proefexamen rijbewijs B

[misjenemo]

ik begrijp het niet ik had A geantwoord
maar was dus B opeenvolgende verhoogde inrichtingen?

Proefexamen B

Vraag 1

Gratis Rijbewijs Online 447 Wat betekent deze combinatie van verkeersborden?

A/250 meter verder is een verhoogde inrichting.
B/Over een afstand van 250 meter zijn opeenvolgende verhoogde inrichtingen
C/Een verhoogde inrichting die 250 meter lang is


Fout
Juist = B
Theorie: VERKEERSBORDEN

[misjenemo]

dat blauw bordje met 250m dat eronder staat telt eigenlijk voor de lengte als ik het lees bij de theorie?dus dan is zowel mijn antw als juiste antwoord zogezegd niet juist?

[Wouter]

Ik vind je uitleg nogal moeilijk te begrijpen. Vooral als je hier de combinatie van verkeersborden uit de vraag niet bijplaatst, is het nogal moeilijk om een goed antwoord te geven.

Maar ik ga toch proberen: volgens mij verwar je deze twee onderborden (het verschil zit hem in de pijlen):


De waarschuwing voor het gevaar, geldt voor heel deze afstand.
Als dit bord onder een waarschuwingsbord voor een verhoogde inrichting wordt geplaatst, wil dat zeggen dat men waarschuwt dat er over de volledige 10km, verhoogde inrichtingen liggen. (Er liggen dus meerdere, opeenvolgende verhoogde inrichtingen)


Dit bord duidt de afstand aan van het bord, tot de plaats waar het gevaar zich effectief bevindt.
Gecombineerd met een waarschuwingsbord voor een verhoogde inrichting, wil dit dus zeggen "over 200m is er een verhoogde inrichting".

OPMERKING: de afstanden op de borden die hier afgebeeld zijn, zijn maar voorbeelden, dat kunnen dus ook andere zijn.

[GRO]

Vraag 447

De twee pijltjes naar omhoog naast de 250 hebben dus ook een betekenis.
Tijdens het examen daarop goed letten.

[Wouter]

t blauw bordje met 250m dat eronder staat telt eigenlijk voor de lengte als ik het lees bij de theorie?dus dan is zowel mijn antw als juiste antwoord zogezegd niet juist?

Ben je misschien nog wat in de war door dit zinnetje op de theoriepagina's:

- De lengte van een gevaarlijk gedeelte van de openbare weg kan aangeduid worden door een onderbord van volgend model:

Dit wil dus niet zeggen dat de verhoogde inrichting 10km lang is (antwoord C).

Bekijk het zo:
stel dat er voor overstekend wild gewaarschuwd werd, dan gaat het ook niet om 1 hert van 10km lang Dan zou dat ook gaan om eventueel meerdere herten, waar je over een afstand van 10km voor moet opletten.
Hetzelfde hier met de verhoogde inrichtingen.

[misjenemo]

haha ja dat is ook waar...had zover nog niet gedacht..

[bert.covens]

Deze verkeersborden betekenen dus:

Na 150 meter liggen er verhoogde inrichtingen, en dit gedurende een afstand van 250 meter.

(gevaarsborden staan immers op 150 meter voor het gevaar, tenzij aangeduid door )

[Tanja]

vraagje. bij vraag 33 bij proefexamen rijbewijs B
heb de vraag

231
--------------------------------------------------------------------------------
Wat doe je allereerst als je op een plaats komt waar net een ongeval is gebeurd?

A/Je plaatst een gevarendriehoek
B/Je ontsteekt de vier knipperlichten van je auto
C/Je belt de hulpdiensten

ik had A gezegd, maar de pc zegt juist=B.
en net had ik het wel juist met de gevarendriekhoek eerst te zetten.
Moet je nu gevarendriehoek zetten als je zelf een ongeluk hebt gehad met alleen blikschade en als je het ziet of er aan komt de knipperlichten ?

[Wouter]

Je moet gewoon even logisch nadenken.
Wanneer er een ongeval is gebeurd, is absolute regel nummer 1 dat je moet zorgen dat er niet nóg een ongeval gebeurd, dus je moet zo snel en zo goed mogelijk aan andere weggebruikers duidelijk maken dat er gevaar is.
Wat is dan de snelste manier, eerst je gevarendriehoek gaan pakken en 30m (of 100m op een autosnelweg) teruglopen om die te zetten, of gewoon snel op het knopje van de 4 knipperlichten duwen?

Wat je hiermee bedoelt snap ik niet goed:

en net had ik het wel juist met de gevarendriekhoek eerst te zetten.

[Tanja]

ja idd was ff logisch na denken.
net had ik een vraag ook met een ongeluk en daar moest ik dan eerst mijn gevarendriekhoek zetten..
daarom dat ik het nu ff niet begreep.

[Wouter]

ja idd was ff logisch na denken.
net had ik een vraag ook met een ongeluk en daar moest ik dan eerst mijn gevarendriekhoek zetten..
daarom dat ik het nu ff niet begreep.

Misschien waren de vraag of de antwoordmogelijkheden toen toch lichtjes anders? Mja, als je die vraag niet meer exact weet dan kunnen wij je jammer genoeg ook niet echt verder helpen...

Het zit hem in de examenvragen soms echt in kleine details, héél aandachtig lezen en goed interpreteren wat er staat is dus steeds de boodschap! Soms kom je 2 bíjna dezelfde vragen tegen, en dan is de verleiding natuurlijk groot om te denken "ah dat heb ik al eens gehad", maar zo lopen de eigenlijk onnodige fouten natuurlijk al gauw op. Elke vraag goed apart lezen en apart beredeneren aan de hand van wat je geleerd hebt, niet aan de hand van een eerdere vraag die er sterk op gelijkt.
Neem telkens rustig de tijd om na te denken, en je komt er wel. Het gaat er tenslotte niet om zo snel mogelijk klaar te zijn

[Tanja]

ja doe ik en zitten doordenkers bij ja..
op proefexamens al elke keer geslaagd
dus hoop dat het gaat lukken morgen.

[Wouter]

Alvast veel succes ermee

[Siska]

Ik had eens een vraagje.

Ik snap niet wat het verschil is tussen:
- een gevaarsgbord dat werken aangeeft, met daaronder een afstand bv. 10 km en twee pijltjes naast
Dit betekent dan: Werken vanaf hier tot 10 km verder.
- een gevaarsbord dat een verhoogde inrichting aangeeft, met daaronder een afstand bv. 250 m en twee pijltjes naast
Dit betekent dan: 150 M VERDER zijn er over een afstand van 250 meter opeenvolgende verhoogde inrichtingen.

Waarom is het bij de verhoogde inrichting pas 150 verder maar niet bij de werken? Is dat enkel het geval bij verhoogde inrichtingen dat je nog rekening moet houden met het feit dat het pas 150 m verder begint?

[bert.covens]

Ik had eens een vraagje.

Ik snap niet wat het verschil is tussen:
- een gevaarsgbord dat werken aangeeft, met daaronder een afstand bv. 10 km en twee pijltjes naast
Dit betekent dan: Werken vanaf hier tot 10 km verder.

Neen.

Artikel 66. Gevaarsborden

66.2 (enkel Brussels Hoofdstedelijk Gewest en Vlaams Gewest). Met uitzondering van de verkeersborden A45 en A47 die aan of in de onmiddellijke nabijheid van de overweg geplaatst worden, worden de gevaarsborden aangebracht op ongeveer 150 m afstand van de gevaarlijke plaats.

In bijzondere omstandigheden mogen zij evenwel op een kleinere of grotere afstand dan 150 m aangebracht worden; in dit geval wordt bij benadering de afstand tussen het teken en de gevaarlijke plaats op een onderbord aangeduid.




Deze combinatie betekent dus:

Na ongeveer 150 meter, zijn er werken. Dit betreft een werf van ongeveer 10 kilometer lang.

Gevaarsborden

- een gevaarsbord dat een verhoogde inrichting aangeeft, met daaronder een afstand bv. 250 m en twee pijltjes naast
Dit betekent dan: 150 M VERDER zijn er over een afstand van 250 meter opeenvolgende verhoogde inrichtingen.

Waarom is het bij de verhoogde inrichting pas 150 verder maar niet bij de werken? Is dat enkel het geval bij verhoogde inrichtingen dat je nog rekening moet houden met het feit dat het pas 150 m verder begint?

Neen, dat is niet zo. Dat is bij àlle gevaarsborden het geval, met slechts 1 uitzondering.

En dat betreft het gevaarsbord bij een overweg. Bij een overweg, wordt 1 van deze 2 gevaarsborden geplaatst, alnaargelang of het overweg met 1 spoor, of een overweg met meerdere sporen betreft. En dàt desbetreffende gevaarsbord, staat dan steeds vlak bij de overweg, en niet op afstand.




Alle andere gevaarsborden, worden op een afstand van ongeveer 150 meter voor het gevaar geplaatst. Als die afstand niet kan om 1 of andere, reden, dan moet men een onderbord aanbrengen, met daarop (bij benadering) de afstand tot de gevaarlijke plaats.



Nu, ik snap wél van waar de verwarring komt.

Het is in ons land zéker géén uitzondering dat de signalisatie van wegenwerken behoorlijk te wensen over laat. En dan druk ik me nog héél voorzichtig uit. Nog niet te raar of zelden, zal je het gevaarsbord inderdaad terugvinden vlakbij de werken, ipv op ongeveer 150 meter afstand. Zonder onderbord. Verkeerd gesignaleerd dus.