Dubbele rotonde

[Starshine]

Hallokes

Mijn vraag ==>
Ben je verplicht de linkse rijstrook van een dubbelerotonde te nemen als je helemaal rond moet om de rotonde?

Mijn papa is mij dat zo aant aanleren, maar sommige zeggen dat dat niet moet.

[Inazuma]

Ben je verplicht de linkse rijstrook van een dubbele rotonde te nemen als je helemaal rond moet om de rotonde?

Neen, er is geen enkele verplichting om dat te doen.

Het is in principe beter voor de verkeersdoorstroming, maar op z'n Engels een rotonde met meerdere rijstroken nemen is gezien de Belgische wegcode eerlijk gezegd zelfs AF te raden omdat je jezelf in een juridisch uiterst zwakke positie plaatst door dit te doen.

Doe je het toch, dan voer je daarbij 2 maal een manoeuvre uit :
Eerst bij het veranderen van rijstrook om in de linker rijstrook te komen, nadien terug veranderen van rijstrook naar de rechter rijstrook om de rotonde van daaruit te verlaten.
Telkens ben je door dat manoeuvre verplicht voorrang te verlenen aan alle andere weggebruikers ...


Tenzij voorsorteringspijlen anders aangeven, mag je de rotonde uitsluitend afrijden vanop de rechter rijstrook


(Dit in tegenstelling tot de zoveelste foutieve informatie die door de Vlaamse overheid in Uitweg verspreid werd.)

[GRO]

Maar in Nederland is dat wel verplicht.

[Jozef]

En het getuigt wel van sociaal verkeersgedrag, omdat, als de rechter rijstrook enkel benut wordt om de rotonde op te rijden of ze te verlaten, deze veel gemakkelijker opgereden kan worden (of om het met de woorden van Inazuma te zeggen: beter voor de verkeersdoorstroming).

[Inazuma]

(of om het met de woorden van Inazuma te zeggen: beter voor de verkeersdoorstroming).

Het is beter voor de verkeersdoorstroming - ik rij maar al te graag aan de andere kant van het Kanaal - maar ik doe dat in België dus nooit. Jamais.

Je mag dat voor mijn part asociaal noemen, maar de reden is zeer simpel: de voorrangsplichtige bestuurders die dan de rotonde opgereden kunnen komen, zijn dezelfde bestuurders die me er een afslag verder niet aflaten én daarenboven dan ook nog eens voorrang hebben op mij ... neen bedankt

[Stefan Peeters]

Het is beter voor de verkeersdoorstroming - ... - maar ik doe dat in België dus nooit. Jamais.

Je mag dat voor mijn part asociaal noemen, maar de reden is zeer simpel: de voorrangsplichtige bestuurders die dan de rotonde opgereden kunnen komen, zijn dezelfde bestuurders die me er een afslag verder niet aflaten én daarenboven dan ook nog eens voorrang hebben op mij ... neen bedankt

Ik treed Inazuma in deze volledig bij.
Een dubbele rotonde is mijns inziens enkel toepasbaar wanneer de rotonde groot genoeg is. Diegene in Vlaanderen die groot genoeg zijn kan ik op de vingers van 1 hand tellen...

Er zouden al veel problemen opgelost worden indien aan een rotonde standaard een bypass zou aangelegd worden voor het verkeer dat rechtsaf wil (toch op de drukkere trajecten).

[Jozef]

Je mag dat voor mijn part asociaal noemen, maar de reden is zeer simpel: de voorrangsplichtige bestuurders die dan de rotonde opgereden kunnen komen, zijn dezelfde bestuurders die me er een afslag verder niet aflaten én daarenboven dan ook nog eens voorrang hebben op mij ... neen bedankt

"Omdat anderen asociaal rijden, doe ik dat dan ook maar". Jouw vrije keuze, juridisch is er geen vuiltje aan de lucht, maar met een dergelijke ingesteldheid is er uiteraard geen hoop meer op een aangenamer en vlotter verkeer.

Ik weet het: ik betaal altijd twee keren. Als ik een rotonde wil oprijden, is er meestal niemand die naar de linker rijstrook uitgeweken is, en gebruiken de afslagers hun rechter richtingsaanwijzers niet. En als ik de rotonde wil verlaten, laten ze mij er niet tussen op de rechter rijstrook. Omdat ik het achteropkomend verkeer niet wil hinderen, is het niet de eerste keer dat ik daardoor al een paar rondjes op een rotonde moeten rijden heb alvorens er af te geraken.

Alleen (en dat is uiteraard persoonlijk): als ik dat niet zou doen, zou ik mij niet goed voelen als ik thuis in de spiegel kijk.

[bibi585]

Hier treed ik Inazuma en xantingo ook volledig bij.
Rotondes zijn in 99,9% van de gevallen veel te klein om enig nut te hebben aan een tweede rijstrook.

In Frankrijk zie ik zelfs vaak dat men wegen van 2x2 rijstroken net voor de rotonde (die meestal stukken groter is dan in België) terugbrengt naar 1 rijstrook. Op de rotonde zelf is er ook maar 1 rijstrook.
Goed om conflictsituaties te vermijden.

[Jozef]

Rotondes zijn in 99,9% van de gevallen veel te klein om enig nut te hebben aan een tweede rijstrook.

Wat doe jij dan op een rotonde zoals de Montgommery rotonde in Brussel, waar er 4 rijstroken zijn, en velen de rotonde lijken te verlaten door de middelpuntvliedende kracht?

Op de rechtse rijstrook word je voortdurend geteisterd door lijnbussen van de MIVB die hun halte verlaten. Ze hebben nauwelijks één keer met hun linker richtingsaanwijzers geknipperd, als ze al de rechter rijstrook oprijden.

[Inazuma]

In Frankrijk zie ik zelfs vaak dat men wegen van 2x2 rijstroken net voor de rotonde (die meestal stukken groter is dan in België) terugbrengt naar 1 rijstrook. Op de rotonde zelf is er ook maar 1 rijstrook.
Goed om conflictsituaties te vermijden.

En een ramp voor de doorstroming.

De Britten maken de weg naar een rotonde toe niet zelden bréder (van 1 naar 2 of van 2 naar 3).
Van de linkerrijstrook ga je er de eerste afslag af - en de Britten verwachten dat ook echt van je
Middenstrook (van 3) of rechts (van 2) rij je de eerste afslag voorbij.
Helemaal rechts (van 3) rij je minstens 2 afslagen verderdoor .

Vaak zijn er richtingen aangeduid op de rotonde die je dan kan / moet volgen

De rotondes zijn dan ook enorm groot ivm wat wij hier kennen, maar erg efficiënt itt vele rotondes hier die de boel vaak nog altijd vast zetten.

[Jozef]

Hier in België is het vaak omgekeerd.

Op de Tervurenlaan kom je op de zijrijbaan, die uit een busstrook en één rijstrook bestaat, samen met die bussen uit op de Montgomery rotonde, waar er geen busrijstrook meer is.

[bibi585]

Wat doe jij dan op een rotonde zoals de Montgommery rotonde in Brussel, waar er 4 rijstroken zijn, en velen de rotonde lijken te verlaten door de middelpuntvliedende kracht?

Bij die 0,1% rekenen

[bibi585]

De Britten maken de weg naar een rotonde toe niet zelden bréder (van 1 naar 2 of van 2 naar 3).
Van de linkerrijstrook ga je er de eerste afslag af - en de Britten verwachten dat ook echt van je
Middenstrook (van 3) of rechts (van 2) rij je de eerste afslag voorbij.
Helemaal rechts (van 3) rij je minstens 2 afslagen verderdoor .

Vaak zijn er richtingen aangeduid op de rotonde die je dan kan / moet volgen

De rotondes zijn dan ook enorm groot ivm wat wij hier kennen, maar erg efficiënt itt vele rotondes hier die de boel vaak nog altijd vast zetten.

Klopt en vind ik eigenlijk nog beter dan Frankrijk.
Iedereen kiest z'n vak waar die naartoe wil, weet waar die naartoe wil en de anderen weten het ook, richtingaanwijzer of niet.
In België is het er meestal met de klak naar gooien wat die of die zal doen.