppen om mijn tegenligger de kans te geven om gemakkelijker voorbij te rijden.
Mijn vraag:
Wanneer moet je dat nu precies doen?
Wat zegt de wet/regel/wegcode?
Ik had het eerlijk gezegd ook niet direct op voorhand opgemerkt dat de wagen niet zal kunnen kruisen. Ik denk dat de tegenligger toch kon kruisen. Waarom is het een fout?

5. Richtingsverandering: voorbehoud
5.2 kenbaar maken

Toen ik het examencentra verliet moest ik rechtdoor rijden, het rondpunt volgen en weer terug rijden op dezelfde baan. Wat verder moest ik normaal gezien links voorsorteren om rechtdoor te rijden. Eénmaal aan de lichten realiseerde ik mij dat ik niet voorgesorteerd heb naar links, dus moest ik noodgedwongen rechts afslaan waar ik dan vergat mijn richtingaanwijzers te gebruiken. Eénmaal vergeten en qua beoordeling is het al direct voorbehoud. Ik vind het hier wel overdreven, te streng zelfs.
Ik geef toe dat ik een fout had begaan toen ik niet voorsorteerde. Dan moet de examinator wel zo uit één beoordelen.

5.7 Rechts de rijbaan oprijden
Hier was ik aangekomen op een kruispunt met lichten en moest ik links afslaan. Blijkbaar had ik de bocht iets te scherp genomen. Dus ik reed op een deel van de rijstrook dat tot de andere wagens behoorde.

Mijn vraag: heeft er iemand advies om dit te vermijden?

6. Voorrang: onvoldoende
6.3 geen voorrang verlenen

Ik kwam 3 zijstraten aan de rechterkant tegen en er stonden geen borden op de hoek van de zijstraat. Eigenlijk is het hier ook een kruispunt. Nu met de 3 zijstraat was er een wagen en moest ik die voorrang van rechts verlenen en had ik niet gedaan.

Mijn vraag: op een weg met zijstraat is het ook een kruispunt en ook als er geen borden staan is het sowieso voorrang van rechts. Zo is het of niet?

9. Gedrag ten overstaan van: onvoldoende
9.1 Zwakke weggebruikers

Hier was ik er eigenlijk tegen. Er was een zebrapad en rechts stond er 1 of meerdere personen. Ze stonden eigenlijk wat verder aan een boom. Hier ben ik niet mee eens omdat ze op dat moment niet de intentie hadden om over te steken. Stel dat je gewoon aan het bellen bent of je bent gewoon op iemand aan het wachten, dit niet aan zebrapad zelf maar wat verder. Moet je daarvoor al stoppen. Eerlijk gezegd had ik hen niet gezien. Daarom had ik niet gestopt. Maar ik zou wel gezien hebben moesten ze werkelijk willen stoppen. Maar mijn rijinstructeur had het wel gezien en is er ook niet mee eens. Toch wel een groot bezwaar.

Manoeuvres: voorbehoud
11.3.3. Parkeren achter een voertuig geen voorrang verlenen.

De manoeuvres lukt uitstekend. Hierbij was ik ook niet helemaal eens met het verdict van de examinator. Ik stond naast die wagen waar ik achter wil parkeren. Toen kwam er achter mij een auto afkomen. Ik keek wat die wilde doen. De auto stopte en deed ik mijn manoeuvre voort. Op dat moment moest ik enkel en alleen rekening houden met het afkomend voertuig. Er waren geen tegenliggers. Weet je wat de examinator zei tegen mij over deze situatie? Dat ik de kans moet geven. Ik had het opgemerkt en ik had gestopt om te zien wat de wagen gaat doen. Hij deed niet, dus doe ik maar voort om de weg niet blijven te blokkeren. Stel dat er nog wagens afkomen dat zou het een hindering zijn, als je zo lang moet staan wachten om "de kans" te moeten geven. Gewoonweg overdreven.


Er zijn toch 3 tot 4 dingen waar ik niet mee akkoord ben. Ik ging sowieso niet geslaagd zijn omwille van die voorrang van rechts alleen al. Maar toch als je niet geslaagd bent, moeten ze de juiste fouten weergeven en niet vitten.

Graag jullie mening en aanvullend informatie op mijn fouten. Zodat ik rekening kan mee houden voor het volgend praktische examen.

[SPRING INT VELD]

Ga eerste nog eens wat theorie studeren voor je je praktijk examen gaat doen!

[ketje]

Inderdaad, ik zou je dat ook aanraden.
En... proberen van jezelf niet tegen te spreken.
Bij zwakke weggebruikers stel je: ze hadden niet de intentie om over te steken. Eén regel verder zeg je: ik had ze niet gezien...

[Gast]

Aan Spring int veld

Ten eerste heb ik al eens mijn theorie opnieuw gelezen. Ik ken mijn theorie.

Ten tweede van mijn fouten is vooral praktisch gericht. DUS DOOR TE DOEN. Hoe je in de realiteit moet handelen.

Volgens jou komt het op neer als je gebuist bent voor je rijexamen dat je opnieuw je theorie moet leren. Zo'n slechte advies heb ik nog nooit tegengekomen!!!!

Soms is het uit onoplettendheid, stress of nog nooit meegemaakte situatie dat je dan gemakkelijker buist.



Toch iemand die me kan helpen, aub?
Weet je wat? De mensen met rijbewijs rijden op hun manier als ze maar de anderen niet in gevaar brengen. Ik zeg nu niet dat ze de regels niet toepassen, maar gewoonweg niet altijd volgens het boekje. Zo constateer ik toch wanneer ik rij.

Nee, Spring int veld aan jou heb ik niets aan. Sorry, dat ik me aangesproken voel, maar je antwoord...

[Gast]

Aan ketje

Ik weet wel dat ik de voetgangers het zebrapad moet laten oversteken. Nu op het examen heb ik niet opmerkt omdat ze niet aan het zebrapad stonden maar in de buurt. Nu elke keer wanneer de voetgangers effectief staan te wachten of ze komen op het zebrapad af, dan stop ik in elk geval.

Maar als het op het examen toch moet, weet mij te zeggen.

Nog een opmerking ivm. de theorie:
Je kunt wel altijd en opnieuw de theorie leren, het komt op neer dat je ze toepast. Dus door veel te rijden aangezien je elke dag een andere situatie meemaakt.

Mijn bedoel van het bericht over mijn uitslag. Wat jullie van de beoordeling vinden als je rekening houdt met de uitgelegde situatie. Ook nog hoe je het beter kan aanpakken. Mensen die hun rijbewijs hebben, dus ook meer ervaring weten het beter hoe je in de realiteit het best zou hanteren.

[de rijprof]

Voor je praktijkexamen moet je in de eerst plaats veilig en correct rijden.
Je moet je verkeersreglement correct toepassen.
Ga eens naar www.derijprof.be overloop de hele site en maak voor jezelf een eerlijke conclusie of je klaar bent voor het praktijkexamen.
Zoniet moet je nog veel oefenen tot je bijna geen fouten meer maakt en zeker geen grote fouten zoals op het vak van de tegenliggers rijden bij het afsnijden van je bochten of geen voorrang van rechts verlenen.
Een examinator kan dan niet anders dan je uitstellen.
Wees gewoon eerlijk met jezelf!
Laat zien dat je het echt kunt en de examiniator zal je graag een toelating voor een rijbewijs geven.

[Karl]

zal er is punt per punt overgaan.
1.3 startfouten
Je bent stilgevallen, op zich nog geen echt probleem, terug starten en vertrekken, niets aan de hand, kan gebeuren.
Maar dan val je nog is stil. Je krijgt een voorbehoud, volgens mij terecht.

2.10 Te veel rechts.
Te is nooit goed. Of het nu rechts of links is. In het midden rijden is beter.
Kijk goed in de verte. Als je op de lijnen vlak voor je wagen geconcentreerd bent dan zal je automatisch gaan uitwijken naar die lijn. Kijk in de verte (dan zie je trouwens ook meer van het verkeer).

4.1.1 Zijdelingse afstand.
Moeilijk in te schatten situatie voor een buitenstaander.
Wegcodegewijs is dit eigenlijk voornamelijk een wet van het gezonde verstand. 1 van de 2 wijkt uit. de andere passeert. Degene die is uitgeweken stopt ook best om de andere zonder probleem zijn manoeuvre te laten uitvoeren.
Wie er uitwijkt hangt af van mogelijke plaatsen om naar uit te wijken, is er langs 1 kant bv een beek dan zal men naar daar niet kunnen uitwijken. En dan zal de persoon met de beek aan zijn linkerkant moeten uitwijken naar rechts (indien mogelijk).

5.2 Kenbaar maken

De examinator heeft maar een half uur om je te beoordelen, de pinker 1 maal vergeten kan dus al recht geven op een voorbehoud hier.
Maar kan hier even niet volgen. Waarom links voorsorteren om rechtdoor te rijden. Meestal als men aan lichten komt met 2 rijstroken heeft men op de rechterrijstrook toch een pijl rechtdoor EN naar rechts.
Geef hier de lokatie is voor door. Kunnen we is via google earth bekijken.


5.7 Rechts de rijbaan oprijden

TIP: Je bocht wat trager nemen. Meer kan ik daar niet op zeggen; Hier kom je trouwens nog goed weg met maar een voorbehoud.

Op punt 5 heb je trouwens een voorbehoud gekregen voor 2 zaken, dus 2 halve voorbehouden die samen wel noemenswaardig waren

6.3 Geen voorrang verlenen
Vroeger had men de regel dat als er geen borden stonden het altijd voorrang van rechts is. Toen stonden er ook op veel van die plekken geen borden.
Nu heeft men op veel plaatsen gelukkig al wat voorrang van rechts borden gezet en grote X-en op de weg gezet. Dit maakt het veel duidelijker maar de oude regel is nog altijd van kracht.
Dus GEEN borden= voorrang van rechts.

9.1 Zwakke weggebruikers

Kunnen we niet over oordelen, we waren er namelijk niet.
Als je rijinstructeur het ook zegt kan het misschien een twistpunt zijn. Maar eigenlijk maakt dit niet veel meer uit, gezien je andere fouten was je al lang gebuisd.

11.3.3. Parkeren achter een voertuig geen voorrang verlenen.

Als die persoon duidelijk gestopt is, zie ik ook niet echt wat je verkeerd deed, maar nogmaals, wij waren er niet bij, dus kunnen hier niet beoordelen.


Wees echter blij dat ze juist wel vitten.
De examinator moet in feite maar 2 puntjes met onvoldoende erop zetten om je te buizen. Deze examinator heeft de moeite gedaan om alle puntjes waar je je nog kan verbeteren te noteren.

En ik ben het ook eens met Ketje en Spring int veld. Je hebt duidelijk fouten gemaakt die tegen de theorie ingaan. Zoals de voorrang van rechts. Als je de theorie in tussentijd opnieuw bekeken hebt dan zeggen we niets, anders zou ik hem nog is bekijken. Hoeveel had je in de eerste plaats eigenlijk voor je theorie?
En lees misschien het praktijkboek van deze site ook is.

[de rijprof]

resultaat: niet geslaagd

1. Bediening voertuig: voorbehoud

Je moet alles goed kunnen bedienen. Je lichten of ruitenwissers niet weten staan, kan gevaarlijk zijn.

1.3 startfouten

Ik had het examen afgelegde met een auto van de rijschool: Toyota Auris. Nadeel is dat je weer gewend moet geraken. Ik heb wel voor het examen nog 2 uur gereden. Het probleem was dat ik tijdens het traject aan het einde van de straat kwam en daar moest stoppen om afkomend verkeer door te laten in de plaats van naar versnelling 1 te zetten, in versnelling 3 stond. En natuurlijk de motor stilviel. Ik had niet van eerste keer door, dus moest ik na een eerste poging, een tweede ondergaan.

Een keertje stilvallen op een ongevaarlijke plaats is geen grote fout maar je moet je direct kunnen hernemen en weten waar de fout zat.
B.v. als je stilvalt op een kruispunt linksaf terwijl er een tegenligger aankomt op volle snelheid...
Of als je niet snel genoeg het kruispunt kunt ontruimen terwijl de dwarsrichting ondertussen groen heeft...

2. Plaats op de openbare weg: onvoldoende
2.10 Teveel rechts

In de grote vakantie had ik nog 8 uren rijles gevolgd en toen vertelde de rijinstructeur dat ik dan te links rij. Uiteindelijk vanaf dan meer rechts te rijden. Blijkbaar op het examen reed ik te veel rechts.
Mijn vraag:
Is het niet beter om voor te zorgen dat je in het midden rijdt van je rijstrook? Dan is het niet te links en niet te rechts.
Hoe zit het met een éénrichtingsverkeerstraat? Moet je daar ook rechts rijden? Je kunt gewoonweg in het midden rijden. Er zijn toch geen tegenliggers (wagens)
Enige tips

Aan je uitleg blijkt dat je het verkeersreglement onvoldoende kent. Je moet in de regel rechts rijden, ook in een éénrichtingsstraat, tenzij je naar links gaat voorsorteren. Misschien wil een moto je inhalen en kan dat niet als jij zomaar in het midden rijdt.
Hou er ook rekening mee dat fietsers en bromfietsen klasse A dikwijls in de andere richting mogen rijden, dus nog een reden dat je rechts moet rijden.
Ook als je een brede rijstrook hebt, moet je rechts genoeg rijden, behalve motorijders mogen linkser in de rijstrook.
Je moet niet uiterst rechts rijden, want je mag ook weer niet te dicht naast geparkeerde auto's of andere hindernissen gaan rijden, maar ongeveer 1 m zijafstand proberen te houden en indien er geen voldoende afstand kan genomen worden moet je vertragen...
Meestal is de beoordeling 'te rechts' omdat je te dicht naast geparkeerde auto's of andere hindernissen reed.

4.Kruisen en inhalen: onvoldoende
4.1.1 zijdelingse afstand

Ik moest blijkbaar op de gelijkgrondse berm gereden hebben en daar even stoppen om mijn tegenligger de kans te geven om gemakkelijker voorbij te rijden.
Mijn vraag:
Wanneer moet je dat nu precies doen?
Wat zegt de wet/regel/wegcode?
Ik had het eerlijk gezegd ook niet direct op voorhand opgemerkt dat de wagen niet zal kunnen kruisen. Ik denk dat de tegenligger toch kon kruisen. Waarom is het een fout?

Opnieuw blijkt hier dat je het verkeersreglement onvoldoende kent.
Als je de hindernis aan jouw kant hebt, moet je de tegenligger doorlaten.
Als het kruisen moeilijk is, mag je de gelijkgrondse berm of parkeervakken (met dunne lijnen) gebruiken.
Als je niet genoeg op voorhand opmerkt dat je niet normaal kunt kruisen getuigt dit van weinig inzicht en te weinig ervaring.
Het kan gevaarlijk zijn!

5. Richtingsverandering: voorbehoud
5.2 kenbaar maken

Toen ik het examencentra verliet moest ik rechtdoor rijden, het rondpunt volgen en weer terug rijden op dezelfde baan. Wat verder moest ik normaal gezien links voorsorteren om rechtdoor te rijden. Eénmaal aan de lichten realiseerde ik mij dat ik niet voorgesorteerd heb naar links, dus moest ik noodgedwongen rechts afslaan waar ik dan vergat mijn richtingaanwijzers te gebruiken. Eénmaal vergeten en qua beoordeling is het al direct voorbehoud. Ik vind het hier wel overdreven, te streng zelfs.
Ik geef toe dat ik een fout had begaan toen ik niet voorsorteerde. Dan moet de examinator wel zo uit één beoordelen.

Het geeft een beeld over jouw manier van rijden. Niet genoeg vooruitzien!

5.7 Rechts de rijbaan oprijden
Hier was ik aangekomen op een kruispunt met lichten en moest ik links afslaan. Blijkbaar had ik de bocht iets te scherp genomen. Dus ik reed op een deel van de rijstrook dat tot de andere wagens behoorde.

Mijn vraag: heeft er iemand advies om dit te vermijden?

Spookrijden is niet echt waar de examinator blij van wordt.
In het verkeersreglement staat dat je je bochten naar links ruim moet nemen en aan een matige snelheid. Geen hoeken afsnijden!

6. Voorrang: onvoldoende
6.3 geen voorrang verlenen

Ik kwam 3 zijstraten aan de rechterkant tegen en er stonden geen borden op de hoek van de zijstraat. Eigenlijk is het hier ook een kruispunt. Nu met de 3 zijstraat was er een wagen en moest ik die voorrang van rechts verlenen en had ik niet gedaan.

Mijn vraag: op een weg met zijstraat is het ook een kruispunt en ook als er geen borden staan is het sowieso voorrang van rechts. Zo is het of niet?

Als je dit soort vragen stelt, ben je helemaal niet klaar om examen af te leggen. Herbekijk je voorrangregels in het verkeersreglement!

9. Gedrag ten overstaan van: onvoldoende
9.1 Zwakke weggebruikers

Hier was ik er eigenlijk tegen. Er was een zebrapad en rechts stond er 1 of meerdere personen. Ze stonden eigenlijk wat verder aan een boom. Hier ben ik niet mee eens omdat ze op dat moment niet de intentie hadden om over te steken. Stel dat je gewoon aan het bellen bent of je bent gewoon op iemand aan het wachten, dit niet aan zebrapad zelf maar wat verder. Moet je daarvoor al stoppen. Eerlijk gezegd had ik hen niet gezien. Daarom had ik niet gestopt. Maar ik zou wel gezien hebben moesten ze werkelijk willen stoppen. Maar mijn rijinstructeur had het wel gezien en is er ook niet mee eens. Toch wel een groot bezwaar.

De examinator heeft waarschijnlijk opgemerkt dat je die peronen niet hebt opgemerkt. Kijktechniek verbeteren!

Manoeuvres: voorbehoud

11.3.3. Parkeren achter een voertuig geen voorrang verlenen.

De manoeuvres lukt uitstekend. Hierbij was ik ook niet helemaal eens met het verdict van de examinator. Ik stond naast die wagen waar ik achter wil parkeren. Toen kwam er achter mij een auto afkomen. Ik keek wat die wilde doen. De auto stopte en deed ik mijn manoeuvre voort. Op dat moment moest ik enkel en alleen rekening houden met het afkomend voertuig. Er waren geen tegenliggers. Weet je wat de examinator zei tegen mij over deze situatie? Dat ik de kans moet geven. Ik had het opgemerkt en ik had gestopt om te zien wat de wagen gaat doen. Hij deed niet, dus doe ik maar voort om de weg niet blijven te blokkeren. Stel dat er nog wagens afkomen dat zou het een hindering zijn, als je zo lang moet staan wachten om "de kans" te moeten geven. Gewoonweg overdreven.

Je moet voorrang geven. Dus even afwachten, een beetje geduld hebben en als die achterligger dan nog niet reageert, neem je opnieuw voorzichtig initiatief.

De examinator beoordeelt je ook algemeen en als er nog te veel fouten zijn, ben je nog niet klaar voor een vast rijbewijs.
Ik denk wel dat je zelf akkoord kan gaan met de beslissing en dat je daar best uit leert.

Ga naar www.gratisrijbewijsonline.be (theorie) en dan naar www.derijprof.be (praktijk). En dan nog véél oefenen!

[Gast]

Mijn pa vond dat ik eens het examen moest afleggen om te ervaren hoe het is. Door die fouten die ik heb gemaakt, ga ik tenminste nu dubbel voorzichtig zijn voor de volgende examen.

@ Karl:

Ik had voor mijn theorie 48 op 50.

De baan noemt Brugsesteenweg in Roeselare. Het is een straat met 2 richtingsverkeer. Aan de lichten zijn er uiteindelijk 3 stroken: uiterst rechts om rechts af te slaan. De 2de ernaast (middden) is om rechtdoor of links af te slaan. Helemaal links bestemd voor de tegenliggers.

De examinator zei nog bij het aanvangen van het examen, wanneer hij niet zegt dat het rechtdoor is tenzij de borden je verbieden. Net op het moment dat ik aankwam realiseerde ik mij dat ik het niet gedaan heb en kon ik niet anders dan de richting van de pijl te volgen. Ik had uitgelegd dat het de eerste keer examen is. Dat zag hij nog door de vingers, gewoon de richtingaanwijzers niet gebruikt is een fout. Oké, ik relativeer het nu wel, hoor.

mijn pa zegt ook van dat ik best in het midden van mijn rijstrook rij, dan rij je niet te links en niet te rechts. Maar de wegcode zegt toch dat je rechts moet rijden, natuurlijk niet te rechts. Dat is wat de rijprof ook zegt
Ik zou opteren om in het midden te rijden, mag dat op het examen of wordt dat als fout aangerekend. en ja, ik weet dat je rechts moet rijden.

Kijk goed in de verte. Als je op de lijnen vlak voor je wagen geconcentreerd bent dan zal je automatisch gaan uitwijken naar die lijn.

Ik begrijp je tip niet echt.
-------------------------------------------------------------------------------------

Nu, ja, ik moet gewoonweg meer rijden om op de weg direct toe te passen en op elke situatie voorbereid te zijn.

[Inazuma]

2.10 Teveel rechts

In de grote vakantie had ik nog 8 uren rijles gevolgd en toen vertelde de rijinstructeur dat ik dan te links rij. Uiteindelijk vanaf dan meer rechts te rijden. Blijkbaar op het examen reed ik te veel rechts.
Mijn vraag:
Is het niet beter om voor te zorgen dat je in het midden rijdt van je rijstrook? Dan is het niet te links en niet te rechts.

De wegcode stelt :

9.3.1. Elke bestuurder die de rijbaan volgt moet zo dicht mogelijk bij de rechterrand van die rijbaan blijven, behalve op pleinen of om de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 op te volgen.

Maar anderzijds dus niet zo dicht bij de rand of bij andere (geparkeerde) voertuigen dat het gevaarlijk wordt.

"In het midden" is OK als het geen te brede rijstrook is - je kan dan nog wat naar bide richtingen uitwijken indien nodig.

"Wat meer naar rechts dan het midden" is zowat de ideale positie op de weg.

Hoe zit het met een éénrichtingsverkeerstraat? Moet je daar ook rechts rijden?

Ja, dat moet op elke rijbaan behalve een "plein" of om een F13 / F15 op te volgen.
(Een plein is een soort weg dat je bijna niet meer tegenkomt : 1 grote rijbaan eigenlijk. Tegenwoordig zijn die bijna allemaal heraangelegd met inrichtingen in het midden waar je rond moet.)

Als je vanuit een enkelrichtingsstraat linksaf wil, moet je wel zo links mogelijk gaan rijden
(wel opletten voor fietsers die vaak de andere richting op mogen rijden )

4.Kruisen en inhalen: onvoldoende
4.1.1 zijdelingse afstand

Ik moest blijkbaar op de gelijkgrondse berm gereden hebben en daar even stoppen om mijn tegenligger de kans te geven om gemakkelijker voorbij te rijden.
Mijn vraag:
Wanneer moet je dat nu precies doen?
Wat zegt de wet/regel/wegcode?

Dat je mag uitwijken op een gelijkgrondse berm als die er is om het kruisen te vergemakkelijken.
In de rechtspraak is die mag eigenlijk een moet geworden .
Niet uitwijken indien je kan, wordt je in de rechtbank zeer zwaar aangerekend bij een ongeval .

Als je bij het kruisen zelf een hindernis voorbijrijdt, moet je voorrang verlenen aan de tegenligger.

15.2. De bestuurder moet, bij het kruisen een voldoende zijdelingse afstand laten en, zo nodig, naar rechts uitwijken.

De bestuurder, waarvan het doorrijden belemmerd wordt door een hindernis of door de aanwezigheid van andere weggebruikers, moet vertragen en, zo nodig, stoppen om de tegemoetkomende weggebruikers doorgang te verlenen.

15.3. Wanneer het kruisen wegens de breedte van de rijbaan niet gemakkelijk kan uitgevoerd worden, mag de bestuurder de gelijkgrondse berm volgen, op voorwaarde dat hij de weggebruikers die zich daar bevinden, niet in gevaar brengt.

5.7 Rechts de rijbaan oprijden
Hier was ik aangekomen op een kruispunt met lichten en moest ik links afslaan. Blijkbaar had ik de bocht iets te scherp genomen. Dus ik reed op een deel van de rijstrook dat tot de andere wagens behoorde.

Mijn vraag: heeft er iemand advies om dit te vermijden?

Bij het afslaan naar links, dat zo ruim mogelijk uitvoeren.
En vooral kijken waar je aan het heenrijden bent ...

6. Voorrang: onvoldoende
Mijn vraag: op een weg met zijstraat is het ook een kruispunt en ook als er geen borden staan is het sowieso voorrang van rechts. Zo is het of niet?

Ja natuurlijk ...

De algemene regel is voorrang aan rechts.
Daar wijken we dan van af als er borden staan (of bij een fietspad of trottoir).


IK had niet graag die examinator geweest als ik dit zo lees ...

9. Gedrag ten overstaan van: onvoldoende
9.1 Zwakke weggebruikers

Eerlijk gezegd had ik hen niet gezien. Daarom had ik niet gestopt.

Voetgangers nabij oversteekplaatsen : merkelijk vertragen, en indien nodig stoppen.
Je kent hun intenties niet, en ze laten ze vaak ook slecht zien.

Graag jullie mening en aanvullend informatie op mijn fouten.

Ik volg De Rijprof dat je praktische parate kennis van de wegcode onvoldoende is, ook nu nog, en dat dit je in de problemen breng bij de praktijk.
Met 48/50 heb je de regeltjes ooit wel eens geleerd, maar herken je zo te zien niet de situaties waarin je ze moet toepassen.


Als je in dit stadium nog moet komen vragen hoe het zit met de toepassing van de voorrang van rechts in zijn meest eenvoudige vorm, dan is er eigenlijk wat mis.

[bibi585]

Volgens mij ken je de theorie wel goed genoeg, alleen moet je nog veeeeeeeeel oefenen.

[Gast]

De baan noemt Brugsesteenweg in Roeselare. Het is een straat met 2 richtingsverkeer. Aan de lichten zijn er uiteindelijk 3 stroken: uiterst rechts om rechts af te slaan. De 2de ernaast (middden) is om rechtdoor of links af te slaan. Helemaal links bestemd voor de tegenliggers.

Bij welke rijschool in Roeselare heb je lessen gevolgd? Ik volg momenteel rijlessen bij lust en ik moet zeggen na 3 lessen ben ik de Brugsesteenweg al beu gezien maar het is wel een goeie oefening, want het examencentrum ligt in die straat dus je kent beter de straat heel goed . Over welke lichten heb je het juist, die om naar stad terug te keren of die aan de andere kant richting mammoet? Ik vermoed die om weer naar het centrum te rijden. Dat is daar inderdaad een raar kruispunt, maar wel 1 waar je met de rijschool vaak langs komt. Ik moest zo bv gisteren heel de tijd van het ene rondpunt naar het andere rijden en terug, gewoon om die baan te oefenen.
En zoals iemand anders hier ook al zei het is beter om in de verte te kijken om een goede positie in je rijvak te hebben

[Gast]

Ik heb lessen gevolgd in het VTI. Het zijn de lichten richting het centrum.

Op het examencentra moet je eerst een kaart uittrekken en moet je eerst de voorgaande controles uitvoeren:
standlichten, dimlichten, mistlichten, grootlichten aanzetten.
richtingaanwijzers aanzetten
motorkap open doen en het onderdeel tonen wat er op de kaart staat.

De spiegels en je zetel moet je niet meer ontregelen en weer juist zetten.
Toch een grote voordeel, want je mag niet meer veranderen als je examen begonnen is. Dus vooraleer je het examencentra toekomt er van gewissen dat het werkelijk comfortabel staat.

Vervolgens rijdt je op de openbare weg. Als de examinator niets zegt is het rechtdoor rijden, wanneer het links of rechts is dan zegt hij het op tijd.
Dit is wat ik in het begin niet meer direct in mijn gedachte had. Ik moet het examencentra uitrijden naar rechts en daar heb je verder een rondpunt. Hele ronde doen op het rondpunt en dan richting het centrum terugkeren en daar moet je goed opletten. Zoals gezegd moet je daar het middelste rijstrook nemen om rechtdoor te rijd. Aan de lichten viel plots mijn frank. Toen was het al te laat. Je mag éénmaal aangekomen aan de lichten niet meer veranderen van rijstrook.

Tussenin moet je de 2 manoeuvres doen: keren in een smalle straat en parkeren achter een voertuig. Echt een makkie, hoor?

Het is gewoon kwestie van veel rijden in de stad en zorgen dat je wakker genoeg bent. Ik moest om 6u 40 op de rijschool zijn voor 2 uurtjes les nog en dan het examen omstreeks 9 uur. Klote er aan was dat het eerst nog donker was en later aan klaarder wordt. Dat is echt wel wennen, vooral als je nog niet uitgeslapen bent.

Het examen duurt 40 minuten. Het valt eigenlijk heus mee. Ik had het erger verwacht dan het is.

Als het past zou je ook eens een examen moet afleggen om te ervaren hoe het is. Ben je van de eerste keer door, veel te beter. Zo niet, heb je nog genoeg kansen. Je weet tenminste op wat je volgende keer zeker moet letten. Het voornaamste is dat je direct de theorie moet kunnen toepassen in de praktijk. Zorgen dat je voorbereid bent op elke situatie.

Zoals je weet hoffelijk en defensief rijden.

----------------------------------------------------------------------------------

Volgens mij ken je de theorie wel goed genoeg, alleen moet je nog veeeeeeeeel oefenen.

bibi585 weet ook wat ik van mij eigen vind.

Ik heb alles gedetailleerd gevraagd omwille van dat ik iemand bent die altijd bevestiging nodig heeft, ook al weet ik dat het zo is.

[Gast]

Nog een kleine opmerking

Ik kan er niets aan doen dat mijn pa het al wilde. Ik wou nog rijlessen volgen, maar hij was er tegen. Ook ben ik ondertussen afgestudeerd en werk ik al voltijds. Waardoor ik weinig tijd heb en moet ik altijd uitstellen om te kunnen rijden. Dit enkel wanneer woensdag de sluitingsdag is. Dus het moet passen voor mij en mijn begeleider. Grotendeels heb ik altijd gereden op grote banen en autosnelweg. In stad waar meestal een hoofdweg is of waar ik voorrang heb. Dit enkel wanneer je effectief in stad zelf bent.

Als je daarmee rekening houdt, kun je wel verstaan waarom ik niet zo zeker bent, niet omwille van mijn kennis, maar wel de ervaring!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sommigen die al buizen omdat ze niet kunnen parkeren. Wat heb je daar op te zeggen. Moeten zij hun theorie met de stappen opnieuw leren hoe je moet parkeren. Of die hun handrem vergeten te gebruiken...

Ja, ik heb zelfs voor mijn examen mijn theorie opnieuw geleerd, maar helaas

[Inazuma]

Grotendeels heb ik altijd gereden op grote banen en autosnelweg. In stad waar meestal een hoofdweg is of waar ik voorrang heb. Dit enkel wanneer je effectief in stad zelf bent.

Tijdens het examen zal er echter zelden op de snelweg gereden worden, maar net wel in de stad of een omgeving waar er veel "conflictsituaties" zijn met andere weggebruikers, waar vaak geen voorrangsborden staan, veel kruispunten zijn, en waar de examinator dan kan zien hoe je daar allemaal op reageert.

Minder op de grote wegen en snelwegen gaan rijden , en meer stadsverkeer dus .