de correcte procedure bij bochten?

[Rafael]

Eerst kijken alvorens richting aan te geven staat zowat letterlijk in de wegcode :

...

"Tijdig" is nogal vaag, met als gevolg dat de rechtspraak soms ook gekke bokkesprongen maakt :

...

We hebben een andere interpretatie van letterlijk.

Het eerst aangehaalde artikel zegt:
- Vooraf controleren of je veilig kan afslaan
Het tweede aangehaalde artikel zegt:
- Voor je afslaat, tijdig je richting aangeven

Daaruit kan ik niet afleiden dat je dus eerst over je schouder kijkt, daarna in je spiegels, om dan pas richting aan te geven, dat vervolgens nog eens te doen, en dan pas af te slaan.

Te laat de richtingaanwijzer opzetten en een achterligger verrassen is zonder meer een overtreding.

Uiteraard, daarom dat mijne meestal al aanstaat voor ik deftig gekeken heb.

Maar te vroeg de richting aanwijzer aanzetten kan betekenen dat je een andere weggebruiker in zijn verwachtingen bedriegt - bvb als je een zijstraat voorbij rijdt met je richtingaanwijzer naar die kant op.

Dat is verkeersinzicht, waar weinig mensen van voorzien zijn.

Ik gebruik zelf de onderstaande regels voor de afstand om richting beginnen aan te geven :

1) max. toegelaten snelheid x 3, en dat getal in meters zetten ; van ongeveer die afstand begin ik te pinken

2) niet pinkend voorbij een zijstraat rijden als die gelegen is aan de kant waarnaar je wil gaan pinken ; in dat geval : een paar tikjes op het rempedaal bij het gaslossen en beginnen pinken na de zijstraat

Ik zorg dat mijn richtingaanwijzer al 3 keer geknipperd heeft vooraleer ik begin met remmen, zo heeft de achterligger nog zeeën van tijd. Behalve in punt 2 dat je aanhaalt, maar daar heb ik hierboven al op gereageerd.

Maar hier mag ik dus uit besluiten dat jullie dus allemaal al 150 meter (50 km/u x 3, Inazuma zijn rekenmanier even om een waarde te geven) op voorhand, eerst over jullie schouder kijken, daarna je spiegels checken, en dan pas richting aangeven?

Ik zet mijn richtingaanwijzer aan, ik check mijn spiegels eens, voor ik ga afslaan check ik over m'n schouder, spiegels weer, en dan draai ik af. Ik zie hier in principe geen graten in...

(Het gaat hier om een bagatel, maar wel interessant om te weten hoe jullie het dan net doen)

[bibi585]

(Het gaat hier om een bagatel, maar wel interessant om te weten hoe jullie het dan net doen)

Inderdaad en daar ik m'n handen niet nodig heb om over m'n schouder of in de spiegels te kijken gebeurd het vaak dat ik beiden samen doe.

Dat kijken voor ik een maneuvre doe doe ik ook meerdere keren voor ik aan m'n maneuvre begin.

[Benny Stinkens]

Zoals ik reeds schreef: vergeet niet dat diegene die reeds begonnen is met je in te halen voorrang op je heeft.

Je mag hem niet hinderen of in gevaar brengen

Rafael schreef

Al zou hij je richtingaanwijzer zien, en daardoor een foute reactie hebben door paniek, is hij zijn rijbewijs niet waardig.

Kan best zijn maar een rechter zou daar wel eens anders over kunnen oordelen bij een ongeval.

Op je examen is het hoe dan ook eerst kijken en dan pinken.

[Rafael]

Op je examen is het hoe dan ook eerst kijken en dan pinken.

Voor de absolute zekerheid, omdat er niet echt letterlijk een antwoord is op m'n vraag, en 'kijken' een groot begrip is:

Maar hier mag ik dus uit besluiten dat jullie dus allemaal al 150 meter (50 km/u x 3, Inazuma zijn rekenmanier even om een waarde te geven) op voorhand, eerst over jullie schouder kijken, daarna je spiegels checken, en dan pas richting aangeven?

Dus ook over de schouder kijken voor je je richtingaanwijzer aanzet?

[Benny Stinkens]

Wat de rekensom van Inazuma aan gaat doe ik niet mee.

Als je wees wegwijs er op na houdt schrijven ze daar 75a 100 meter op voorhand pinken.

En zelfs dat kan ik aantonen dat dit niet altijd kan

Over de schouder kijken doe ik ook niet zo vroeg

Bij mij is het 1) spiegel kijken 2) pinken 3) over de schouder kijken 4) afslaan.

Tussendoor natuurlijk nog schakelen enz maar dit vermeld ik nu niet omdat we het over kijken en pinken hebben.

[Inazuma]

Wat de rekensom van Inazuma aan gaat doe ik niet mee.

Het is een eind op voorhand, dat weet ik

Doorgaans wordt er toch wel wat afgeknabbeld door externe omstandigheden - zijstraten ofzo.
Ik ga ook niet pinken buiten het zicht van de plaats van richtingsverandering.

Maar bvb op een snelweg zal je me normaal al zien pinken van aan/voor het 400m bord ...

Als je wees wegwijs er op na houdt schrijven ze daar 75a 100 meter op voorhand pinken

Even op wijzen dat rechters het aangeven van de intentie om van richting te veranderen op 50m voor de plaats waar dat zou moeten gebeuren, in het verleden reeds als onvoldoende beoordeeld hebben op wegen waar 90 toegestaan werd.

Wat ze dan wel voldoende zouden vinden staat er vaneigenst niet bij ...


100m vooraf pinken op een weg waar 120 toegelaten is, is wat mij betreft ruimschoots ontoereikend.

En zelfs dat kan ik aantonen dat dit niet altijd kan

Als er nog een straat aan die kant tussen zit gaat het al niet.

Over de schouder kijken doe ik ook niet zo vroeg

Bij mij is het 1) spiegel kijken 2) pinken 3) over de schouder kijken 4) afslaan.

Dat is nog niet het moment om over de schouder te gaan kijken, in eerste instantie kijk je of de achterliggers geen problemen gaan opleveren.