vluchtheuvels, spoorweg

[Natha]

1) Moet je op het examen elke vluchtheuvel tegen 30 km/uur nemen en dus in 2de versnelling?
Ook de 'bijna onvoelbare' vluchtheuvels?
Bestaat hier misschien een regel voor ofzo?

2) En moet je op het examen de motor van de auto stilleggen als je voor een spoorweg staat?

3) Mijn vader is van mening dat je, wanneer je bijvoorbeeld voor het rood licht staat, je de versnellingspook in neutraal moet zetten en indien nodig de handrem op. Hij drukt er steeds op dat de ontkoppeling ingeduwd houden samen met de rem heel slecht is voor de auto. Maar ik zie dat er zeer veel mensen zijn die dit wel zo doen. Hoe moet ik dit nu doen op het examen?

mvg[/b]

[Karl]

2) Meestal staat er ook een bord aan elke overweg waarbij dit gevraagd wordt. Ze zullen er in ieder geval geen kwaad woord over zeggen als je dit doet.
Enige reden die ik zou kunnen bedenken waarom niet is om snel voorrang te kunnen geven aan een prioritair voertuig.

3) Kan ook geen kwaad om de raad op te volgen. als je vanvoor staat, hou dan de lichten van de anderen in het oog zodat je weet wanneer het ongeveer groen gaat worden.

[Stefan Peeters]

Wat betreft de verhoogde inrichtingen:

22ter1. Op de openbare wegen voorzien van verhoogde inrichtingen, die aangekondigd zijn door de verkeersborden A14 en F87
of die, op de kruispunten, alleen aangekondigd zijn door de verkeersborden A14 ,
of die gelegen zijn binnen een zone afgebakend door de verkeersborden F4a en F4b :

1° moeten de bestuurders deze inrichtingen dubbel voorzichtig en met matige snelheid naderen, zodat zij erover rijden met een snelheid die niet meer bedraagt dan 30 km per uur;(...)

Indien niet aan deze voorwaarden voldaan is, mag je de verhoogde inrichting overrijden aan de snelheid die ter plaatse toegelaten is.

[Jozef]

1) Moet je op het examen elke vluchtheuvel tegen 30 km/uur nemen en dus in 2de versnelling?
Ook de 'bijna onvoelbare' vluchtheuvels?
Bestaat hier misschien een regel voor ofzo?

Je mag nooit over een vluchtheuvel rijden!

Wat de verhoogde inrichtingen betreft, heeft Xantingo uitgelegd in welke gevallen de snelheid daar beperkt is tot maximum 30 km/h. Je hoeft er dus niet exact tegen 30 km/h over te rijden; iets minder is ook goed, doch meer mag niet.

2) En moet je op het examen de motor van de auto stilleggen als je voor een spoorweg staat?

Het verkeersreglement zegt hierover het volgende:

AR 8.6. Het is iedere bestuurder verboden de motor in vrijloopstand herhaaldelijk te versnellen.

De bestuurders mogen daarenboven de motor niet laten draaien in vrijloopstand, behalve ingeval van noodzaak.

In principe moet je de motor daar dus stilleggen. Maar ik ga niet betwisten dat het, als je bijvoorbeeld een klein kind of een hartpatiënt in de wagen hebt terwijl je 10 minuten voor een overweg moet staan en het buiten 35°C is, geen noodzaak zou kunnen zijn om de motor te laten draaien, zodat de airco werkt.

3) Mijn vader is van mening dat je, wanneer je bijvoorbeeld voor het rood licht staat, je de versnellingspook in neutraal moet zetten en indien nodig de handrem op. Hij drukt er steeds op dat de ontkoppeling ingeduwd houden samen met de rem heel slecht is voor de auto. Maar ik zie dat er zeer veel mensen zijn die dit wel zo doen. Hoe moet ik dit nu doen op het examen?

Er zijn zeer veel mensen die goede vrienden zijn van hun garagehouder vanwege de hoge rekeningen.

Je vader weet wel beter: versnellingsbak in neutraal, en koppelingspedaal laten opkomen. Dat spaart de koppelingsplaat en de druklagers van de koppeling.

In België verwacht de overheid overduidelijk niet dat je onmiddellijk vertrekt als het verkeerslicht groen wordt. Anders hadden ze, zoals in Duitsland, samen met het rode licht het oranjegele licht (in Duitsland het gele licht) 3 seconden laten branden vooraleer het groene licht aangaat. Op 3 seconden kan je ontkoppelen, in 1ste schakelen en vertrekken.

[Jakk]

Maar dus eigenlijk, op een verhoogde inrichting waar geen verkeersbord aanwezig is, MAG je dan toch ook rond 30km/u overrijden, niet?
Of is er in de bebouwde kom ook een minimumsnelheid?

[Inazuma]

Maar dus eigenlijk, op een verhoogde inrichting waar geen verkeersbord aanwezig is, MAG je dan toch ook rond 30km/u overrijden, niet?

Op het examen rij je over alles dat er als een verhoogde inrichting uitziet of denkelijk zo bedoeld is, best aan minder dan 30 km/u.

Een examen is niet het beste moment om met een examinator te gaan discussiëren over de (helaas vaak) ontbrekende borden.

Of is er in de bebouwde kom ook een minimumsnelheid?

Neen, maar je snelheid mag echter het overige verkeer niet hinderen.

[Jozef]

Op het examen rij je over alles dat er als een verhoogde inrichting uitziet of denkelijk zo bedoeld is, best aan minder dan 30 km/u.

Inderdaad. Er zijn heel wat verhoogde inrichtingen die niet reglementair zijn, en waar 30 km/h al te snel is.

Niemand kan het je kwalijk nemen als je 25 km/h rijdt waar maximum 30 km/h is toegestaan, want dat is ten slotte slechts 5 km/h minder dan de maximum toegestane snelheid.

Ik ken verhoogde inrichtingen die ik hooguit tegen 20 km/h neem om schade aan de auto te vermijden.

[Stefan Peeters]

Maar dus eigenlijk, op een verhoogde inrichting waar geen verkeersbord aanwezig is, MAG je dan toch ook rond 30km/u overrijden, niet?
Of is er in de bebouwde kom ook een minimumsnelheid?

Een minimumsnelheid is er enkel op autosnelwegen.

21.2. Behalve wanneer een lagere snelheid wordt opgelegd door het verkeersbord C43, mag geen enkele bestuurder op een autosnelweg met een lagere snelheid rijden dan 70 km per uur. (...)

[Jozef]

Een minimumsnelheid is er enkel op autosnelwegen.

Wel, er is natuurlijk ook nog:

AR 10.2. Geen enkele bestuurder mag de normale gang van andere bestuurders hinderen door abnormaal traag te rijden [...]