Op je eerste vraag: in theorie moet je volgens mij nog altijd pinken als je de hoofbaan wil verlaten, ook al is dat in dit geval rechtdoor rijdenl. Dan moet je dus naar links pinken hier en dit doe je best op voorhand, niet als je al halverwege het kruispunt op bent.
Voor je tweede vraag kun je die redenering doortrekken en zou je zo dus inderdaad naar links moeten pinken.
Helemaal zeker ben ik hier echter niet van, en in de praktijk zal je waarschijnlijk wat je ook doet in zo'n geval verwarring zaaien.
Om te antwoorden op je vraag ivm het stoppen voor een rood licht:
als je voor een rood licht staat, schakel je best naar neutraal. Als je de hele tijd in 1e blijft staan en dus je koppelingspedaal induwt, veroorzaakt dat slijtage.
Ivm het remmen zelf dan: in 4e blijven rijden en pas op het einde in neutraal zetten is niet fout, maar je zal wel harder remmen als je terugschakelt met tussenstappen omdat je harder remt op de motor bij een hoger toerental.
Scarface schreef:Op je eerste vraag: in theorie moet je volgens mij nog altijd pinken als je de hoofbaan wil verlaten, ook al is dat in dit geval rechtdoor rijdenl. Dan moet je dus naar links pinken hier en dit doe je best op voorhand, niet als je al halverwege het kruispunt op bent.
Wel oppassen hier, wanneer je van onderen komt en je moet rechtdoor ga je eigenlijk de 2e straat rechts volgens het verkeersregelment en wanneer je al begint pinken naar rechts voor je op de groene zone in je tekening komt kan je eventuele andere weggebruikers misleiden die uit de eerste straat komen. Een ongeval is dan snel gebeurd.
bibi585 schreef:
Wel oppassen hier, wanneer je van onderen komt en je moet rechtdoor ga je eigenlijk de 2e straat rechts volgens het verkeersregelment en wanneer je al begint pinken naar rechts voor je op de groene zone in je tekening komt kan je eventuele andere weggebruikers misleiden die uit de eerste straat komen. Een ongeval is dan snel gebeurd.
Ik zei dan ook van naar links te pinken, hoewel dit ook niet echt helemaal klopt. Je zal volgens mij sowieso verwarring zaaien, wat je ook doet.
meestal als ik van onderen kom begin ik te pinken naar rechts net als ik op het groene gedeelt kom
Dat remmen op de motor is dat verplicht of niet ik ben het nu wel al wat aan het proberen zo maar normaal rem ik gewoon en als ik bijna stil sta ontkoppel ik en zet hem in neutraal.
bijna praktijk schreef:...maar normaal rem ik gewoon en als ik bijna stil sta ontkoppel ik en zet hem in neutraal.
Dat is ook remmen op de motor.
Vanaf het moment dat je je gas lost, rem je op de motor. (Je mag uiteraard niet ontkoppelen)
Dus zoals jij het doet is het goed.
Het terugschakelen is dan om eigenlijk nog meer te profiteren van de remkracht van de motor.
Het enige wat er over te zeggen valt is dat er geen overeenstemming is tussen de "kenners" of je nu moet pinken om een afbuigend voorrangstracé te volgen, of om er van af te gaan ...
Niemand heeft er blijkbaar al rechtspraak over gevonden dus ...
