50 km/h

[scratchiecoot]

hallo,

Ik vraag me af wat de meest wenselijke versnelling is waar ik in rijd wanneer ik op een lange rechte baan maximaal 50 km/h mag rijden. Wanneer ik in 3de rijd ligt mijn toerental vlak onder de 2000 maar hoor ik mijn motor wel hard werken. Wel is mijn snelheid dan beter te controleren. Anderzijds blijkt dat ik zuiniger rij in 4de, en dat is toch ook één van zaken waar men op let bij het rijexamen.

Zal een examinator er een punt van maken als ik op mijn examen 50 km/h rijd op een lange rechte baan in 3de?

Ik vermoed dat ik in een stads- of dorpskern best in 3de rijd aangezien men daar meer moet vertragen.

Alvast bedankt

[Rafael]

Wanneer je in 3de al maar net onder 2000 tpm zit, is het niet aan te raden om naar 4de te schakelen. Ben je zeker dat je zuiniger rijdt in 4de? Het is niet omdat je toerental lager is, dat je minder vebruikt... In jouw plaats zou ik mooi in 3de blijven

[Stefan Peeters]

Op een rijexamen zal meer gelet worden op het feit dat je vlot met het voertuig omkan dan dan je de laatste druppel brandstof bespaart.

Wanneer je maximum 50 mag rijden, en je rijdt in vierde, dan is het minste obstakel en bijhorende snelheidsvermindering al voldoende om de motor te laag in zijn toeren te laten gaan, en dus moet je terugschakelen.

Blijf dus gerust in 3de rijden.

Wat bedoel je eigenlijk met "hoor ik mijn motor wel hard werken"?
Een motor die min of meer constant aan 2000 toeren draait op een vlakke weg aan 50 km/u moet zeker niet hard werken, integendeel...

[scratchiecoot]

merci

Wel nu, met hard werken bedoel ik gewoon nogal luid klinken. Maar dat was minder het geval toen ik even in een vervangwagen moest rijden. Het zal dus mss gewoon liggen aan de isolatie van het geluid van de motor.

[Inazuma]

Ik vraag me af wat de meest wenselijke versnelling is waar ik in rijd wanneer ik op een lange rechte baan maximaal 50 km/h mag rijden. Wanneer ik in 3de rijd ligt mijn toerental vlak onder de 2000 maar hoor ik mijn motor wel hard werken. Wel is mijn snelheid dan beter te controleren. Anderzijds blijkt dat ik zuiniger rij in 4de, en dat is toch ook één van zaken waar men op let bij het rijexamen.

Sommige auto's kunnen beter overweg met bijna-50 in 4de dan andere wagens, en het kan dan zelfs minderverbruik opleveren om die bijna-50 in 4 te rijden.


Maar de mijne verteert het niet en verbruikt dan in de praktijk meer dan met wat meer toeren te maken in 3de.