Ik staat "45 graden"en dan rijd ik recht achteruit,maar ik zie niet in mijn rechter buitenspiegel wanneer de achterbumper van mijn wagen zo een 10 cm van de stoeprand is om in te draaien tot ik evenwijdig staat als de stoeprand.
Stel ik de rechter buitenspiegel zo in dat ik de stoeprand wel zie,dan staat de rechter buitenspiegel niet meer goed in gesteld voor op de rijbaan te zien.
"Daarom vraag ik aan jullie",Eugeen,Jozef,Benny,Digitaal,is dat normaal dat ik de stoeprand niet zien in mijn rechter buitenspiegel.
Het kan best dat je de rand van het trottoir niet ziet als je rechter buitenspiegel correct afgesteld staat voor het rijden. Maar je hoeft die stoeprand ook niet te zien. Hoe ga je anders correct parkeren op een parkeerstrook waar er geen stoeprand is?
Pas een correcte methode toe om te parkeren:
Plaats je auto op ongeveer 50 cm zijdelingse afstand van het voertuig waarachter je wil parkeren, met het midden van je achterwielen ter hoogte van de achterbumper van die auto.
Draai het stuurwiel volledig rechtsaf en rijd achteruit tot je auto een hoek van 45° maakt met de rand van de rijbaan.
Draai het stuurwiel volledig linksaf en rijd achteruit tot je evenwijdig staat met de rand van de rijbaan.
Rijd zo nodig nog een beetje vooruit (wel minimum 1 meter afstand laten tot het voertuig vóór jou).
Klaar is kees: je auto staat altijd perfect geparkeerd.
Lutgarde. schreef:
Stel ik de rechter buitenspiegel zo in dat ik de stoeprand wel zie,dan staat de rechter buitenspiegel niet meer goed in gesteld voor op de rijbaan te zien.
"Daarom vraag ik aan jullie",Eugeen,Jozef,Benny,Digitaal,is dat normaal dat ik de stoeprand niet zien in mijn rechter buitenspiegel.
Ik heb met mijn huidige wagen net hetzelfde ...
Het is een model met een verbreding van het koetswerk op de schouderlijn (dat is net onder de zijruiten)
Op het volgende modeljaar zijn de spiegels dan vergroot, 'k denk dat ze daar meer klachten over gekregen hebben.
Voordien nooit een probleem mee gehad.
Het is dus automodel-gebonden .
Als je aan het oefenen bent maak dan herkeningspunten aan je voertuig.
Voorbeeld :
Rij je auto tot tegen de borduur en ga dan 1 cm voorruit
Stop dan een maak je een herkeningspunt bv mijn klink staat gelijk met de nummerplaat van de andere auto (dit niet letterlijk nemen maar zelf maken dus )
Rij dan terug eruit en als je opnieuw erin rijdt en je plaatst je klink gelijk met de nummerplaat ben je er ook zeker van dat je nog 1 cm van de borduur staat.
Natuurlijk is één cm sterk overdreven neem dus gerust maar wat meer en vergeet niet dat dit een hulpmiddel is voor beginnelingen en het de bedoeling is dat je achteraf door ervaring geen hulpmiddel meer nodig hebt.
Bezit paardenkrachten onder je motorkap, stop een tijger in je tank, maar wees geen ezel achter het stuur.
Lutgarde. schreef:
Waar kijken jullie als bestuurders dan naar,als jullie achteruit parkeren Benny.
Vooraf kijk ik of de wagen voor / achter het parkeerplaatsje een beetje deftig geparkeerd staan of niet, en gaat de buitenspiegel naar beneden
Ik kijk eigenlijk alleen nog naar wanneer ik begin in te draaien - zorgen dat mijn achterwiel net terhoogte van / net voorbij de achterkant van de geparkeerde wagen is.
Voor de rest richt ik me op de stoeprand en "het gevoel", maar ik weet begot niet waar ik me daarbij precies richt.
Als ik nadenk over hoe ik parkeer sta ik eigenlijk altijd slecht ...
mj schreef:Dit snap ik eigenlijk niet zo goed? Kan iemand wat meer duidelijkheid geven? Of een andere manier om 45° te schatten?
Teken een vierkant. Verbind het hoekpunt rechts onderaan met het hoekpunt links bovenaan: dit is een diagonaal. De hoek tussen bijvoorbeeld de rechter zijde van het vierkant en die diagonaal is 45° (de helft van een rechte hoek).
Zet je auto ergens in de lengterichting, draai het stuurwiel volledig rechtsom en rijd achteruit tot hij in de dwarsrichting staat. Halverwege tussen die twee posities maakte de auto een hoek van 45°.
Wat ik bij het parkeren wel in het oog houdt: als je het stuurwiel volledig linksom gedraaid hebt en je rijdt verder achteruit, let dan op dat je rechter voorkant niet tegen de linker achterkant van de auto waarachter je wil parkeren komt.
Als je correct parkeert, gebeurt dat niet, maar een foutje is gauw gemaakt. En problemen die je vermijdt, kunnen geen kwalijke gevolgen hebben.
