Hoi,
Ik ga deze week voor de eerste keer sinds mijn rijlesen alleen de autosnelweg op,moet toch wel een 100 tal km rijden.
Met de rijschool ben ik maar 2 keer kort op de autosnelweg geweest.
Heeft iemand tips voor me?
Ben toch wel nerveus.
Autosnelweg
-
wooter
- Berichten: 450
- Lid geworden op: 11 okt 2006, 00:00
- Locatie: Limburg
Vreemd dat je maar twee keren de snelweg bent opgeweest.
Wat je best kan doen als beginner is een zogenaamd "hollands compex" of "Haarlemmermeeraansluiting" vinden en daar de snelweg oprijden. Dit is een oprit waar je simpelweg gas moet geven. En doe dat ook, zodat je minimum 90 en liefst 120 km/u rijdt eens de oprit de snelweg raakt. Tijdens het versnellen kan je ook het verkeer op de snelweg zien, en kan je voor jezelf een punt kiezen waar je voor of achter wil invoegen. Zo weet je dat veel vrachtwagens 90 km/u aanhouden, dus daarachter 'ritsen' mag geen probleem zijn. Je gaat voornamelijk gebruik maken van de linker buitenspiegel om netjes op de oprit parallel aan de snelweg te gaan rijden, en rustig in te voegen onder begeleiding van het tikken van je richtingsaanwijzer. Denk eraan dat het verkeer op de snelweg voorrang heeft op jou.
In het kort:
1) maak snelheid
2) kies een plaats achter of voor een voertuig op de snelweg waar je wil invoegen
3) gebruik je richtingsaanwijzer
4) voeg in, en je mag de hele lengte van de oprit gebruiken.
Als dit goed lukt, kan je volgende keren ook proberen op halfklaverbladaansluitingen, waar je bij het oprijden eerst een bocht van 180° moet maken.
Eens op de snelweg is het vrij simpel: kijk regelmatig in je spiegels zodat je weet wie er achter je nadert, zodat je bij het starten van een inhaalmanoever een goede inschatting hebt kunnen maken van de snelheden van verkeer dat achter je nadert. Let erop dat je na het inhalen van één of meerdere voertuigen bij genoeg ruimte op de rechter rijstrook ook netjes terug naar rechts gaat.
De afrit is vrij eenvoudig: zorg dat je ten laatste op 400 meter voor een afrit op de rechter rijstrook zit of kan invoegen op de rechter rijstrook (er staat een wit bord aan elke afrit op 400 meter), zet je richtingsaanwijzer aan en probeer je snelheid aan te houden totdat je auto volledig op de afrit zit, om dan het gas te lossen. Vergeet niet te remmen, en bij een halfklaverbladaansluiting moet je soms ook nog 180° draaien.
In het kort:
1) ten laatste 400 meter voor de afrit op de rechter rijstrook
2) ontsteek rechter richtingsaanwijzer
3) hou je snelheid aan en voeg vloeiend in vanaf het begin van de afrit
4) neem snelheid af met inachtname van vertragingsmogelijkheden van achterliggers
Wat je best kan doen als beginner is een zogenaamd "hollands compex" of "Haarlemmermeeraansluiting" vinden en daar de snelweg oprijden. Dit is een oprit waar je simpelweg gas moet geven. En doe dat ook, zodat je minimum 90 en liefst 120 km/u rijdt eens de oprit de snelweg raakt. Tijdens het versnellen kan je ook het verkeer op de snelweg zien, en kan je voor jezelf een punt kiezen waar je voor of achter wil invoegen. Zo weet je dat veel vrachtwagens 90 km/u aanhouden, dus daarachter 'ritsen' mag geen probleem zijn. Je gaat voornamelijk gebruik maken van de linker buitenspiegel om netjes op de oprit parallel aan de snelweg te gaan rijden, en rustig in te voegen onder begeleiding van het tikken van je richtingsaanwijzer. Denk eraan dat het verkeer op de snelweg voorrang heeft op jou.
In het kort:
1) maak snelheid
2) kies een plaats achter of voor een voertuig op de snelweg waar je wil invoegen
3) gebruik je richtingsaanwijzer
4) voeg in, en je mag de hele lengte van de oprit gebruiken.
Als dit goed lukt, kan je volgende keren ook proberen op halfklaverbladaansluitingen, waar je bij het oprijden eerst een bocht van 180° moet maken.
Eens op de snelweg is het vrij simpel: kijk regelmatig in je spiegels zodat je weet wie er achter je nadert, zodat je bij het starten van een inhaalmanoever een goede inschatting hebt kunnen maken van de snelheden van verkeer dat achter je nadert. Let erop dat je na het inhalen van één of meerdere voertuigen bij genoeg ruimte op de rechter rijstrook ook netjes terug naar rechts gaat.
De afrit is vrij eenvoudig: zorg dat je ten laatste op 400 meter voor een afrit op de rechter rijstrook zit of kan invoegen op de rechter rijstrook (er staat een wit bord aan elke afrit op 400 meter), zet je richtingsaanwijzer aan en probeer je snelheid aan te houden totdat je auto volledig op de afrit zit, om dan het gas te lossen. Vergeet niet te remmen, en bij een halfklaverbladaansluiting moet je soms ook nog 180° draaien.
In het kort:
1) ten laatste 400 meter voor de afrit op de rechter rijstrook
2) ontsteek rechter richtingsaanwijzer
3) hou je snelheid aan en voeg vloeiend in vanaf het begin van de afrit
4) neem snelheid af met inachtname van vertragingsmogelijkheden van achterliggers
-
GRO
- Administrator
- Berichten: 13538
- Lid geworden op: 26 mar 2005, 00:00
Mocht je het praktijkhandboek gedownload hebben, lees dan ook:
Hoofdstuk 7.10 Een autosnelweg oprijden (p.82-83)
Hoofdstuk 7.11 Rijden op een autosnelweg (p.84-85)
Hoofdstuk 7.12 Een autosnelweg verlaten (p.86)
Hoofdstuk 7.13 Wat te doen als je in een file terechtkomt (p.87)
HANBOEK PRAKTIJK
Hoofdstuk 7.10 Een autosnelweg oprijden (p.82-83)
Hoofdstuk 7.11 Rijden op een autosnelweg (p.84-85)
Hoofdstuk 7.12 Een autosnelweg verlaten (p.86)
Hoofdstuk 7.13 Wat te doen als je in een file terechtkomt (p.87)
HANBOEK PRAKTIJK
-
Gast
Heel vriendelijk bedankt voor de tips.wooter schreef:Vreemd dat je maar twee keren de snelweg bent opgeweest.
Wat je best kan doen als beginner is een zogenaamd "hollands compex" of "Haarlemmermeeraansluiting" vinden en daar de snelweg oprijden. Dit is een oprit waar je simpelweg gas moet geven. En doe dat ook, zodat je minimum 90 en liefst 120 km/u rijdt eens de oprit de snelweg raakt. Tijdens het versnellen kan je ook het verkeer op de snelweg zien, en kan je voor jezelf een punt kiezen waar je voor of achter wil invoegen. Zo weet je dat veel vrachtwagens 90 km/u aanhouden, dus daarachter 'ritsen' mag geen probleem zijn. Je gaat voornamelijk gebruik maken van de linker buitenspiegel om netjes op de oprit parallel aan de snelweg te gaan rijden, en rustig in te voegen onder begeleiding van het tikken van je richtingsaanwijzer. Denk eraan dat het verkeer op de snelweg voorrang heeft op jou.
In het kort:
1) maak snelheid
2) kies een plaats achter of voor een voertuig op de snelweg waar je wil invoegen
3) gebruik je richtingsaanwijzer
4) voeg in, en je mag de hele lengte van de oprit gebruiken.
Als dit goed lukt, kan je volgende keren ook proberen op halfklaverbladaansluitingen, waar je bij het oprijden eerst een bocht van 180° moet maken.
Eens op de snelweg is het vrij simpel: kijk regelmatig in je spiegels zodat je weet wie er achter je nadert, zodat je bij het starten van een inhaalmanoever een goede inschatting hebt kunnen maken van de snelheden van verkeer dat achter je nadert. Let erop dat je na het inhalen van één of meerdere voertuigen bij genoeg ruimte op de rechter rijstrook ook netjes terug naar rechts gaat.
De afrit is vrij eenvoudig: zorg dat je ten laatste op 400 meter voor een afrit op de rechter rijstrook zit of kan invoegen op de rechter rijstrook (er staat een wit bord aan elke afrit op 400 meter), zet je richtingsaanwijzer aan en probeer je snelheid aan te houden totdat je auto volledig op de afrit zit, om dan het gas te lossen. Vergeet niet te remmen, en bij een halfklaverbladaansluiting moet je soms ook nog 180° draaien.
In het kort:
1) ten laatste 400 meter voor de afrit op de rechter rijstrook
2) ontsteek rechter richtingsaanwijzer
3) hou je snelheid aan en voeg vloeiend in vanaf het begin van de afrit
4) neem snelheid af met inachtname van vertragingsmogelijkheden van achterliggers
Ja ik heb aangedrongen bij mijn leraar maar ik ben er maar 2 keer op geweest,de rest was allemaal binnenstad.
-
Inazuma
- Berichten: 12085
- Lid geworden op: 04 mei 2006, 00:00
Op de snelweg leer je weinig bij, en de kans dat je tijdens het examen de snelweg op gaat, is klein.Anonymous schreef:Ja ik heb aangedrongen bij mijn leraar maar ik ben er maar 2 keer op geweest,de rest was allemaal binnenstad.
Begrijpelijk dat je instructeur de beperkte tijd waarin hij je moet leren rijden, niet té veel op de snelweg wil besteden.
-
Gast
Daar heb je gelijk in maar ik wil er toch iets op zeggen.Inazuma schreef:Op de snelweg leer je weinig bij, en de kans dat je tijdens het examen de snelweg op gaat, is klein.Anonymous schreef:Ja ik heb aangedrongen bij mijn leraar maar ik ben er maar 2 keer op geweest,de rest was allemaal binnenstad.
Begrijpelijk dat je instructeur de beperkte tijd waarin hij je moet leren rijden, niet té veel op de snelweg wil besteden.
Ik vind de autosnelweg wel een goed leerplatform. Als je moet invoegen kijk je automatisch in de spiegels (dus leer je die gebruiken). Als je de snelweg oprijdt, moet je opschakelen (wat weer goed is om het schakelen te oefenen) en bij het verlaten van de snelweg is het weer goed om terug te schakelen. Ook het stapvoets rijden, in de file, vind ik wel leerrijk.
-
bibi585
- Berichten: 954
- Lid geworden op: 25 mei 2006, 00:00
Vroeger was dat inderdaad zo dat je op de autosnelweg weinig bijleerd.
Vandaag echter...?
Gezien de drukte moet dat toch wel niet makkelijk zijn voor een beginnende bestuurder.
Wanneer je vandaag reeds jaren je rijbewijs hebt en ook effektief regelmatig op de autosnelweg rijd ben je daar "ingegroeid" en heb je daar weinig of geen problemen meer mee normaalgezien.
@gast
De regels heb je geleerd tijdens je theorie en hierboven heb je ook al wat uitleg gekregen.
Ik zou zeggen probeer eerst enkele keren op rustiger momenten alvorens je de drukke spits ingaat.
Vandaag echter...?
Gezien de drukte moet dat toch wel niet makkelijk zijn voor een beginnende bestuurder.
Wanneer je vandaag reeds jaren je rijbewijs hebt en ook effektief regelmatig op de autosnelweg rijd ben je daar "ingegroeid" en heb je daar weinig of geen problemen meer mee normaalgezien.
@gast
De regels heb je geleerd tijdens je theorie en hierboven heb je ook al wat uitleg gekregen.
Ik zou zeggen probeer eerst enkele keren op rustiger momenten alvorens je de drukke spits ingaat.
-
JC
- Berichten: 293
- Lid geworden op: 22 feb 2006, 00:00
Onbegrijpelijk dat men niet meer aandacht besteed aan het snelweg rijden. Deze persoon is er gelukkig bezorgd over en informeert zich, er zullen er echter velen zijn die zonder vragen te stellen de snelweg zullen oprijden. Men durft dan nog stellen dat men in een rijschool met de wagen leert te rijden. Als men enkel in de binnenstad rondrijdt dan is het duidelijk dat het hier gaat om de kandidaat te laten slagen in het examen. Het kunnen rijden lijkt me veel minder belangrijk.
Als men binnen de voorziene uren niet voldoende tijd heeft om het snelweg rijden te oefenen kan men misschien het aantal uren rijschool optrekken zodat men hiervoor tijd creëert !
Als men binnen de voorziene uren niet voldoende tijd heeft om het snelweg rijden te oefenen kan men misschien het aantal uren rijschool optrekken zodat men hiervoor tijd creëert !
-
Benny Stinkens
- Administrator
- Berichten: 6823
- Lid geworden op: 27 apr 2005, 00:00
- Locatie: Dilsen
En wie gaat dat betalenJC schreef: Als men binnen de voorziene uren niet voldoende tijd heeft om het snelweg rijden te oefenen kan men misschien het aantal uren rijschool optrekken zodat men hiervoor tijd creëert !
Je weet toch net zo als ik dat onzen minister "het land uit" er alles aan gedaan heeft om van elke opa die zijn rijbewijs bij de waspoeder gekregen heeft een even goed begeleider te maken als een instructeur zodat er zogezegd maar weinig of zelfs geen rijschool meer nodig zou zijn.
In plaats dat men uren gaat optrekken zou men beter sommige eerst eens aan hun oren trekken.
Bezit paardenkrachten onder je motorkap, stop een tijger in je tank, maar wees geen ezel achter het stuur.
-
Inazuma
- Berichten: 12085
- Lid geworden op: 04 mei 2006, 00:00
De vraagsteller is 2 maal (kort) op de snelweg geweest tijdens de opleiding.JC schreef:Onbegrijpelijk dat men niet meer aandacht besteed aan het snelweg rijden. Deze persoon is er gelukkig bezorgd over en informeert zich, er zullen er echter velen zijn die zonder vragen te stellen de snelweg zullen oprijden. Men durft dan nog stellen dat men in een rijschool met de wagen leert te rijden.
In slechts 20 uur kan men niet oneindig lang bij elk aspect van het rijden blijven stilstaan.
In Duitsland is dat bepaald : zoveel tijd op de snelweg doorbrengen .Als men binnen de voorziene uren niet voldoende tijd heeft om het snelweg rijden te oefenen kan men misschien het aantal uren rijschool optrekken zodat men hiervoor tijd creëert !
Meer verplichte uren bij de rijschool betekent dat nog meer mensen kiezen voor de vrije begeleiding.
-
wooter
- Berichten: 450
- Lid geworden op: 11 okt 2006, 00:00
- Locatie: Limburg
Het probleem is: hoe beter je student de leerstof opneemt, hoe meer tijd er over is voor "foliekes" zoals rijden op de snelweg. Ikzelf ben maar één keer op de snelweg geweest tijdens mijn opleiding, en dat had meer te maken met het feit dat hier weinig op aan te merken was dan het feit dat er tijd over was. Gezien het snelwegrijden me goed afging, spendeerden we meer tijd aan de manoevers... 
-
Karl
- Berichten: 224
- Lid geworden op: 27 aug 2007, 23:17
Ik ben tijdens mijn rijlessen ook maar 2 keer op de autosnelweg geweest. maar wel een genoeg aantal kilometer vond ik.
in een rijles lieten ze me eerste meer dan 1 Ã 1.5 uur wegrijden van de stad. 1ste maal richting geldenaken (vanuit leuven) om dan de terugweg over de autosnelweg te doen.
2de keer was het richting brussel. en dan de terugweg op de autostrade, had toen wel langere les. zijn toen eerst ook langs tervuren gegaan, even heel kort op het vierarmenkruispunt daar (of hoe noemt die plek daar waar zo veel ongevallen gebeuren?)
in een rijles lieten ze me eerste meer dan 1 Ã 1.5 uur wegrijden van de stad. 1ste maal richting geldenaken (vanuit leuven) om dan de terugweg over de autosnelweg te doen.
2de keer was het richting brussel. en dan de terugweg op de autostrade, had toen wel langere les. zijn toen eerst ook langs tervuren gegaan, even heel kort op het vierarmenkruispunt daar (of hoe noemt die plek daar waar zo veel ongevallen gebeuren?)
-
bibi585
- Berichten: 954
- Lid geworden op: 25 mei 2006, 00:00
De kruising van de R0 (ring rond Brussel) en de E411 (->Namen, Luxemburg).Karl schreef: ... even heel kort op het vierarmenkruispunt daar (of hoe noemt die plek daar waar zo veel ongevallen gebeuren?)
Onlangs reeds aangepast maar nog steeds een ideale plaats om lang in de fille te staan, dit niet alleen tijdens de spits.
-
Stefan Peeters
- Administrator
- Berichten: 4577
- Lid geworden op: 16 aug 2007, 11:37
- Locatie: Wechelderzande
De kruising van de ring rond Brussel met de E411 is het Leonardkruispunt.
Het vierarmenkruispunt ligt in Tervuren.
Het vierarmenkruispunt ligt in Tervuren.
Als ik zou willen dat je het begreep, legde ik het wel beter uit 
(J. Cruijff)
(J. Cruijff)