pff..dat parkeren, wie kan me helpen

[Gast]

hey,


Voor mijn eerste praktisch examen was ik gebuisd, ondermeer omdat mn parkeren me niet lukte...

Ik heb ondertussen al verschillende keren geoefend, maar he lukt me nog steeds niet?

Ik haalde ook al veel tips van dit forum..

Maar wat ik me wel afvraag:

Moet de achterkant van jouw wagen gelijk staan met die naast je/ OF

Is het beter dat je je focust op de achterwielen, en dat die van jou en de geparkeerde wagen gelijk staan??


En waar kun je het gemakkelijkst oefenen?
Ik oefen nl zoveel mogelijk tss echte auto's (van vriend, ouders..)
Mss op een lege parking ofso?

Op mn examen moest ik achter een wagen parkeren, maar niet tss 2 wagens..
Klopt dit dat men dit meestal ook zo doet op het examen, dus achter 1 wagen parkeren maar niet tss 2 wagens?

En kent er iemand soms enkele beginnersfouten, of enkele andere tips?

Alvast bedankt!!!

Ik wil er dolgraag door zijn, probeer ook zoveel piogelijk te oefenen!

[Ricolos]

Moet de achterkant van jouw wagen gelijk staan met die naast je/ OF

Is het beter dat je je focust op de achterwielen, en dat die van jou en de geparkeerde wagen gelijk staan??

Moet je tegenwoordig haaks op de rijbaan parkeren???
Dacht dat ze dit manouvre al testten tijdens de manouvres onder het "parkeren in een garage"
Ik dacht enkel langs-parkeren?
Of word ik nu oud.

maar soit... Je moet gewoon recht (in het midden) in je vak staan. Geen rekening houdend met andere wagens.
En ook ver genoeg naar achter/voor/opzij zodat je het doorstromende verkeer niet hindert.

En waar kun je het gemakkelijkst oefenen?
Ik oefen nl zoveel mogelijk tss echte auto's (van vriend, ouders..)
Mss op een lege parking ofso?

Lijkt me voldoende.

Op mn examen moest ik achter een wagen parkeren, maar niet tss 2 wagens..
Klopt dit dat men dit meestal ook zo doet op het examen, dus achter 1 wagen parkeren maar niet tss 2 wagens?

Hoe kan je nu gebuisd zijn door achter een wagen te parkeren?
Is toch maar gewoon aansluiten zoals in het verkeer dan?
(Uw formulering doet me denken dat er dus achter jou geen andere wagen zou staan)
Bij het parkeren moet je 1 meter voor en achter je tussen de andere wagens laten.

En kent er iemand soms enkele beginnersfouten

Ik denk dat jij de beginnersfouten het beste kent
Maar:
- Niet dicht genoeg bij de wagen die in de plaats voor jou plaats staat rijden.
- Te vroeg/laat afzetten.
- Te vroeg/laat terug rechtkomen.

of enkele andere tips?

Langsparkeren toch he?
- Evenwijdig met je voorganger gaan staan op een niet al te grote afstand.
- Achteruit rijden tot je achterwielen de ander net zijn gepasseerd.
- Alles afzetten naar rechts.
- Achteruitrijden tot je er ongeveer half in zit.
- Wielen recht zetten
- Achteruitrijden tot je neus voorbij je voorligger is.
- Alles afzetten naar links.
- Achteruitrijden tot je evenwijdig met de rijbaan staat.
- Wielen rechtzetten.
- Zorgen dat er tussen je voor- en achterligger 1 meter ruimte is
- Klaar.

Als de examinator vraagt je te parkeren op een plaats die minder dan 2 meter groter is dan je wagen moet je maar zeggen dat dit tegen de verkeersregels is

[Gast]

oeps, excuseer..ik vrees dat ik mn vraag verkeerd geformuleerd heb..
niet goed wakker precies!

Ik bedoelde..of je banden (tijdens de 1ste stap) gelijk moet staan met de wagen waar je achter moet parkeren...

Dus vanuit de startpositie:
moet je je volledig gelijk stellen met die wagen waar je je achter gaat parkeren, dus je ahcterkant gelijk laten komen?

OF is het beter er voor te zorgen dat je wielen op de zelfde hoogte komen

...pfff..sorry ze..jeetje ik geraak gelijk niet goed uit mn woorden va,ndaag!
gelukkig is het slutingsdag vandaag op mn werk lol!!

Ik hoop dat mn vraag duidelijk is!
Sorry voor mn geklungel hoor.

[Ricolos]

Waar je staat bij het begin van je manouvre maakt eigenlijk weinig uit.
Zolang je maar ver genoeg staat zodat je tijdig kan afzetten.
Er is volgens mij geen regel die zegt waar je moet beginnen.
Gewoon zorgen dat je achterste wielen zijn achterkant zijn gepasseerd zodat je in een vloeiende beweging achteruit kan rijden en aan je stuur kan gaan draaien om af te zetten.
Als je wielen gelijk staan of je achterkant gelijk staat ben je zeker ver genoeg naar voor gereden om het manouvre te starten.
Het is belangrijker te weten wanneer je moet beginnen afzetten. Dit is eigenlijk ook de plaats (of iets - maar niet veel - verder vooruit) waar je zou moeten gaan staan om te beginnen inparkeren

Oeioei ik ben mezelf in 1 post gewoon aan het herhalen, maar hier dan nog ff kort:
Rijd zover vooruit zodat je bij het achteruitrijden eigenlijk direct aan je stuur kan draaien om in te parkeren.

[GRO]

Zie ook even in het praktijkhandboek
P.60 en 61: ACHTERWAARTS PARKEREN ACHTER EEN VOERTUIG

http://www.gratisrijbewijsonline.be/handboekpraktijk

[Inazuma]

Is het beter dat je je focust op de achterwielen, en dat die van jou en de geparkeerde wagen gelijk staan??

Je eigen achterwielen moeten eigenlijk zo goed als ter hoogte van de achterkant van de reeds geparkeerde wagen staan voor je instuurt.

Stuur je eerder in, dan komt je eigen wagen dichter bij de reeds geparkeerde wagen
dat kan betekenen dat je er erg dicht bij komt met de voorkant als je je auto terug evenwijdig aan trottoirrand moet gaan draaien.

Stuur je later in, dan heb je wat meer afstand nodig om te parkeren.

Op het examen krijg je meer dan genoeg plaats.

En waar kun je het gemakkelijkst oefenen?
Ik oefen nl zoveel mogelijk tss echte auto's (van vriend, ouders..)
Mss op een lege parking ofso?

Hier en daar zijn oefenterreinen : terreinen van rijscholen of parkings die door lokale verenigingen gebruikt worden.

Op mn examen moest ik achter een wagen parkeren, maar niet tss 2 wagens..
Klopt dit dat men dit meestal ook zo doet op het examen, dus achter 1 wagen parkeren maar niet tss 2 wagens?

Klopt, de test is achter een geparkeerde wagen parkeren.
Niet tussen 2 wagens (was vroeger wel het geval)

Het kan natuurlijk dat er een eindje verder wel een tweede wagen staat, maar je krijgt op het examen meer dan plaats genoeg.

En kent er iemand soms enkele beginnersfouten, of enkele andere tips?

Oefenen tot je de kneep te pakken hebt.

Het is lastig om in woorden te proberen uit te leggen hoe ver juist te draaien, wanneer terug te draaien, ... zeker wanneer men niet ziet wat iemand doet.

[Karl]

- ga op een halve meter naast de wagen staan
- jouw achterwielen gelijk aan de achterkant van de wagen (dit omdat je dan rekening houd met de achterbouw, er zijn wagens waarbij dit maar 20 cm is maar ook waar dit 1 meter is), als je achterwielen gelijk staan dan zal het altijd lukken
- terwijl je heel traag vertrekt draai je onmiddellijk het stuur volledig naar rechts af. blijf achteruitrijden tot je het de hoek van de andere wagen op 45 graden ziet. (TIP: 45° is het punt dat je ziet als je je rechteroog sluit en met je linker zo ver je kunt naar rechts kijkt) maar dit inschatten doe je door veel te oefenen)
-daarna het stuur volledig naar links afdraaien (snel maar niet te snel) en verder indraaien.

resultaat beoordelen
- sta je te ver van de borduur dan wil dit zeggen dat het beginpunt zijdelings te ver verwijderd was van de tweede wagen. Dit kan je ook oplossen door voor het links afdraaien nog een stukje recht achteruit te rijden, of door wat trager naar links af te draaien.

Neem best iemand mee die alles wat kan beoordelen van op het voetpad.
oefening baart kunst, maar als je dit volgt en een aantal keren gedaan hebt zou het toch 9 op de 10 moeten lukken.

oefenen kan je best in een rustige wijk of op een industrieterrein achter een andere wagen. op een examen zal je zelden tussen 2 wagens moeten parkeren. Meestal zeggen ze, parkeer u maar achter die blauwe, groene, ... wagen daar. Moet ge toch tussen 2 wagens dan is de ruimte die je krijgt de lengte van jouw wagen x2, meer dan genoeg dus.

[Jozef]

- ga op een halve meter naast de wagen staan
- jouw achterwielen gelijk aan de achterkant van de wagen (dit omdat je dan rekening houd met de achterbouw, er zijn wagens waarbij dit maar 20 cm is maar ook waar dit 1 meter is), als je achterwielen gelijk staan dan zal het altijd lukken
- terwijl je heel traag vertrekt draai je onmiddellijk het stuur volledig naar rechts af. blijf achteruitrijden tot je het de hoek van de andere wagen op 45 graden ziet. (TIP: 45° is het punt dat je ziet als je je rechteroog sluit en met je linker zo ver je kunt naar rechts kijkt) maar dit inschatten doe je door veel te oefenen)
-daarna het stuur volledig naar links afdraaien (snel maar niet te snel) en verder indraaien.

Voilà zie: dát is de juiste methode (met "achterwielen" in het begin van zijn bericht wordt het middelpunt van de achterwielen bedoeld). Als je die correct uitvoert, sta je altijd perfect geparkeerd. Even goed met een Smart als met een wagen van 5 meter lang.

Karl heeft het begrepen: niet het koetswerk, maar de vierhoek gevormd door de raakvlakken van de banden met het wegdek bepaalt wat het koetswerk doet.

[Karl]

Karl heeft het begrepen: niet het koetswerk, maar de vierhoek gevormd door de raakvlakken van de banden met het wegdek bepaalt wat het koetswerk doet.

Niet moeilijk, ik heb het van jouw geleerd in een ander topic, bijna een jaar geleden.

[Noortje]

Ik heb geen idee meer hoe ik het op de rijschool heb geleerd, maar daar lukte het mij nooit.
Toen heb ik een halfjaar alleen rondgereden en heeft een man die ik ken mij geholpen met parkeren
En hij leerde het mij zo :
Naast de auto gaan staan, zorg dat ge niet te dicht met de spiegels tegen een staat (Hiervoor was ik gebuisd op mijn praktijkexamen)
Rechterpinker opzetten
Naar achter rijden en als ge in u achterruit het achterste van de geparkeerde auto ziet dan in ene keer naar rechts draaien en zachtjes achteruit blijven rijden.
Dan moet ge in u de ruit rechts van u (Ja weet niet hoe ik dat moet noemen, niet de achterruit maar de voorruit dus) ook het achterste van die auto zien en dan dus het stuur recht draaien.
Dan keek ik altijd hoever mijn bumper van de stoep verwijderd is, moeilijk uit te leggen, en dan op het gemak alles naar rechts draaien.
Het is misschien een moeilijke uitleg, maar ik stond toch altijd goed :d

[Jozef]

@ Noortje:

Een uitleg van keske schiet. Kan toevallig wel eens lukken, maar biedt geen enkele garantie dat het altijd met elke wagen lukt.

[bibi585]

...
Naast de auto gaan staan, zorg dat ge niet te dicht met de spiegels tegen een staat (Hiervoor was ik gebuisd op mijn praktijkexamen)
Rechterpinker opzetten...

Die pinker zou ik toch wel wat vroeger opzetten want wanneer die achteropkomende auto pas weet wat je zal doen als je stilstaat, en de fille achter je reeds op 1 meter van je voertuig begint, kan je het al vergeten om daar te parkeren zonder er een volledige chaos van te maken.

[bjorn006]

Vandaag ook gebuisd omdat mijn inparkeren mislukt was..

Waar ik moeite mee heb is bepalen wanneer ik moet beginnen terugdraaien (dus om de wagen recht te zetten). De ene keer sta ik te ver van de borduur, de andere keer zit ik op de borduur.. En dan soms lukt het wel. Op het examen niet dus :/

Iemand tips?

Alvast bedankt

[GRO]

Vraag eens aan je begeleider dat hij dat een aantal keren goed met je inoefent en dat hij een goed uitlegt vanaf wanneer je moet beginnen draaien etc. Al doende leert men.

[bezoekertje]

Al doende leert men.

Ik dus duidelijk niet . Ik heb uitleg gekregen van een ex-rijinstructeur, we hebben het samen geoefend en het lukte elke keer. Daarna met mijn moeder regelmatig gaan oefenen, het lukte elke keer prima, zelfs in plekjes waar mijn moeder zélf nooit met haar auto in zou kruipen. En plots, zes weken voor ik mijn examen moest gaan afleggen, wou het gewoon NIET meer lukken? Nu zijn we nog maar een 2.5 week ervoor, dus ik zou het héél graag terug kunnen .