Herhaling snelheidslimiet na kruispunt voetweg

[BelgianTriple]

Situatie: bij het verlaten van de bebouwde kom staat een bord 50 km/u. Een 50 meter verder is er rechts een aardeweg aangeduid als voetweg en voorzien van bord F99c. Na dit kruispunt is er geen herhaling van de snelheid.
Ik vind geen eenduidige informatie dat de voetweg wel of geen openbare weg is en aldus die plek wél een kruispunt vormt waardoor er een herhaling van de snelheidslimiet moet zijn.

Definities die relevant zijn:
Kruispunt: de plaats waar twee of meer openbare wegen samenkomen.
Aardeweg: een openbare weg die breder is dan een pad en die niet voor het voertuigenverkeer in het algemeen is ingericht. Deze verliest zijn hoedanigheid niet zo hij enkel bij zijn aansluiting met een andere openbare weg het uitzicht van een rijbaan heeft.

En zoals dat gaat in 2026, volgens AI:
Ik heb de wetgeving en rechtspraak voor je dubbel gecheckt. De conclusie blijft wettelijk gezien overeind: een openbare voetweg (zeker met bord F99c) vormt juridisch een kruispunt en heft de snelheidslimiet van bord C43 (50 km/u) op.
Dat je elders leest of hoort dat dit niet zo zou zijn, is heel begrijpelijk. Er bestaat namelijk een hardnekkig misverstand over dit onderwerp, zelfs bij sommige politieagenten en wegbeheerders.

voetweg.jpg

voetweg 2.jpg

Moest er hier een nieuwe bord 50 staan na de voetweg?

[Inazuma]

Je kan het misschien gek vinden, en dat is het ook, maar :
Er is geen enkele wettelijke bepaling wat een openbare weg is ...
Alles wat een weg is, ongeacht welk verkeer er op mag, en openbaar is, is dus een openbare weg


Er is geen beperking in welk soort weg wel of niet kruispunten vormt.
Elk kruispunt met eender welke andere ( ) "weg" moet dus eigenlijk ook een snelheidsbeperking dmv bord C43 opheffen
Ik ben nooit rechtspraak ten gronde tegengekomen die bvb een pad of aardeweg "diskwalificeert" om een kruispunt te vormen ...


Dat "andere" kan wél een rol spelen
Er is bvb de vraag of een zijtak met dezelfde naam als de hoofdweg, daar een kruispunt mee vormt of niet

[Inazuma]

Feit dat er dergelijke borden F99 staan, en dat het ding een naam heeft (voetweg 34) is een aanduiding dat het een officiële, openbare weg is


Er moet enkel opnieuw een bord staan als men de snelheidsbeperking wil laten doorlopen ...

PV gehad ?

[BelgianTriple]

Ja, inderdaad.
Deze baan was na de bebouwde kom 70 km/u, fietsers op de rijbaan. Nu ligt er een apart fietspad, afgescheiden door een haag en is het helemaal 50 km/u

[bert.covens]

Mij lijkt dit idd gewoon een openbare weg te zijn. En aangezien énkel de aanloop naar het kruispunt verhard ligt, idd een aardeweg.

Maar : ook een aardeweg kàn daadwerkelijk een openbare weg zijn. Ik zie alvast geen énkele aanwijzing dat dit een privéweg zou zijn. Integendeel, zoals Inazuma terecht opmerkt: de weg heeft een naam, er staat een verkeersbord F99, bijgevolg heeft het er àlle schijn van dit gewoon een openbare weg is.

En bijgevolg heb je daar volgens mij 2 openbare wegen die samenkomen = een kruispunt. Dat een aardeweg een ondergeschikte weg is (qua voorrang), doet daar géén afbreuk aan. En dus zou de C43 volgens mij inderdaad na het kruispunt herhaald moeten worden. Tenzij het de bedoeling van de wegbeheerder is, om nà het kruispunt 70 toe te laten.

Wel, >>> hier nog zo'n voorbeeldje. Bordje C43 van 20 km/u ... knal vóór een kruispunt. Het beginpunt van die snelheidsbeperking ... is dus meteen zowat het eindpunt ervan ook. En dit bord staat er énkel in déze rijrichting. De wegbeheerder legt dus die 20 km/u op, aan de bestuurder die een goed zicht heeft bij het naderen van het kruispunt (én voorrangsgerechtigd is). Aan wie het kruispunt vanaf de overweg nadert, voorrang aan rechts moet verlenen én door die hoge haag een slecht zicht heeft op Beneden Vrijlegem, wordt er dan weer géén absolute snelheidsbeperking van 20 km/u opgelegd. Mij ontgaat de logica ervan ....

[Inazuma]

Ja, inderdaad.

Inderdaad ... een PV ?

Altijd EERST de bestaande situatie vastleggen VOOR je ook maar ergens gaat reclameren of betwisten

GAS-PV kan probleemloos betwist worden

Deze baan was na de bebouwde kom 70 km/u, fietsers op de rijbaan. Nu ligt er een apart fietspad, afgescheiden door een haag en is het helemaal 50 km/u

Die investering moet renderen ...