Elias, als je opschakelt, dan geef je ongetwijfeld, zoals iedereen, wat gas tegen dat het koppelingspedaal zo ver opgkomen is dat de koppeling weer gaat aangrijpen, want anders zou de auto op dat ogenblik vertragen.eliasheuninck schreef:Ik weet niet echt... zou gewoon gas lossen dan nog voldoende zijn?
Doe gewoon hetzelfde bij het terugschakelen. Als je bijvoorbeeld van 3 naar 2 terugschakelt, vraag je dan af: hoeveel gas zou ik ongeveer geven als ik in 2de versnelling tegen deze snelheid zou rijden? En geef dan even die portie gas op het ogenblik dat je het koppelingspedaal laat opkomen en de koppeling gaat aangrijpen. Onmiddellijk daarna kun je het gaspedaal weer loslaten om op de motor te remmen.
Je merkt of je het goed gedaan hebt op het ogenblik dat de koppeling weer aangrijpt. Neigt de wagen tot versnellen, dan gaf je teveel gas. Neigt de wagen tot vertragen, dan gaf je te weinig gas. Voel je niets, dan was het perfekt.
In een afdaling in de bergen mag je bij het afremmen op de motor deze gerust in wat hogere toerentallen laten gaan (maar best niet over 4.000 toeren per minuut). Je remt met de voetrem bij vóór een bocht, zodat je dat in de bocht niet moet doen. Op de rechte stukken laat je het rempedaal los, zodat de remmen even wat kunnen afkoelen.
Rijd je in de bergen bergop, denk dan goed na vooraleer je gaat inhalen, want dat zou wreed kunnen tegenvallen. Doordat je bergop rijdt, heeft de motor veel minder kracht over om de wagen te versnellen.
