Een personenvoertuig op eigen naam zetten

DisciplinE · Bericht door **DisciplinE** » 04 apr 2008, 21:21

Halo,

Ik ben van plan om een auto te kopen en op mijn naam te zetten, maar weet niet zeker wat ik allemaal in orde moet brengen.Ik wist niet waar ik deze topic moest schrijven, dus heb ik voor Rijbewijs B gekozen al heeft het daar niet veel te maken.

Bedankt!

Bericht door **Jozef** » 04 apr 2008, 22:46

Het is niet moeilijk, het is gemakkelijk:

Als het een tweedehands wagen is, moet de verkoper ermee naar de keuring geweest zijn en een geldig keuringsbewijs gekregen hebben.
Je krijgt van de verkoper een factuur, het gelijkvormigheidsattest, een inschrijvingsformulier, en desgevallend het keuringsbewijs.
Met het inschrijvingsformulier ga je naar je verzekeraar. Zodra de polis afgesloten is, krijg je een groene verzekeringskaart van de verzekeraar, en zorgt deze voor de inschrijving.
Enkele dagen later krijg je thuis je inschrijvingsbewijs en een kentekenplaat. Die breng je achteraan op de auto aan.
Je laat bij een autoshop een copie van die kentekenplaat maken. Die copie breng je vooraan op de auto aan.

Klaar is kees. De rekening voor de belasting op de inverkeersstelling en de verkeersbelasting volgen automatisch.

DisciplinE · Bericht door **DisciplinE** » 04 apr 2008, 22:53

En stel dat de auto in december vorig jaar goed gekeurd is, en dat ales ok is( de wagen in kwestie is zonder 1 opmerking goedgekeurd), maar de verkoper heeft naar eigen zeggen geen tijd om de auto voor het verkoop te keuren en dat zou door mij moeten gebeuren, hoe verloopt het proces dan?

Nog eens bedankt!

Bericht door **Jozef** » 04 apr 2008, 23:15

DisciplinE schreef:En stel dat de auto in december vorig jaar goed gekeurd is, en dat ales ok is( de wagen in kwestie is zonder 1 opmerking goedgekeurd), maar de verkoper heeft naar eigen zeggen geen tijd om de auto voor het verkoop te keuren en dat zou door mij moeten gebeuren, hoe verloopt het proces dan?

Ik veronderstel dat de auto in december vorig jaar voor de gewone periodieke keuring werd aangeboden.

Dan moet het voertuig nu opnieuw gekeurd worden, waarbij je aan de controleur, op het ogenblik dat je hem de boorddocumenten overhandigt, moet mededelen dat het om een keuring met het oog op wederverkoop gaat.

Het voertuig moet dan binnen de 2 maanden opnieuw ingeschreven worden.

Er is niets dat jou belet om, als je daartoe bereid bent, in de plaats van de verkoper met die auto naar de keuring te gaan voor dit doel. Er zijn gepensioeneerden die hun dag doorbrengen met, tegen een geringe vergoeding, voor andere mensen met hun auto naar de keuring te gaan.

Je moet dan alleen goed opletten aan de kassa: als het aan jouw beurt is, gaan ze niet jouw naam afroepen, maar de naam die op het inschrijvingsbewijs staat (die van de verkoper dus).

Inazuma · Bericht door **Inazuma** » 04 apr 2008, 23:18

DisciplinE schreef:En stel dat de auto in december vorig jaar goed gekeurd is, en dat ales ok is ( de wagen in kwestie is zonder 1 opmerking goedgekeurd), maar de verkoper heeft naar eigen zeggen geen tijd om de auto voor het verkoop te keuren en dat zou door mij moeten gebeuren, hoe verloopt het proces dan?

Allemaal zever in pakskes.

Bij elke verkochte auto moet een carpass meegeleverd worden.
http://www.carpass.be/nl/particulieren/index.htm

Die krijgt (koopt) de verkoper als hij zijn auto voor verkoop laat keuren.

Koop geen voertuig indien er geen carpass bij is die minder dan 2 maanden oud is .
Je moet 'm binnen die 2 maanden weer inschrijven, dus zorg voor wat speling of je kan weer naar de keuring.

Inazuma · Bericht door **Inazuma** » 04 apr 2008, 23:21

Jozef schreef: Er is niets dat jou belet om, als je daartoe bereid bent, in de plaats van de verkoper met die auto naar de keuring te gaan voor dit doel.

Als DisciplinE er dan een ongeval (in fout) mee heeft, betaalt hij wel de schade aan de wagen zelf .

Verkopers die eens niet de moeite willen doen die wettelijke verplichting na te leven, daar loopt men best met een boogje omheen.

Bericht door **Jozef** » 04 apr 2008, 23:22

Inazuma schreef:Allemaal zever in pakskes.

Wat is dit nu weer voor een respectloze uitdrukking?

OK, ik heb even die carpass niet vermeld. Maar dat belet DisciplineE toch niet om daarvoor zo nodig te zorgen. En als de auto niet goedgekeurd wordt, dan zal hij wel zo slim zijn om hem niet te kopen vooraleer hij wel goedgekeurd wordt zeker ...

Bericht door **Jozef** » 04 apr 2008, 23:24

Inazuma schreef:Verkopers die eens niet de moeite willen doen die wettelijke verplichting na te leven, daar loopt men best met een boogje omheen.

Dat zeg jij.

Ik heb destijds voor mijn ex-vrouw een auto gekocht die door de bank in beslag genomen was.

Medewerkers van de bank waren bereid er zelf mee naar de keuring gegaan. Ik heb hen gesmeekt om dat zelf te mogen doen, omdat ik weet dat die gasten als beesten rijden met een auto.

Inazuma · Bericht door **Inazuma** » 04 apr 2008, 23:28

Jozef schreef:
Inazuma schreef:Allemaal zever in pakskes.
Wat is dit nu weer voor een respectloze uitdrukking?

Ik heb het op de verkoper die "geen tijd" heeft.

Bericht door **Jozef** » 04 apr 2008, 23:57

Inazuma schreef:Ik heb het op de verkoper die "geen tijd" heeft.

Dat kan toch gebeuren.

Denk jij dat de zakenvrouw van wie ik destijds een tweedehands Jaguar gekocht heb, daar tijd voor had? Ik heb zelfs nog zelf de verkoopfactuur moeten opmaken.

Waarom heb ik dat gedaan? Het was een auto die 7 jaar oud was, 70.000 werkelijke km afgelegd had, er zo goed uitzag dat hij wel uit de toonzaal leek te komen (als het regende, dan reed ze met haar Mercedes S-klasse, haar BMW 7-reeks of haar Cadillac), nieuw in 1990 2.800.000 BEF gekost had (een XJ 4.0 Daimler, de topuitvoering met alles erop en eraan), en die ik voor 360.000 BEF kon kopen.

3,5 jaar later en 35.000 km verder heb ik hem nog voor ongeveer 200.000 BEF kunnen verkopen (iets meer zelfs, want de Tschechische diplomaat uit Spanje die hem hier in België gekocht heeft, heeft cash een deel in Deutsche Mark en een deel in Britse ponden betaalt, maar hij heeft zich daarbij in mijn voordeel vergist met de wisselkoersen). Een extreem gering waardeverlies dus: amper 45.000 BEF per jaar.

Wel jammer van de werkplaatskosten die ik intussen gehad heb: meer dan 400.000 BEF, en dan nog bij een garagehouder die geen deel uitmaakt van het Jaguar dealernet, doch die wel met originele Jaguar onderdelen werkte, en deze werken liet uitvoeren door de chef van de werkplaats, die 20 jaar bij een officiële Jaguar-dealer gewerkt had. Deze garagehouder heeft mij evenwel telkens opnieuw verzekerd dat mijn Jaguar in een aanzienlijk betere toestand dan het gemiddelde verkeerde, en de werkplaatskosten hoegenaamd niet uitzonderlijk waren.

Voor de verkoop ben ik echter niet naar de keuring moeten gaan, hoewel ik daartoe bereid was.

Ik vroeg de koper hoe hij dan aan een inschrijving ging geraken. Hij antwoordde mij: "Ik ben diplomaat, niemand mag mij een strobreed in de weg leggen om mij vrij te verplaatsen binnen de Europese Unie."

En effectief: toen ik hem de Jaguar overgedragen heb, beschikte hij over transitplaten, waarmee hij ermee naar Spanje ging rijden (en hem wellicht daar duurder ging verkopen).

bibi585 · Bericht door **bibi585** » 05 apr 2008, 08:59

Het is toch zo dat de kentekenplaten van de verkoper moeten aanwezig zijn op het voertuig en tevens de inschrijving.
Mag eventueel vervangen worden door garageplaten.

DisciplinE · Bericht door **DisciplinE** » 05 apr 2008, 09:52

Dus als ik het goed begreep, moet ik met de auto naar een garage gaan om die te laten keuren, maar onder naam van verkoper zelf( met zijn kentekenplaat zeker, omdat ik nog geen heb). Als alles in orde is, krijg ik een roze formulier en CAR PASS zeker? Daarmee ga ik naar de verzekering en binnen een paar dagen krijg ik de kentekenplaten thuis geleverd. En dat zou alles zijn...

Nu vraag ik me af of de verkoper mij met zijn nummerplaten erop zou later rijden

, stel dat ik een ongeluk heb, wat dan? Is er een manier om dat te voorkomen?

Nog eens dank!

Inazuma · Bericht door **Inazuma** » 05 apr 2008, 10:16

DisciplinE schreef:Dus als ik het goed begreep, moet ik met de auto naar een garage gaan om die te laten keuren,

Niet naar een garage, maar naar een station voor technische keuring.

Adressen : onderaan in het menu links op
http://www.goca.be/navigation/navboven_newdesign6.asp#

maar onder naam van verkoper zelf( met zijn kentekenplaat zeker, omdat ik nog geen heb).

De auto moet bij deze keuring nog normaal ingeschreven (en verzekerd !) zijn , ofwel voorzien zijn van een "handelaarsplaat "

De eigenlijke handelaarsplaat (Z-plaat) Afbeelding

kan echter enkel op voertuigen waarvan de houder van de plaat ook (minstens administratief) eigenaar van het voertuig is.

Als de auto geen eigendom is van een garage gaat men met proefritten("ZZ")platen Afbeelding

naar de keuring.

Als alles in orde is, krijg ik een roze formulier en CAR PASS zeker?

Keuringsbewijs, car-pass, een aanvraagformulier voor de inschrijving (kan zijn dat je dat moet vragen) ... en de rekening.

Als je met het roze formulier het kentekenbewijs (inschrijvingsbewijs) bedoelt, dat moet je bij de controle al bijhebben, en bij aankoop van een voertuig krijgt de koper dat van de verkoper.

Je krijgt een nieuw kentekenbewijs bij de nieuwe nummerplaten.

Daarmee ga ik naar de verzekering en binnen een paar dagen krijg ik de kentekenplaten thuis geleverd. En dat zou alles zijn...

Als de verzekering geregeld is, de agent WebDIV heeft en je in de voormiddag gaat, heb je je platen de volgende werkdag.

Nu vraag ik me af of de verkoper mij met zijn nummerplaten erop zou later rijden , stel dat ik een ongeluk heb, wat dan?

Als je bij dat ongeval "in fout" bent, draai je op voor de kosten aan de auto van de verkoper.

Is er een manier om dat te voorkomen?

Voorzichtig rijden, maar ook dat geeft geen zekerheid.

Als iemand het trukje kende om gegarandeerd zonder ongeval te rijden, was die al stinkend rijk

bibi585 · Bericht door **bibi585** » 05 apr 2008, 12:40

DisciplinE schreef:En stel dat de auto in december vorig jaar goed gekeurd is, en dat ales ok is( de wagen in kwestie is zonder 1 opmerking goedgekeurd), maar de verkoper heeft naar eigen zeggen geen tijd om de auto voor het verkoop te keuren en dat zou door mij moeten gebeuren, hoe verloopt het proces dan?

Nog eens bedankt!

Deze smoes werd vroeger veel gebruikt om van de keuringskosten + de eventuele herstellingskosten onderuit te geraken en alle kosten op de nek van de koper te schuiven.
Dat is de hoofdreden waarom die wet werd aangepast.
Vandaag zijn er nog velen die daarvan niet op de hoogte zijn en proberen ze dat nog steeds.

Het is inderdaad een roze formulier dat je dan krijgt bij de keuring (kheb er voor het ogenblik ene in m'n bezit) en daarmee moet je naar je verzekeraar.

Bericht door **Jozef** » 05 apr 2008, 14:22

DisciplinE schreef:Nu vraag ik me af of de verkoper mij met zijn nummerplaten erop zou later rijden

Als hij zelf niet naar de keuring wil gaan, is dat wel het minste dat hij kan doen.

Aan een handelaarsplaat ga je niet gemakkelijk geraken.

En wat de schade aan de auto betreft bij een ongeval als er geen derde aansprakelijk voor is: daar moet je sowieso voor opdraaien, of je nu met zijn platen rijdt, met handelaarsplaten of later met je eigen platen.

Als je de wagen gekocht hebt, zou je hem kunnen laten verzekeren voor eigen schade (een zogenaamde "omnium"). Maar voor een tweedehandswagen is dat in verhouding wel relatief duur, en als hij 5 jaar of ouder is, kun je niet meer in aangenomen waarde verzekeren, enkel nog in expertisewaarde.