Handen op stuur

[Guillaume]

Eerst en vooral wil ik de mensen bedanken die deze zeer volledige en DUIDELIJKE site gemaakt hebben.

Maar nu mijn vraag: Moet je je beide handen op tien na tien zetten als je je praktijkexamen aflegt, of is dit gelijk hoe?

Mag je bv ook je elleboog op de deur leggen en rijden met één hand en je andere hand (wanneer het druk verkeer is) op de pook laten rusten tijdens je praktijkexamen?

[wobotje]

Maar nu mijn vraag: Moet je je beide handen op tien na tien zetten als je je praktijkexamen aflegt, of is dit gelijk hoe?

Tien voor twee en kwart voor drie zijn goede houdingen.
Je handen onderaan het stuur vast houden zal zeker niet in dank afgenomen worden.

Mag je bv ook je elleboog op de deur leggen en rijden met één hand en je andere hand (wanneer het druk verkeer is) op de pook laten rusten tijdens je praktijkexamen?

Dat zou ik niet doen.
Ik ken mensen die gebuisd zijn omdat ze met één hand reden.

En je hand op de pook laten rusten is niet goed.
Waarom precies zal Jozef wel uitleggen als hij dit leest (en als hij dat wil )

[Guillaume]

Bedankt alvast, hopelijk geeft Jozef ook z'n mening

[GRO]

In de wegcode staat niet texact beschreven hoe je de handen moet houden. Maar zoals Wobotje geschreef mag je ze zeker niet onderaan houden, want dat bemoeilijkt het sturen. 10 voor 10 tot 15 over 9 zijn goede houdingen.

Ik zou tijdens het praktijkexamen maar niet te veel fantasietjes uithalen door de handen op de pook te laten rusten etc.

[Jozef]

En je hand op de pook laten rusten is niet goed.
Waarom precies zal Jozef wel uitleggen als hij dit leest (en als hij dat wil )

De pook moet vrij kunnen trillen. Anders oefen je druk uit op bepaalde lagers in de versnellingsbak, waardoor de trillingen er met volle kracht op overgebracht worden, en voortijdige slijtage veroorzaken.

De manieren om het stuur vast te houden die wobotje vermeld heeft, zijn de wenselijke bij rechtdoor rijden.

Als je een bocht naar links gaat nemen, mag je vooraf al de linkerhand bovenaan plaatsen en de rechterhand onderaan, zodat je het stuurwiel zo ver mogelijk naar links kunt verdraaien zonder je handen te moeten verplaatsen.

Voor een bocht naar rechts wordt dat dan uiteraard de rechterhand bovenaan en de linkerhand onderaan.

Nog enkele tips:

De handen altijd aan de omtrek van het stuurwiel houden, ze niet op het middengedeelte van het stuurwiel leggen: als de airbag geactiveerd wordt, slaat hij anders je handen tegen je aangezicht.

Nooit tijdens het rijden een hand door het stuurwiel steken (bijvoorbeeld om het klokje bij te stellen): als je plots het stuurwiel moet verdraaien, zit de hand die door het stuurwiel steekt in de weg van één van de spaken.

Nooit tijdens het rijden de sleutel uit het contactslot trekken: als je dan het stuurwiel moet verdraaien, kan het blokkeren.

Als je de wagen verlaat, zorg er dan voor dat het stuurwiel in de blokkeerstand klikt. Anders kunnen dieven een plaatje vóór de gleuf schuiven waar de blokkeertand moet inspringen.

[Inazuma]

Als je de wagen verlaat, zorg er dan voor dat het stuurwiel in de blokkeerstand klikt. Anders kunnen dieven een plaatje vóór de gleuf schuiven waar de blokkeertand moet inspringen.

De blokkeerstand is ook een anti-diefstal inrichting - en is dus verplicht te gebruiken als men zijn voertuig verlaat.