In de praktijkboek staat geschreven op blz 67/7.3 remmen en terugschakelen.
Terugschakelen hoeft niet als je toch tot volledige stilstand wil komen.
Wat bedoelen ze hiermee ?
Groeten van
Niet terugschakelen van ? naar 1 ste praktijkboek online.
-
BLAKI
Niet terugschakelen van ? naar 1 ste praktijkboek online.
Goededag allemaal.
In de praktijkboek staat geschreven op blz 67/7.3 remmen en terugschakelen.
Terugschakelen hoeft niet als je toch tot volledige stilstand wil komen.
Wat bedoelen ze hiermee ?
Groeten van
In de praktijkboek staat geschreven op blz 67/7.3 remmen en terugschakelen.
Terugschakelen hoeft niet als je toch tot volledige stilstand wil komen.
Wat bedoelen ze hiermee ?
Groeten van
-
de rijprof
- Berichten: 8351
- Lid geworden op: 01 jul 2008, 00:24
Als je op voorhand weet dat je volledig tot stilstand zult komen, hoef je niet terug te schakelen.
B.v. Als je verkeerslichten nadert en het is pas rood geworden, dan weet je dat dit nog even zal duren vooraleer het groen wordt.
Ook als je onvoldoende tijd hebt om terug te schakelen, b.v. in een situatie dat je moet doorremmen, dan hoef je niet terug te schakelen.
Waarom zou je terugschakelen als je toch volledig zal stoppen?
Let wel, druk pas het koppelingspedaal in als de motor op lage toerentallen komt (ongeveer 1000 toeren) , om het even in welke versnelling je staat op dat moment.
Op deze wijze rem je ook op de motor en verbruikt de motor geen druppel brandstof (eco-driving).
B.v. Als je verkeerslichten nadert en het is pas rood geworden, dan weet je dat dit nog even zal duren vooraleer het groen wordt.
Ook als je onvoldoende tijd hebt om terug te schakelen, b.v. in een situatie dat je moet doorremmen, dan hoef je niet terug te schakelen.
Waarom zou je terugschakelen als je toch volledig zal stoppen?
Let wel, druk pas het koppelingspedaal in als de motor op lage toerentallen komt (ongeveer 1000 toeren) , om het even in welke versnelling je staat op dat moment.
Op deze wijze rem je ook op de motor en verbruikt de motor geen druppel brandstof (eco-driving).
-
Lulani
Ik heb 2 bijkomend vraagjes...
1. Als je terugschakelt, moet je dan al altijd stap voor stap terugschakelen, ik bedoel dus vijfde, vierde, derde, tweede.
Ik heb al voorgehad dat ik vb. in vierde rijd en er plots een auto voor mij vertraagt om in te draaien. Ik zorg ervoor dat ik altijd voldoende plaats laat tussen de auto voor mij en mijn auto, maar soms is er niet voldoende afstand om naar derde, dan tweede te gaan en terug te kunnen doorrijden.
Op zo'n moment laat ik de gaspedaal los, rem ik met de voetrem bij, en als ik merk dat ik zonder volledig stil te staan, terug verder kan, ga ik dan onmiddellijk naar tweede. Mag dat, of moet ik echt wel derde ertussen nemen?
2.En een iets algemener vraag ivm terugschakelen. Soms hoor ik van mensen dat je de voetrem dan praktisch helemaal niet gebruikt... Is dat juist?
Ik rem doorgaans bij met de voetrem (tenzij ik echt plaats/tijd genoeg heb om gewoon wat gas te minderen en zo te vertragen), tot ik bij een lager toerental ben, en dan pas schakel ik terug...
Alvast bedankt!!
1. Als je terugschakelt, moet je dan al altijd stap voor stap terugschakelen, ik bedoel dus vijfde, vierde, derde, tweede.
Ik heb al voorgehad dat ik vb. in vierde rijd en er plots een auto voor mij vertraagt om in te draaien. Ik zorg ervoor dat ik altijd voldoende plaats laat tussen de auto voor mij en mijn auto, maar soms is er niet voldoende afstand om naar derde, dan tweede te gaan en terug te kunnen doorrijden.
Op zo'n moment laat ik de gaspedaal los, rem ik met de voetrem bij, en als ik merk dat ik zonder volledig stil te staan, terug verder kan, ga ik dan onmiddellijk naar tweede. Mag dat, of moet ik echt wel derde ertussen nemen?
2.En een iets algemener vraag ivm terugschakelen. Soms hoor ik van mensen dat je de voetrem dan praktisch helemaal niet gebruikt... Is dat juist?
Ik rem doorgaans bij met de voetrem (tenzij ik echt plaats/tijd genoeg heb om gewoon wat gas te minderen en zo te vertragen), tot ik bij een lager toerental ben, en dan pas schakel ik terug...
Alvast bedankt!!
-
GRO
- Administrator
- Berichten: 13538
- Lid geworden op: 26 mar 2005, 00:00
Neen, dat moet je niet hoor.Als je terugschakelt, moet je dan al altijd stap voor stap terugschakelen, ik bedoel dus vijfde, vierde, derde, tweede.
Als je remt op de motor dan heb je de voetrem quasi niet nodige.
Remmen op de motor heeft een aantal voordelen:
1. de auto verbruikt niets
2. de remblokjes verslijten niet.
Dat moet je alleen doen als je echt voor iets moet remmen.Ik rem doorgaans bij met de voetrem
Maar als je vanaf een afstand al weet dat je ergens moet gaan stoppen, dan heeft het geen zin om tot de laatste meters gas te blijven geven om dan te gaan remmen.
Stop wat eerder met gas geven en laat de auto maar bollen terwijl je in 5de of 4de versnelling staat. Langzaam aan vertraag je wel.
Laatst gewijzigd door GRO op 09 sep 2008, 00:15, 1 keer totaal gewijzigd.
-
de rijprof
- Berichten: 8351
- Lid geworden op: 01 jul 2008, 00:24
1. Neen, je moet niet altijd stap na stap terugschakelen.
Als je voldoende tijd hebt kan dat maar als je
b.v. in 4de moet doorremmen en je snelheid zakt onder de 40 km/u mag je direct van 4 naar 2.
Je kiest gewoon de versnelling die op dat moment best bij je snelheid past.
2. Meestal rem je bij als je terugschakelt. Het voordeel is dat dan ook je stoplichten branden en het terugschakelen iets geleidelijker verloopt.
Als je echt een zee van tijd en afstand hebt en je moet heel geleidelijk vertragen dan kan het soms zijn dat je de voetrem nauwelijks gebruikt.
Nog een voordeel van je voetrem te gebruiken is dat wanneer je moet doorremmen je voet reeds op de juiste plaats zit en je toch iets sneller kunt reageren.
Zoals je zelf je remtechniek beschrijft, lijkt dit de goede manier te zijn.
Als je voldoende tijd hebt kan dat maar als je
b.v. in 4de moet doorremmen en je snelheid zakt onder de 40 km/u mag je direct van 4 naar 2.
Je kiest gewoon de versnelling die op dat moment best bij je snelheid past.
2. Meestal rem je bij als je terugschakelt. Het voordeel is dat dan ook je stoplichten branden en het terugschakelen iets geleidelijker verloopt.
Als je echt een zee van tijd en afstand hebt en je moet heel geleidelijk vertragen dan kan het soms zijn dat je de voetrem nauwelijks gebruikt.
Nog een voordeel van je voetrem te gebruiken is dat wanneer je moet doorremmen je voet reeds op de juiste plaats zit en je toch iets sneller kunt reageren.
Zoals je zelf je remtechniek beschrijft, lijkt dit de goede manier te zijn.
-
Gast
De Rijprof schreef:Als je op voorhand weet dat je volledig tot stilstand zult komen, hoef je niet terug te schakelen.
B.v. Als je verkeerslichten nadert en het is pas rood geworden, dan weet je dat dit nog even zal duren vooraleer het groen wordt.
Ook als je onvoldoende tijd hebt om terug te schakelen, b.v. in een situatie dat je moet doorremmen, dan hoef je niet terug te schakelen.
Waarom zou je terugschakelen als je toch volledig zal stoppen?
Let wel, druk pas het koppelingspedaal in als de motor op lage toerentallen komt (ongeveer 1000 toeren) , om het even in welke versnelling je staat op dat moment.
Op deze wijze rem je ook op de motor en verbruikt de motor geen druppel brandstof (eco-driving).
Hey,
Als je nu ziet dat je moet stoppen voor het rode licht, wat moet je dan exact doen?
Ik heb geleerd om rustig dan terug te schakelen en dan pas af te remmen,
maar hier lees ik het omgekeerd....
-
de rijprof
- Berichten: 8351
- Lid geworden op: 01 jul 2008, 00:24
Hetgeen ik eerder schreef:
Als je weet dat je toch volledig tot stilstand gaat komen,
dan rem je gewoon en druk je bij lage toerentallen (1000 toeren/minuut) ook de koppeling in.
Op deze wijze remt de motor ook mee, zolang je niet boven de 1000 toeren ontkoppelt.
Terugschakelen hoeft niet altijd. Het heeft pas zin als je blijft rijden.Als je op voorhand weet dat je volledig tot stilstand zult komen, hoef je niet terug te schakelen.
B.v. Als je verkeerslichten nadert en het is pas rood geworden, dan weet je dat dit nog even zal duren vooraleer het groen wordt.
Ook als je onvoldoende tijd hebt om terug te schakelen, b.v. in een situatie dat je moet doorremmen, dan hoef je niet terug te schakelen.
Waarom zou je terugschakelen als je toch volledig zal stoppen?
Let wel, druk pas het koppelingspedaal in als de motor op lage toerentallen komt (ongeveer 1000 toeren) , om het even in welke versnelling je staat op dat moment.
Op deze wijze rem je ook op de motor en verbruikt de motor geen druppel brandstof (eco-driving).
Als je weet dat je toch volledig tot stilstand gaat komen,
dan rem je gewoon en druk je bij lage toerentallen (1000 toeren/minuut) ook de koppeling in.
Op deze wijze remt de motor ook mee, zolang je niet boven de 1000 toeren ontkoppelt.