neerschakelen

[Rafael]

Het is de bedoeling dat jij je voertuig onder controle hebt en dit is dus in dit geval niet zo.

Waarom zou je je voertuig niet onder controle hebben wanneer je van 4de vertraagt, bijremt en ineens naar 2de schakelt indien 2de de juiste versnelling is op dat moment

Benny had het vermoedelijk op dit bericht:

Stel dat ik tijdens mijn praktijk examen bv. in 3de aan het rijden ben, het word rood ( nog voldoende afstand ) en ik schakel naar 2de maar ik laat de koppeling iets te snel los dus hij schokt dan, word ik dan gebuisd of is dat geen fout?

[Inazuma]

Benny had het vermoedelijk op dit bericht:

Ahja, 'k zie het nu

[Avatar Roku]

Op ongeveer hoeveel toeren komen jullie uit als je van 3de naar 2de schakelt?

[Karl]

Op ongeveer hoeveel toeren komen jullie uit als je van 3de naar 2de schakelt?

ik meestal tussen de 2000-2500 toeren. denk ik toch aan het geluid van de wagen te horen, ik let eigenlijk zelden op de toerenteller.

[Avatar Roku]

Hebben andere mensen ook deze toerentallen? Nu ben ik al enkele weken verder nadat ik deze vraag had gesteld op deze forum, en is het nog steeds een probleem om van 3de naar 2de te schakelen, en ik oefen echt wel elke dag. Ik kom gewoon steeds uit op te lage toerentallen. Ook al schakel ik in 3de bij 1200 tpm naar 2de en ik druk mijn voetrem zeker niet al te hard in dat ik bijna tot stilstand kom. Als ik hoger dan bij 1200 tpm schakel, komen de toerentallen wat hoger uit, zoals bij Karl. Maar dit geeft dan wel een grote schok. Soms rem ik gewoon in 3de af en druk ik mijn koppelingspedaal in tot stilstand, omdat ik gewoon niet meer wil terugschakelen naar 2de.

[Benny Stinkens]

Probeer het eens zonder toerenteller.

Als je 50 of 60 rijdt in derde rem dan af tot 40 of er net onder en schakel dan naar 2de (laat je koppeling geleidelijk naar boven komen niet te plots in enen keer)

Laat dan eens weten hoe dit aanvoelt.

[Avatar Roku]

Enorm schokkerig, en het remt nogal hevig af. Ik heb eigenlijk ook vandaag gemerkt, dat als ik van 5de naar 4de schakel bij 1200 tpm, de toerenteller uitkomt bij 1500, hetzelfde met van 4de naar 3de, dan kom ik ook uit bij 1500. Ik weet niet of dit zo is? Bij hoeveel toeren komt het bij jullie uit? Ik kom enkel bij normale toerentallen uit als ik van 4de naar 2de schakel. Dan komt die uit tussen de 2000 en 2500 toeren.

[KennYmans]

Enorm schokkerig, en het remt nogal hevig af. Ik heb eigenlijk ook vandaag gemerkt, dat als ik van 5de naar 4de schakel bij 1200 tpm, de toerenteller uitkomt bij 1500, hetzelfde met van 4de naar 3de, dan kom ik ook uit bij 1500. Ik weet niet of dit zo is? Bij hoeveel toeren komt het bij jullie uit? Ik kom enkel bij normale toerentallen uit als ik van 4de naar 2de schakel. Dan komt die uit tussen de 2000 en 2500 toeren.

als je in 3de zit, schakel dan naar 2de als je 30 rijd ofzo, als je tegelijk op voetrem duwt, hou er dan rekening mee dat je voertuig dan ook vertraagt en misschien al te traag rijd.

Ik had dat ook in het begin, hevige schok en remt serieus af, alleen wat trager rijden bij het schakelen van 3de en 2de en de schok is helemaal weg Van je toerental is het ook te zien welke motor enzo je auto heeft

[svendmae]

Enorm schokkerig, en het remt nogal hevig af. Ik heb eigenlijk ook vandaag gemerkt, dat als ik van 5de naar 4de schakel bij 1200 tpm, de toerenteller uitkomt bij 1500, hetzelfde met van 4de naar 3de, dan kom ik ook uit bij 1500. Ik weet niet of dit zo is? Bij hoeveel toeren komt het bij jullie uit? Ik kom enkel bij normale toerentallen uit als ik van 4de naar 2de schakel. Dan komt die uit tussen de 2000 en 2500 toeren.

als je in 3de zit, schakel dan naar 2de als je 30 rijd ofzo, als je tegelijk op voetrem duwt, hou er dan rekening mee dat je voertuig dan ook vertraagt en misschien al te traag rijd.

Ik had dat ook in het begin, hevige schok en remt serieus af, alleen wat trager rijden bij het schakelen van 3de en 2de en de schok is helemaal weg Van je toerental is het ook te zien welke motor enzo je auto heeft

Idd. 40 is imo nog net iets te vlug om van 3e naar 2e te schakelen, waardoor je bij het verleggen remt op de koppeling als ik me niet vergis. Dit verschilt uiteraard wagen per wagen.

[Avatar Roku]

Op hoeveel komen jullie dan uit bij het schakelen van 3de naar 2de? Ik heb wel gemerkt bij wat Kennymans zei dat als ik trager rijdt en ik schakel naar 2de dat de schok verdwenen is. Maar ik vraag mij af of het niet te traag is? Ik schakel volgens mij rond 20 km/u, of het lager is, weet ik niet. De teller geraakt enkel tot 20. 30 km/u ging nog wat te snel.

[Avatar Roku]

De toerenteller kwam ook nog uit bij 1500 toeren.

[KennYmans]

De toerenteller kwam ook nog uit bij 1500 toeren.

ik denk rond de 1800-2000
ik schakel naar 2de als ik rond de 30-35 rijd

[Karl]

niet te veel letten op die 1200 toeren, misschien zelfs al iets vroeger schakelen, zo rond de 1400-1500 toeren. dan zal het al iets normaler lijken.
Meer luisteren naar de motor. minder letten op de toerenteller (kan je ook de baan beter in het oog houden).
zet de radio eens uit, dan hoor je de motor beter. Meestal veranderd het geluid van de motor op 1500 en op 2500 toeren. tussenin maakt hij een normaal geluid. onder of boven hoor je dat de motor respectievelijk sputtert of aan het presteren is.

[Jozef]

niet te veel letten op die 1200 toeren, misschien zelfs al iets vroeger schakelen, zo rond de 1400-1500 toeren. dan zal het al iets normaler lijken.

Inderdaad, want die 1200 tpm is echt wel het absolute minimum.

Meer luisteren naar de motor. minder letten op de toerenteller

Dat zou ik niet aanraden. De toerenteller is veralgemeend geworden ten tijde dat de evolutie van de motoren het alsmaar moeilijker begon te maken om op het geluid voort te gaan.

Het verschil tussen een motor van pakweg 30 jaar geleden en nu is ongeveer zo groot als het verschil tussen een keukenwekker en een chronometer voor de Olympische spelen.

De tijd dat de mecanicien het stationair toerental op het gehoor relatief correct kon afstellen, is lang voorbij.

zet de radio eens uit, dan hoor je de motor beter.

... maar hoor je de verkeersberichten niet meer.

Op de meeste moderne autoradio's kan je het volume voor de verkeersberichten hoger instellen dan het normale volume. Je kunt dan het normale volume vrij laag zetten, en toch nog de verkeersberichten horen.

[Avatar Roku]

Je hebt gelijk Kennymans en Karl. Het schakelen naar 2de lukt inderdaad vlotter rond de 30-35 km/u. En de toerenteller komt mooi uit bij 1800-2000 toeren. Dan is dat probleempje van de baan geveegd. Bedankt voor jullie hulp iedereen!