Vraagje!!

[wendyding]

Hoi!

Ik heb een vraagje!
Als ik op de baan rij en ik sta int 4de, en ik kom aan de lichten, dus ik sta stil, moet ik mij dus in t'eerste stellen éh.

Wel, ik doe dan altijd vant 4de naar 3de naar 2de en dan dus naart 1ste.

Mijn mama zegt dat da belachelijk overkomt, en dat ik dus direct vant 4de naar 1ste versnelling moet.

Mijn zus zegt daarentegen dat het verplicht is om het zo op mijn manier te doen.

Wie heeft nu gelijk??



Dan nog een vraagje:
Ik heb ooit es gehoord dat de snelheidsbeperking 30km/u niet geldt als het geen school is enzo.
Is die wet er nu gekomen, of niet??


Thx

[Benny Stinkens]

hoe schakelen

In 1ste vertrekken we en bij 20 km/u gaan we naar 2de bij 40km/u naar 3de bij 60km/u naar 4de bij 80 km/u naar 5de
Hoe terugschakelen

Onder de 80km/u naar 4de onder de 60km/u naar 3de onder de 40km/u naar 2de en pas als we stilstaan naar 1ste

[bibi585]

Een beetje afhankelijk van de situatie kombineer ik een beetje wat Benny en Inazuma stellen.
Dat moet je een beetje aanvoelen en naarmate je ofwel helemaal stopt ofwel aan een niet vooraf bepaalde snelheid terug kan versnellen.
Dat komt wel met de ervaring.

Wat ik wel nog kwijt wil is wanneer je aan de verkeerslichten staat,
Plaats hem in eerste (en de handrem los) VOORDAT het licht op groen springt.

[Inazuma]

wendyding schreef: Ik heb ooit es gehoord dat de snelheidsbeperking 30km/u niet geldt als het geen school is enzo.

Van horen zeggen hoor je veel liegen ...

De zone 30 aan schoolomgevingen geldt tot nader order ALTIJD.

(Ook midden in de vakantie, in het weekend, om 4 uur 's nachts ...)

[Inazuma]

wendyding schreef:
Als ik op de baan rij en ik sta int 4de, en ik kom aan de lichten, dus ik sta stil, moet ik mij dus in t'eerste stellen éh.

Wel, ik doe dan atijd vant 4de naar 3de naar 2de en dan dus naart 1ste.

Stilstaan en nog in 4de staan is eigenlijk geen goede rijtechniek.

Stilstaand is het behoorlijk gek om van 4 via 3 , 2 , naar 1ste te schakelen.
Sta je toch nog in 4de en moet je dadelijk weer vertrekken, dan schakel je van 4 naar 1
Moet je niet dadelijk weer vertrekken, zet de versnellingsbak dan in neutraal, en pas in versnelling wanneer dat nodig is.


De bedoeling is dat je in versnelling X afremt op de motor,
als de snelheid is teruggelopen terugschakelt naar een lagere versnelling,
verder afremt op de motor in die lagere versnelling,
tot je weer (eventueel) een versnelling lager kan.

Moet je harder afremmen dan op de motor kan, dan gebruik je de voetrem (alleen of tegelijk met de motorrem)
De bedoeling is ook dan te blijven schakelen naar een versnelling die overeenstemt met je snelheid
(je kan dan weer accelereren als dat nodig mocht zijn)

[BBB]

Benny Stinkens schreef: hoe schakelen

In 1ste vertrekken we en bij 20 km/u gaan we naar 2de bij 40km/u naar 3de bij 60km/u naar 4de bij 80 km/u naar 5de
Hoe terugschakelen

Onder de 80km/u naar 4de onder de 60km/u naar 3de onder de 40km/u naar 2de en pas als we stilstaan naar 1ste

Is dat zo?
De snelheden waarbij de motor een bepaald toerental heeft bereikt waarbij je omhoog of omlaag moet schakelen verschilt toch nogal tussen verschillende automerken en -typen.
Is het dan niet verstandiger om op basis van toerentallen te leren schakelen. De grenzen staan meestal toch op het dashboard aangegeven, anders kan je die wel opzoeken.
Mijn advies zou zijn om zo snel mogelijk te leren horen bij welk geluid van de motor je moet schakelen. Hoe minder je op het dashboard moet kijken hoe meer je jouw ogen op de weg kan houden.
Na een tijdje kan je vrij makkelijk op jouw gehoor schakelen.

Ofdat je nu wel of niet direct van 4 naar 1 mag dat hang volgens mij nogal van de situatie af. Als je sterk remt op een kort stuk dan kan je inderdaad direct naar de 1 gaan en is dat wel zo practisch.
Als je van een paar honder meter ziet dat het licht op rood staat dan zal je langzaam aan afremmen normaal gesproken en moet je waarschijnlijk terugschakelen omdat het toerental anders te laag word.

Klopt het zo een beetje?

[Rafael]

BBB schreef: Is het dan niet verstandiger om op basis van toerentallen te leren schakelen. De grenzen staan meestal toch op het dashboard aangegeven, anders kan je die wel opzoeken.

Haha De grenzen... Ach, dus zou ik tot 50km/u in 1ste rijden, tot 90km/u in 2de, en op de snelweg misschien 3de eens opzoeken... Maar ik begrijp best wat je bedoelt...

BBB schreef: Mijn advies zou zijn om zo snel mogelijk te leren horen bij welk geluid van de motor je moet schakelen.

Al is het tegenwoordig ook niet erg simpel om nog op het gehoor te schakelen, want de motoren worden ook stiller en stiller...

[Benny Stinkens]

Quote: Ofdat je nu wel of niet direct van 4 naar 1 mag dat hang volgens mij nogal van de situatie af

Voor een gewone weggebruiker misschien wel BBB maar op een examen wordt er verwacht dat je schakelt op de mannier zoals ik ze omschreef

Quote: Is het dan niet verstandiger om op basis van toerentallen te leren schakelen. De grenzen staan meestal toch op het dashboard aangegeven, anders kan je die wel opzoeken.

Niet elke wagen heeft een toerenteller, waarin ik je wel gelijk in geef is dat de mensen uiteindelijk met hun gehoor gaan schakelen en daar heb ik ook geen probleem mee (doe het zelf ook)
Maar dit komt met de ervaring en de ervaring komt pas na dat je je rijbewijs hebt gehaald dus tot dan is het roeien met de riemen die je hebt den snelheidsmeter dus

[bibi585]

Benny Stinkens schreef: Maar dit komt met de ervaring en de ervaring komt pas na dat je je rijbewijs hebt gehaald dus tot dan is het roeien met de riemen die je hebt den snelheidsmeter dus

Daar zou voortaan verandering in moeten komen.

[gast]

Benny Stinkens schreef:

Quote: Is het dan niet verstandiger om op basis van toerentallen te leren schakelen. De grenzen staan meestal toch op het dashboard aangegeven, anders kan je die wel opzoeken.

Niet elke wagen heeft een toerenteller, waarin ik je wel gelijk in geef is dat de mensen uiteindelijk met hun gehoor gaan schakelen en daar heb ik ook geen probleem mee (doe het zelf ook)
Maar dit komt met de ervaring en de ervaring komt pas na dat je je rijbewijs hebt gehaald dus tot dan is het roeien met de riemen die je hebt den snelheidsmeter dus

OK, niet iedereen heeft een toerenteller in de auto. Ik begrijp goed dat het voor hun die geen toerenteller in de auto hebben handig is om enige handvaten te hebben wanneer je voor het eerst gaat rijden.
Als je wel een toerenteller hebt is het dan niet beter om daar dan ook meteen gebruik van te maken? Kwestie van geen slechte gewoonte aanleren. Als je ooit in een heel andere auto gaat rijden en je alleen naar de snelheid kijkt en daardoor verkeerd schakelt dan gaat het toch allemaal rapper slijten, en ga je meer brandstof verkwisten en trager accellereren. Klopt dat?
Ik ben er van overtuigd dat iedereen na een paar uur rijden dat wel op gehoor kan doen, desnoods kan je de leerling bewust met te veel toeren en te weinig toeren laten rijden zodat hij het geluid goed leert herkennen, zou ik zo denken. Of denk jij dat dat toch te veel gevraagd is voor veel mensen?

Quote: Ofdat je nu wel of niet direct van 4 naar 1 mag dat hang volgens mij nogal van de situatie af


Voor een gewone weggebruiker misschien wel BBB maar op een examen wordt er verwacht dat je schakelt op de mannier zoals ik ze omschreef

En als je nu wel ondanks jouw beperkte ervaring inziet wanneer je met tussenstappen moet terugschakelen en wanneer je in één keer naar de 1 moet? De examinator zal het toch zeker allemaal goedkeuren zolang het functioneel is wat je doet?
Het grote voordeel is dat de auto automatisch in de juiste versnelling staat als bijvoorbeeld het licht ineens op groen springt (je begrijpt me vast wel).

[BBB]

automatisch uitgelogd