Een tweetal vraagjes

[Japie89]

Hey!
Ik ben momenteel druk bezig met de leerstof op deze site te leren, maar ik heb toch nog enkele vraagjes...

1. Op de website staat:

(Tip ex.) In volgende gevallen mag over een verhoogde inrichting maximaal 30 km/uur gereden worden:

a. Altijd wanneer deze verhoogde inrichting zich binnen de 'zone 30' bevindt.
b. Altijd op een kruispunt als ze aangekondigd is door bord A14.
c. Op andere plaatsten als ze aangekondigd is door bord A14 en als bij de verhoogde inrichting bord F87 staat.

Bij punt c, wordt daar bedoeld dat zowel bord A14 als F87 moet aanwezig zijn voor een max snelheid van 30? Indien dit zo is, staat er een fout in jullie oefenvragen... (sorry dit te moeten opmerken ) Of is het voldoende als 1 van beide aanwezig is?

2. Er wordt (bij mijn weten) niets gezegd over de max snelheid op een weg buiten de bebouwde kom... Ik weet dat dit vroeger 90 km/uur was... Is dit nog steeds zo, of is dit ondertss 70 geworden?

Alvast bedankt!
Japie

[GRO]

Vraag 2: 90 km/uur.

Vraag 1:

Hou er tijdens het examen rekening mee dat, als in een vraag sprake is van een verhoogde richting, je moet veronderstellen dat de nodige borden (al of niet mee op te foto) er staan.

Hetzelfde is: als er tijdens een vraag gesproken wordt van een autosnelweg (ook al zie je op de foto geen verkeersbord staan), dan mag je wel veronderstellen dat het een autosnelweg is.

[Japie89]

Ja, maar als er gevraagd wordt hoeveel je max mag rijden op een bepaalde verhoogde inrichting... En als je dan een foto ziet van een verhoogde inrichting met er vlakbij een bord F87 maar in de verste verte geen bord A14... Dan is de max snelheid toch geen 30 km/uur?

[GRO]

Luister even zonder teveel te zitten denken.

Als op het examen gevraagd wordt hoeveel je op een VERHOOGDE INRICHTING mag rijden (ook al tonen ze op de foto een kameel zonder verkeersborden) dan is het antwoord 30 km/uur.

Dus als in de vraag VERHOOGDE INRICHTING staat dan mag je veronderstellen dat ofwel op de foto ofwel juist buiten de foto de correcte borden staan.

Als de coorrecte borden er niet zouden staan, dan is het ook GEEN VERHOOGDE INRICHTING.

Er is dus alleen sprake van een VERHOOGDE INRICHTING als de juiste borden er staan.

Idem: Als je een foto ziet met 2 x 2 rijstroken, maar geen borden, en bij de vraag staat AUTOSNELWEG, dan moet je je ook niet zitten afvragen: zou het misschien een autoweg kunnen zijn? Neen, want in de vraag staat al dat het een AUTOSNELWEG is.

Is het een beetje duidelijk zo?

[koen058]

2. Er wordt (bij mijn weten) niets gezegd over de max snelheid op een weg buiten de bebouwde kom... Ik weet dat dit vroeger 90 km/uur was... Is dit nog steeds zo, of is dit ondertss 70 geworden?

Alvast bedankt!
Japie

Deze vraag was nog niet beantwoord denk ik. Het hangt er vanaf wat voor een weg en uiteraard ook of er borden staan die een andere snelheid aanduiden dan wat er in het verkeersreglement staat.

[Jozef] OPGELET: onderstaande informatie is niet correct !

Volgende snelheden gelden voor BUITEN de bebouwde kom.
Op een autoweg met middenberm is het 120 km/u.
Op een autoweg zonder middenberm is het 90 km/u.
Op een "gewone" baan is het 90 km/u, maar meestal staan er borden van 70 km/u. (De reden dat ze hier niet standaard 70 km/u van maken, zou zijn dat het politiek gezien niet voordelig is of zoiets...)

Ter info, BINNEN de bebouwde kom is het uiteraard 50 km/u op autoweg of "gewone weg" (weer tenzij anders aangegeven, denk maar aan woonerf, zone 30, ...).

[Jozef]

AR 11.2. Buiten de bebouwde kommen is de snelheid beperkt:

1° tot 120 km per uur:

a) op de autosnelwegen;
b) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting, voor zover de rijrichtingen anders dan door wegmarkeringen gescheiden zijn.
...
2° tot 90 km per uur:

a) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting en de rijrichtingen gescheiden zijn door wegmarkeringen;
b) op de andere openbare wegen.

Inzake algemene snelheidsbeperking bestaat er dus geen afwijkende regeling voor autowegen!

Bovendien is er op de sub 1° b) vermelde wegen geen middenberm vereist. Het volstaat dat de vermelde scheiding niet uit wegmarkeringen bestaat (een vangrail bijvoorbeeld volstaat).

Enkel het Vlaams gewest is voorstander van een snelheidsbeperking tot 70 km/h op de wegen die onder punt 2° vallen. De verkeerswetgeving is evenwel een federale materie, waarvoor het Vlaams gewest dus niet bevoegd is. Daarom moet men in het Vlaams gewest zijn toevlucht nemen tot verkeersborden die de snelheid beperken tot 70 km/h (het beheer van bruggen en wegen is wel een regionale materie).

[koen058]

AR 11.2. Buiten de bebouwde kommen is de snelheid beperkt:

1° tot 120 km per uur:

a) op de autosnelwegen;
b) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting, voor zover de rijrichtingen anders dan door wegmarkeringen gescheiden zijn.
...
2° tot 90 km per uur:

a) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting en de rijrichtingen gescheiden zijn door wegmarkeringen;
b) op de andere openbare wegen.

Inzake algemene snelheidsbeperking bestaat er dus geen afwijkende regeling voor autowegen!

Bovendien is er op de sub 1° b) vermelde wegen geen middenberm vereist. Het volstaat dat de vermelde scheiding niet uit wegmarkeringen bestaat (een vangrail bijvoorbeeld volstaat).

Enkel het Vlaams gewest is voorstander van een snelheidsbeperking tot 70 km/h op de wegen die onder punt 2° vallen. De verkeerswetgeving is evenwel een federale materie, waarvoor het Vlaams gewest dus niet bevoegd is. Daarom moet men in het Vlaams gewest zijn toevlucht nemen tot verkeersborden die de snelheid beperken tot 70 km/h (het beheer van bruggen en wegen is wel een regionale materie).

Dat enkel een vangrail ook volstaat voor een snelheid van 120 km/h wist ik wel, maar ik had er even niet aan gedacht.
@ Jozef: Enig idee waarom het Waalse en Brussels Hoofdstedelijk Gewest niét geïnteresseerd is? Ginder heb je dus meestal 90 km/u op het soort banen waar ze ons 70 km/u opleggen?

[Jozef]

@ Jozef: Enig idee waarom het Waalse en Brussels Hoofdstedelijk Gewest niét geïnteresseerd is? Ginder heb je dus meestal 90 km/u op het soort banen waar ze ons 70 km/u opleggen?

Juist.

In het Vlaams gewest is het voornamelijk een trukje van de foor om het aantal verkeersslachtoffers te doen dalen. Je zult zien: van zodra we overal nog maximum 10 km/h zullen mogen of kunnen rijden, zullen er vrijwel geen verkeersslachtoffers meer zijn.

In het Brussels hoofdstedelijk gewest wil men de doorstroming van het massale verkeer niet belemmeren. Ik heb het bijvoorbeeld op de Lambertmontlaan al meegemaakt dat, wanneer iedereen vertraagt omdat er een politieambtenaar op een motorfiets aangereden komt, hij met zijn arm zwaait om te vragen om sneller te rijden dan de maximum toegestane snelheid. Zoals je op het Christophoros Forum kunt lezen, heeft de politierechtbank zopas aan de politiezones gevraagd om niet meer te flitsen zolang de toegestane snelheid met niet meer dan 37 km/h overschreden wordt.

In het Waals gewest is er veel minder verkeer en daardoor geen noodzaak aan een lagere snelheidsbeperking.

Wil je hier of over andere onderwerpen graag verder discussiëren, dan ben je daarvoor hartelijk welkom op het Christophoros Forum.

[ArianeT]

AR 11.2. Buiten de bebouwde kommen is de snelheid beperkt:

1° tot 120 km per uur:

a) op de autosnelwegen;
b) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting, voor zover de rijrichtingen anders dan door wegmarkeringen gescheiden zijn.
...
2° tot 90 km per uur:

a) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting en de rijrichtingen gescheiden zijn door wegmarkeringen;
b) op de andere openbare wegen.

Inzake algemene snelheidsbeperking bestaat er dus geen afwijkende regeling voor autowegen!

Bovendien is er op de sub 1° b) vermelde wegen geen middenberm vereist. Het volstaat dat de vermelde scheiding niet uit wegmarkeringen bestaat (een vangrail bijvoorbeeld volstaat).

Enkel het Vlaams gewest is voorstander van een snelheidsbeperking tot 70 km/h op de wegen die onder punt 2° vallen. De verkeerswetgeving is evenwel een federale materie, waarvoor het Vlaams gewest dus niet bevoegd is. Daarom moet men in het Vlaams gewest zijn toevlucht nemen tot verkeersborden die de snelheid beperken tot 70 km/h (het beheer van bruggen en wegen is wel een regionale materie).

in het hoofdstuk 'Auto(snel)weg' staat bij autoweg:
" - Zijn er minstens twee rijstroken voor elke rijrichting en zijn de verschillende rijrichtingen gescheiden door een berm: maximum 120 km/uur."
"gescheiden door een berm" wordt dan beter vervangen door "anders gescheiden dan door wegmarkeringen", denk ik

[GRO]

@ Ariane T

Neem mij niet kwalijk, maar ik ga het zo toch op die pagina laten staan. Anders gaan weer een reeks jongeren de vraag stellen: "wat moeten wij ons voorstellen bij 'anders dan door wegmarkeringen'."

Maar het is dus goed dat je weet dat ook metalen vangrails of zo'n betonnen strook ook telt.