1985 / Patrick. / Belg. schreef: Als ik zes maanden stages opleiding gedaan heb met mijn
begeleider,vanaf dan rijd ik zonder L tot ik mijn praktijk eaxmen ga af leggen.
Overtredingen van de bepalingen inzake de scholing kunnen aardig bestraft worden :
Artikel 30
§ 2. Met geldboete van 275 euro tot 2750 euro, wordt gestraft hij die :
1° een overtreding heeft begaan van de bepalingen door de Koning vastgesteld krachtens artikel 23 §1, 2° en 4°, hetzij als bestuurder, hetzij als persoon die een bestuurder begeleidt met het oog op de scholing;
2° met het oog op de scholing in het sturen, een persoon begeleidt die in overtreding is met de bepalingen van 1°.
De "prijzen" zijn al aangepast aan de levensduurte van de magistraten (opdeciemen inbegrepen maw)
patricia schreef:Dat is een heel goed idee,want ik doe dat nu ook een L vooraan in het midden van de auto venster.
Ik begrijp heel goed je argumenten maar toch zou ik ten stelligste aanraden om die L niet aan je voorruit te plaatsen.
Eender waar maar lichten en voorruit blijven beter zoals ze zijn.
Na ondertussen een tweetal jaar begeleiding gedaan te hebben, kan ik iedereen aanraden om een tweede L op de voorruit te plaatsen. Maar dan wel rechts van de binnenspiegel en hoog genoeg plaatsen, zodat de L voor de bestuurder bijna onzichtbaar is. Enkel een stukje L dat boven de spiegel nog zichtbaar is, maar dat stukje eigenlijk grotendeels overlapt met de zonnewering 'spikkels' achter de spiegel en dus totaal niks van het 'nuttige' gedeelte van de voorruit in beslag neemt. Ook voor de begeleider zit die extra L voor een groot deel achter de extra binnenspiegel. Wel zo'n zelf-hechtende L kopen, zodat er niets hangt te bengelen aan een haakje. De L vooraan was best wel goed zichtbaar voor de tegenliggers, ondanks de helling van de voorruit.
Verschillende malen meegemaakt dat bij wat beginners 'geklungel', door de tegenliggers rustig werd afgewacht, omdat die volgens mij direct door hadden (mits de voorruit L) wat de oorzaak van het geklungel was. En geduld in het verkeer is tegenwoordig een rariteit geworden.
Nu de bestuurders die totaal geen rekening houden met de L (achteraan of vooraan maakt dan weinig verschil), zijn nog altijd in de meerderheid heb ik de indruk. Zelfs al is die L de duidelijke verklaring waarom de voorligger 20 km/u te traag rijdt naar hun goesting (=de snelheid respecteert)
Waarschuwing :
In België is het in principe verboden om folies op de voorruit te kleven
Uitzondering bestaat voor "tuning" (zonneband, niet lager dan zonneklep) maar niet voor een L
