Terugschakelen

[Anne*]

Hallo,

Wanneer ik aan het rijden ben tegen bv 90 per uur en links ergens de straat wil inslaan, schakel ik altijd terug zodat ik snel terug kan vertrekken. Het engiste probleem is dat dit nogal schokkend verloopt, waarschijnlijk omdat ik niet volledig tot stilstand kom hiervoor fzo.. Hoe kan ik dit vlot laten verlopen?

[GRO]

waarschijnlijk omdat ik niet volledig tot stilstand kom hiervoor fzo.

Je moet niet volledig tot stilstand komen hoor. Daaaraan zal het dus wel niet liggen.

Ga een Fortis kantoor binnen en haal gratis ons praktijkboek of download het van het internet

lees P.75: REMMEN EN TERUGSCHAKELEN
lees p.76: TEMMEN EN BOCHTEN

http://www.gratisrijbewijsonline.be/handboekpraktijk

[Gast]

Ik heb het boek al gelezen en vind het heel nuttig. Maar toch blijf ik met het probleem zitten..

[GRO]

Je nadert een kruispunt waar je wil afslaan.

Naarmate je afgeremd bent, heb je ondertussen naar lager geschakeld.

Stel dat je nog in 2de rijdt en 20 km/uur op het moment dat je gaat afslaan.
Dan geef je gewoon gas bij.

Stel dat je volledig stilstaat voor je afslaat, omdat er bv een tegenligger was, dan vertrek je in 1ste.

[Gast]

ja hier heb ik allemaal geen problemen mee. Het is wnr ik bv van 4de naar 2de schakkel. En ik heb niet geleerd met de rijschool dat het nodig is van 4 naar 3 naar 2 te gaan.. Is het dat ik dan ng harder afgeremd moet zijn vooraleer te schakelen van 4 naar 2??

[Inazuma]

Is het dat ik dan ng harder afgeremd moet zijn vooraleer te schakelen van 4 naar 2??

Als je naar 2de schakelt, moet je natuurlijk aan een snelheid zitten die je in 2de normaal kan rijden .

Het helpt als je een beetje gas geeft terwijl je de koppeling weer laat opkomen.

Dat moet je wel fijntjes doseren ...
Te weinig en de auto vertraagt nog aanzienlijk door de koppeling te laten opkomen (de motorrem is vrij krachtig in 2de )
Te veel gas en de auto wil vooruit schieten

[MatthiasButtiens]

Als je inderdaad van 4de naar 2de gaat zonder voldoende snelheid te minderen krijg je inderdaad hoogstwaarschijnlijk een mooi te hoog toerental. Ik zou echt toch proberen om van 4 naar 3 en van 3 naar 2 terug te schakele, even wennen mss, maar dan heb je dat probleem niet meer.

[pimbollie]

als je op uw examen een baan hebt 70km/u en je rijdt in 4de versnelling, dan later wordt het zone 30, moet je dan op uw examen terugschakelen naar 2de of is dat niet verplicht?

[Inazuma]

als je op uw examen een baan hebt 70km/u en je rijdt in 4de versnelling, dan later wordt het zone 30, moet je dan op uw examen terugschakelen naar 2de of is dat niet verplicht?

Ik heb nog geen enkele auto gereden die 30 km/u rijd in 4de versnelling ...

Terugschakelen zal dus inderdaad zeker nodig zijn.
Misschien nog nipt naar 3de als je auto dat goed verteert, maar meer dan waarschijnlijk naar 2de, en als je in de zone 30 aanzienlijk minder dan 30 gaat rijden zeker.

[pimbollie]

meestal vergeet ik om terug te schakelen, maar mijnen auto heeft nog nooit problemen gegeven, da gaat dus degelijk goed

[GRO]

meestal vergeet ik om terug te schakelen

Ik hoop dat je dat tijdens het examen niet te veel gaat vergeten

[Thomas256]

Wanneer je een rotonde nadert moet je dan remmen naar een gematigde snelheid en meteen van 4de naar de 2de schakelen.

Of remmen naar derde schakelen dan terug remmen en naar tweede schakelen?

Bij de rijschool was het de eerste optie, bij onze pa de tweede optie.

[de rijprof]

Dat hangt er gewoon vanaf hoeveel je snelheid is afgezakt en dan kies je een versnelling die best bij je huidige snelheid past.

Kun je rustig afremmen ga je rustig van 4 naar 3 en dan van 3 naar 2.
Moet je even doorremmen en je snelheid komt onder de 40 km/u dan kun je ineens van 4 naar 2.

[Jozef]

De conclusie is eenvoudig:

• Heb je tijd genoeg om te vertragen, schakel dan achtereenvolgens een lagere versnelling in.
• Heb je niet zoveel tijd, rem dan af tot de vereiste snelheid, en schakel dan de ermee overeenstemmende versnelling in.