Tweede versnelling

[Een bestuurder]

Beste,

Ik heb nu het voorlopig rijbewijs gehaald. Ik heb 20 uur met de rijschool geredenen en er is 1 zaak die mij nog steeds niet duidelijk is.

Stel je voor je zit in een verkeerssituatie waarbij je minder dan 20km/u moet rijden, bijv fietser zit voor jou, een scherpe bocht,een auto voor jou die enorm traag rijdt omdat deze een plaats zoekt, een nauwe doorgang noem maar op. Je voelt de auto die wilt stilvallen omdat het te traag rijdt in de tweede versnelling, maar je mag niet terugschakelen naar eerste versnelling (want mijn rijinstructeur zei dat je nooit met de eerste versnelling mag rondrijden. De eerste versnelling is puur om vanuit stilstand op te starten). Dus ik zit vast in de tweede versnelling maar moet enorm traag rijden waardoor ik gewoonweg niet weet welke keuze ik moet maken. Heeft u hier een antwoord op? (Ik heb een diesel).
Daarbij nog 1 klein vraagje, mag je in tweede de kopeling in drukken en uitdrukken net zoals je bij file rijden doet met de eerste versnelling of is dit niet mogelijk en zal de auto stilvallen?

Alvast heel erg bedankt voor uw respons

[GRO]

Als je in tweede versnelling moeiijk 20 km/h kunt rijden, moet je daarop nog extra oefenen.

[Inazuma]

e voelt de auto die wilt stilvallen omdat het te traag rijdt in de tweede versnelling, maar je mag niet terugschakelen naar eerste versnelling (want mijn rijinstructeur zei dat je nooit met de eerste versnelling mag rondrijden.

Als je erg traag moet rijden, zal dat in eerste versnelling zijn

Ongebruikelijk, maar niks mis mee

De eerste versnelling is puur om vanuit stilstand op te starten).

Dat is waarvoor je ze het vaakst zal gebruiken, maar niet de enige reden

Steil bergaf of bergop

Traag manoeuvreren

Achter een heel trage fietser hangen
(ben onlangs voorbijgestoken in fietsstraat ... door een voetganger)

5 km/u in een parkeergarage

...


Nu, rijdend terugschakelen naar eerste is niet altijd vanzelfsprekend
Risico op schokken is groter dan bij enige andere schakelbeweging
Maar het kan zeker
Ene auto doet dat al wat gewilliger dan de andere
Je gaat wat extra gas moeten geven terwijl je terugschakelt


Begin met rondrijden in 1e als je daar weinig ervaring mee hebt
Gasdosering / controle over je rechtervoet is er veel belangrijker en als je wat te brutaal bent, ga je dat direct merken
Vertrekken; versnellen naar 30 ofzo - jaja, in 1ste - en weer vertragen tot je zonder gas geven in eerste verder rijdt, weer versnellen; bochten nemen; ...
Tot je dat zonder horten en stoten kan
(Bij horten en stoten: direct koppeling volledig indrukken en stoppen, herbeginnen)

Rijschool heeft daar echter geen tijd voor ...

Daarbij nog 1 klein vraagje, mag je in tweede de kopeling in drukken en uitdrukken net zoals je bij file rijden doet met de eerste versnelling of is dit niet mogelijk en zal de auto stilvallen?

Dat kan
Maar denk er aan: niet voortdurend met een deels ingetrapte koppeling rijden
Indrukken doe je in 1 snelle beweging
Terug loslaten geleidelijk, maar al rijdend altijd met bedoeling dat je de koppeling volledig gaat lossen

Als je voortdurend de koppeling moet indrukken en weer laten opkomen om een snelheid aan te houden, zit je in de foute versnelling
Als je al in 1e zit kan je natuurlijk niet lager ... maar in 2de kan dat wel