Hey iedereen
Ik vraag me af hoe remmen op de motor eigenlijk gaat? Ik weet wel het principe, maar heb niet geleerd.
Gaat je auto niet schokken als je je ontkoppeling stilletjes lost?
mvg
Evelien
Remmen op motor
-
Bertje
- Berichten: 491
- Lid geworden op: 03 apr 2006, 00:00
- Locatie: Lier
Een veelgestelde vraag waarvoor een zo volledig mogelijk antwoord in ontwikkeling is. Lees dit al even:
Hoe moet ik correct remmen op de motor?
Als je geen gas geeft en je ontkoppelt niet, dan rem je op de motor.
Om sneller af te remmen kan je gebruik maken van de bedrijfsrem (het rempedaal), zonder evenwel het koppelingspedaal in te drukken!
Wordt het toerental van de motor te laag voor de versnelling waarin je rijdt, dan moet je een versnelling lager schakelen, behalve als je al in 2de versnelling rijdt.
Als je in 2de rijdt, ontkoppel je en rem je tot stilstand met de bedrijfsrem. Als je niet onmiddellijk opnieuw moet vertrekken, schakel je in neutraal en laat je het koppelingspedaal los.
Als je in een hogere versnelling rijdt en je moet een versnelling lager schakelen, dan zijn er twee manieren om dit te doen; een gemakkelijke en een geavanceerde manier.
De gemakkelijke manier:
De geavanceerde manier:
Opgelet: dit tegelijk remmen en gas geven met één voet is een geavanceerde techniek die veel oefening vergt voor een juiste timing en dosering van beide pedalen. Als beginnend bestuurder hoef je deze techniek niet toe te passen en hou je je aandacht beter bij het verkeer.
Na het schakelen vertraag je als voorheen: geen gas geven, eventueel bijremmen en nogmaals een versnelling lager schakelen indien nodig.
Wat je zeker niet mag doen is opzettelijk neerschakelen met de bedoeling te remmen op de motor. Neerschakelen is niet het startpunt van het remmen op de motor, het is eerder een gevolg ervan.
Als je te vroeg neerschakelt, draait je motor aan een te hoog toerental en dat is niet de bedoeling bij correct remmen op de motor.
Merk op dat je bij een noodstop (= zo snel mogelijk tot stilstand komen) niet alle versnellingen moet aflopen. Je drukt gewoon het rempedaal zo hard mogelijk in en je ontkoppelt niet.
Een voorbeeldje
Je rijdt 70 km/h in 4de versnelling met een benzinewagen en je moet stoppen voor een verkeerslicht in de verte
Hoe moet ik correct remmen op de motor?
Als je geen gas geeft en je ontkoppelt niet, dan rem je op de motor.
Om sneller af te remmen kan je gebruik maken van de bedrijfsrem (het rempedaal), zonder evenwel het koppelingspedaal in te drukken!
Wordt het toerental van de motor te laag voor de versnelling waarin je rijdt, dan moet je een versnelling lager schakelen, behalve als je al in 2de versnelling rijdt.
Als je in 2de rijdt, ontkoppel je en rem je tot stilstand met de bedrijfsrem. Als je niet onmiddellijk opnieuw moet vertrekken, schakel je in neutraal en laat je het koppelingspedaal los.
Als je in een hogere versnelling rijdt en je moet een versnelling lager schakelen, dan zijn er twee manieren om dit te doen; een gemakkelijke en een geavanceerde manier.
De gemakkelijke manier:
- ontkoppel door het koppelingspedaal in te drukken
- schakel in een lagere versnelling
- koppel voorzichtig door het koppelingspedaal traag te laten opkomen
De geavanceerde manier:
- ontkoppel door het koppelingspedaal in te drukken
- schakel in een lagere versnelling
- geef een beetje gas bij zodat het toerental van de motor overeenkomt met het toerental van je versnelling (= rev-matching)
- koppel door het koppelingspedaal los te laten (bij correcte rev-matching mag je zelfs niets voelen als je je koppelingspedaal snel loslaat)
Opgelet: dit tegelijk remmen en gas geven met één voet is een geavanceerde techniek die veel oefening vergt voor een juiste timing en dosering van beide pedalen. Als beginnend bestuurder hoef je deze techniek niet toe te passen en hou je je aandacht beter bij het verkeer.
Na het schakelen vertraag je als voorheen: geen gas geven, eventueel bijremmen en nogmaals een versnelling lager schakelen indien nodig.
Wat je zeker niet mag doen is opzettelijk neerschakelen met de bedoeling te remmen op de motor. Neerschakelen is niet het startpunt van het remmen op de motor, het is eerder een gevolg ervan.
Als je te vroeg neerschakelt, draait je motor aan een te hoog toerental en dat is niet de bedoeling bij correct remmen op de motor.
Merk op dat je bij een noodstop (= zo snel mogelijk tot stilstand komen) niet alle versnellingen moet aflopen. Je drukt gewoon het rempedaal zo hard mogelijk in en je ontkoppelt niet.
Een voorbeeldje
Je rijdt 70 km/h in 4de versnelling met een benzinewagen en je moet stoppen voor een verkeerslicht in de verte
- laat het gaspedaal los en rem een beetje bij met de bedrijfsrem
- ten laatste bij 1200 tpm ontkoppel je, schakel je naar 3de versnelling en laat je het koppelingspedaal voorzichtig los
- ten laatste bij 1200 tpm ontkoppel je weer, schakel je naar 2de versnelling en laat je het koppelingspedaal voorzichtig los
- ten laatste bij 1200 tpm ontkoppel je, schakel je naar neutraal en laat je het koppelingspedaal los
- rem bij tot je stilstaat
-
Gast
De gemakkelijke manier:
ontkoppel door het koppelingspedaal in te drukken
schakel in een lagere versnelling
koppel voorzichtig door het koppelingspedaal traag te laten opkomen
Deze operatie kan je uitvoeren met of zonder dat je het rempedaal ingedrukt houdt.
vb. ik rij 70km/h en ik moet over enkele meters rechts afslagen. Ik rem een beetje af en ontkoppel en schakel naar 3de, daarna laat ik de koppeling terug zachtjes los. Dan rem ik terug af en ontkoppel ik om terug te schakkelen naar 2de. Maar bij deze beweging heb ik mij rem + koppeling ingedrukt, daarna laat ik mijn koppeling terug los om de bocht te nemen. Is dit de juiste techniek ??
ontkoppel door het koppelingspedaal in te drukken
schakel in een lagere versnelling
koppel voorzichtig door het koppelingspedaal traag te laten opkomen
Deze operatie kan je uitvoeren met of zonder dat je het rempedaal ingedrukt houdt.
vb. ik rij 70km/h en ik moet over enkele meters rechts afslagen. Ik rem een beetje af en ontkoppel en schakel naar 3de, daarna laat ik de koppeling terug zachtjes los. Dan rem ik terug af en ontkoppel ik om terug te schakkelen naar 2de. Maar bij deze beweging heb ik mij rem + koppeling ingedrukt, daarna laat ik mijn koppeling terug los om de bocht te nemen. Is dit de juiste techniek ??
-
Bertje
- Berichten: 491
- Lid geworden op: 03 apr 2006, 00:00
- Locatie: Lier
Uiteraard moet je, om te kunnen schakelen, het koppelingspedaal al eens indrukken tijdens het afremmen. Het belangrijkste is echter dat je niet permanent ontkoppelt tijdens het afremmen, daarop zal de examinator je terecht buizen (je remt dan immers ook niet meer op de motor).
Uit je uitleg versta ik dat je tussen 4de en 3de versnelling je rempedaal loslaat. Om mooi gelijkmatig en comfortabel af te remmen is het beter dat je je rempedaal ingedrukt houdt, je hebt die voet toch voor niets anders nodig bij deze remtechniek.
Als je 'over enkele meters' moet afslaan, dan mag je op dat moment al geen 70km/h meer rijden, of je moet een noodstop maken.
Uit je uitleg versta ik dat je tussen 4de en 3de versnelling je rempedaal loslaat. Om mooi gelijkmatig en comfortabel af te remmen is het beter dat je je rempedaal ingedrukt houdt, je hebt die voet toch voor niets anders nodig bij deze remtechniek.
Als je 'over enkele meters' moet afslaan, dan mag je op dat moment al geen 70km/h meer rijden, of je moet een noodstop maken.