Enfin, here goes:
1. Ik bedenk het net van de lichten. Welke lichten zijn welke lichten? Er is in de cursussen en in dat Praktijkboek (schitterende toevoeging trouwens!!!) sprake van 3 soorten: dimlichten, grootlichten en mistlichten.
Nu, mistlichten ken ik wel. Maar welke zijn de dimlichten en de grootlichten?
Voor zover ik denk zijn de grootlichten die 'grootst mogelijke', die je moet uitdoen bij tegenliggers.
Maar die dimlichten... Er zijn toch 2 standen? De 'kleintjes' en de 'normale'. Als de examinator vraagt naar de dimlichten, welke van de 2 standen laat ik branden?
Wat ik denk: de kleintjes = de dimlichten, de normale = de ... normale?
Klopt dit?
2. Het remmen. Ik heb bij de FAQ's gevonden hoe je remt op de motor en ben blij dat ik het ook effectief zo deed (enfin toch sinds 2 weken geleden toen ik hoorde dat je eerst moest remmen alvorens te koppelen).
Nu, ik heb nogal de gewoonte om bvb op 100 meter van stoplichten (rood natuurlijk), als ik nog voldoende snelheid heb én als er geen achterliggers komen, om dan gewoon de wagen in 'neutraal' te zetten en mij te laten uitbollen (minder vervuiling + minder brandstofverbruik).
Maar mag dat op het examen of MOET je remmen op de motor?
3. Onder de motorkap. Domme vraag misschien, maar gezien ik dat (vind ik) onvoldoende ken, vraag ik me af hoe dicht je mag kijken... Dus als de motorkap geopend is en men vraagt je bijvoorbeeld naar de koelvloeistof, mag je dan dichter gaan kijken naar de symbolen of de woorden die (eventueel) op de dekseltjes staan van die dingen?
4. Wielen draaien. Ik zie nu pas dat je de wielen niet mag draaien in stilstand. Nu heb ik er wel geen idee van of ik dat al dan niet doe; ik heb er nog nooit op gelet eigenlijk.
Dit is echter van toepassing wanneer je gevraagd wordt de bandenslijtage te controleren en wanneer je in een straat keert, net voor het terug achteruit rijden.
> Bij dat eerste (de 1,6mm-proef): moet je dan speciaal je motor aanleggen om een beetje vooruit te rijden en ondertussen de wielen te draaien? Persoonlijk vind ik dat wat ...euh... nutteloos, maar als het moet, dan doe ik het wel.
> Bij het achteruit keren: moet je de wielen al draaien net voor je overschakelt in achteruit (dus net voor je stil komt te staan), of mag dat (stel dat ik het vergeet) erna bij het begin van het achteruitrijden (is toch ook niet in stilstand dan)?
> En in beide gevallen: stel dat ik het vergeet (ik doe mijn best om dat niet te doen), wordt daar zwaar aan getild?
5. Achterwaards parkeren.
A/. Moet dit enkel met de spiegels (een veelgehoord gerucht) of mag je ook achter je kijken (net iets meer gehoord)?
Ik hoop het tweede, want zo heb ik het altijd gedaan, en ik geloof ook hier ooit eens dat gelezen te hebben, maar ben daar niet meer zo zeker van.
B/. Die eerste zin bij 5.9 in het praktijkboek: "Controleer eerst of je wel mag en kunt stoppen." Zouden ze zo "laf" zijn om je te vragen ergens te parkeren waar niet mag?
Of bvb: iemand die ik ken had op zijn rijexamen geparkeerd voor een garagepoort. Toen hij hoorde dat hij geslaagd was, begreep hij het niet, maar de examinator zei dat het niet erg was omdat je voor een garagepoort wel mag stilstaan en eigenlijk kwam het daar op neer.
Maar volgens die zin uit 5.9 had hij dus evengoed gebuisd kunnen zijn...
C/. Die afmetingen (0,3m van de stoep, 1m achter de auto), wordt daar echt zo gedetailleerd op gelet? Enfin, op zich is dat denk ik geen zo'n probleem, tenzij misschien die afstand voorin die moeilijker in te schatten is.
6. Bandenspanning. Punt 5.6 uit het praktijkboek... hoe realistisch is een dergelijke vraag? En als die vraag wordt gesteld, gewoon die theorie uitleggen?
7. Onder de motorkap.
A/. De theoretische uitleg, kan die ook gevraagd worden?
Ik zie die staan in het praktijkboek en ben die nog vlug aan het (proberen te) studeren, maar ik heb altijd gehoord dat enkel kon gevraagd worden aan te duiden welk reservoir zich waar bevindt.
B/. Hoeveel zal gevraagd worden? Elk reservoir of 1-2 ervan of ...?
8. Keren in een straat.
Wat als er, net voor je het manoeuvre start, een auto achter je komt? Laat je die eerst passeren of doe je het manoeuvre en laat je die auto wachten?
9. Proef op de openbare weg.
Ik zie bij 6.4 staan: "gedrag tegenover trams". Euhhmmm... hoe gaat dat ook al weer?
- Trams in een aparte bedding: geen invloed op gewoon verkeer, maar als je de bedding moet oversteken hebben de trams voorrang.
- Tram op de openbare weg: tram heeft voorrang.
- Trams inhalen: niet als hij rijdt (kan denk ik zelfs niet?) en als hij stilstaat links inhalen zoals andere voertuigen.
Klopt dit?
10. Schakelen. Wanneer schakel je best? Ik rij met een diesel.
> Hoger schakelen ergens tussen 2000 en 2500 toeren.
> Lager schakelen ergens tussen 2000en 1500 toeren (ten laatste à1200 volgens het praktijkboek)
Zo doe ik het nu. Is dit goed?
---
Sorry voor het lange bericht, ik heb geprobeerd het zo kort mogelijk te houden...
Nu, in elk geval weet ik toch al dat ik me zal houden aan een deel van wat in 4.8 staat. Nerveus zal ik sowieso zijn, maar uitgaan van het feit dat het niks wordt, daar ben ik goed in...
Nu, aAlvast bedankt voor de antwoorden en nogmaals mijn excuses voor het lange bericht en de laattijdigheid ervan.
Mvg
Cédric
(EDIT/ Dank trouwens voor deze site. Voor de theorie was dit een SUPERhulp!!! Sommige voorbeeldvragen zelfs letterlijk op het examen gekregen. Fantastisch!!!)
