Hallo
Ik heb een vraagje waarvan ik niet goed weet of dit de juiste manier is. Stel je staat in een file die bergaf gaat, en de file gaat heel traag vooruit. Mag je dan gewoon ontkoppeld bergaf rollen? De file stopt regelmatig, en gaat heel traag. Op slippende koppeling rijden en stoppen zou eigenlijk nutteloos zijn.
Groetjes
Aap
file bergaf
-
JC
- Berichten: 293
- Lid geworden op: 22 feb 2006, 00:00
Dit lijkt inderdaad aanlokkelijk, ik kom dagelijks een dergelijke situatie tegen in Mechelen, brug over het kanaal Postzegellaan, wanneer je deze afrijdt richting station.
Ik doe het echter niet. Je kan immers, indien nodig, niet versnellen. Het lijkt me dan ook veiliger om je wagen in versnelling te zetten.
Ik doe het echter niet. Je kan immers, indien nodig, niet versnellen. Het lijkt me dan ook veiliger om je wagen in versnelling te zetten.
-
Aap
Idd, dat is die brug waar ik voortdurend in file sta.
Bedoel je ontkoppeld bergaf rollen, dat je niet doet?Ik doe het echter niet
Dat gaat toch? Gewoon vertrekken zoals je altijd doet.Je kan immers, indien nodig, niet versnellen
Bij mij staat die ook in versnelling, niet neutraal. Dan rol ik gewoon ontkoppeld naar beneden en als de file wat rapper gaat, dan koppel ik gewoon. Of is dit niet de juiste manier?Het lijkt me dan ook veiliger om je wagen in versnelling te zetten
-
Inazuma
- Berichten: 12085
- Lid geworden op: 04 mei 2006, 00:00
Rijden in file en dan vooral constant vertrekken en weer stoppen kosten in verhouding zeer veel brandstof.
(Motor-aangedreven in 1ste tegen vrijlooptoerental met mijn auto ongeveer 15-20 L/100km tegenover < 6 L/100km normaal)
Zo lang de snelheid daarbij erg laag blijft, zie ik niet in waarom je de zwaartekracht niet zou gebruiken om je voertuig in beweging te brengen en even in beweging te houden .
Waar en wanneer het kan maak ik daar gebruik van.
Loopt de snelheid wat op en kan je blijven rijden, dan laat je de koppeling opkomen - misschien zelfs ineens in 2de - en rol je zonder gas bijgeven verder, of versnel je als de situatie toelaat.
Met constant slippende koppeling (of remmen) de brug afrijden is al helemaal geen goed alternatief.
Wel opletten, want de snelheid kan zelfs op flauwe maar lange afdalingen beginnen oplopen
Zo ver mag je het natuurlijk niet laten komen
(Motor-aangedreven in 1ste tegen vrijlooptoerental met mijn auto ongeveer 15-20 L/100km tegenover < 6 L/100km normaal)
Zo lang de snelheid daarbij erg laag blijft, zie ik niet in waarom je de zwaartekracht niet zou gebruiken om je voertuig in beweging te brengen en even in beweging te houden .
Waar en wanneer het kan maak ik daar gebruik van.
Loopt de snelheid wat op en kan je blijven rijden, dan laat je de koppeling opkomen - misschien zelfs ineens in 2de - en rol je zonder gas bijgeven verder, of versnel je als de situatie toelaat.
Met constant slippende koppeling (of remmen) de brug afrijden is al helemaal geen goed alternatief.
Wel opletten, want de snelheid kan zelfs op flauwe maar lange afdalingen beginnen oplopen
Zo ver mag je het natuurlijk niet laten komen