Zie ondermeer
>>> dit topic.
Kijk eens
>>> hier voor de demo van het achterwaarts haaks parkeren.
Zorg er vooral voor dat je de stuurlogica snapt, en dat je zowel de lengte als breedte van je voertuig correct leert inschatten. Wees niet enkel bezig met je maneuver, maar wees er steeds van bewust wat er allemaal om je heen gebeurt. Zowel voordat je aan het maneuver wil beginnen, als tijdens het maneuver, als wanneer je wil uitstappen/instappen, als wanneer je weer wil wegrijden.
Sowieso altijd opletten met standaard voorgekauwde trucjes. Ze bieden je wel een houvast voor de eerste keren dat je oefent. Maar probeer er gaandeweg hoe langer hoe minder gebruik van te
(moeten) maken.
De
"trucjes", aka
"referentiepunten" zoals in de filmpjes, en zoals het ook nog (te vaak) aangeleerd wordt, hebben zeer zeker ook nadelen.
Om er maar enkele op te sommen :
- De kandidaat maakt toch ergens een stuurfoutje. En hoewel het nog makkelijk op te lossen valt, heeft de kandidaat er totaal geen idee van hoe.
- De examinator wijst een parkeervak aan, naast 1 auto ipv een parkeervak tussen 2 auto's. Aie, géén 2de auto als referentiepunt. Hoewel het op zich zelfs gemakkelijker zou moeten zijn, valt menig kandidaat grandioos door de mand.
- Je gaat naar een parking, maar de parkeervakken aan de overkant, liggen niet recht over elkaar. Maar bvb geschrankt.
- Of je gaat ergens haaks parkeren, waar er aan de overkant zelfs helemaal géén parkeervakken liggen.
Je mag een camera gebruiken als je auto daarmee uitgerust is. Maar vergeet niet, om vooral ook de spiegels te checken. Dat geeft al een véél ruimer overzicht. En je ziet daar ook beter of je wel làngs een obstakel komt of niet.
