@Inazuma
Hey
allemaal dank je voor de steun, het helpt me wel. Ik ben wat rustiger aan het worden. Zeg inderdaad tegen me zelf dat het toch een rijschool is om te leren rijden. En dat hij er nog wel zal gehad hebben die niet kunnen rijden.
In ieder geval, ik laat iets weten. Ook over hoe mijn instructeur is. Mss kent Benny hem wel als het ook via Touring is. Dat kan he.
Groetjes
Eerste keer rijles gaan volgen. Raad aub
-
Gwenneke
- Berichten: 30
- Lid geworden op: 28 feb 2006, 00:00
Dank jullie voor de reacties.
Ik weet dat ik niet mag opgeven. Maar ik had mijn eerste 2 rijlessen zo anders voorgesteld. Ik was zo zenuwachtig, dat had hij moeten zien.
En toen hij zei, ik ga niet altijd bij u blijven zitten. Hij zegt dat echt zo op een toon waar ik kriebels van krijg.
En hij ging veel te vlug voor de eerste les. Ik vond dat ik geen tijd kreeg om iets te verwerken. En toen ik moest leren voor zo enkel met de ontkoppeling vooruit te gaan, en ik ging soms wat te vlug dan zei hij zo echt "kijk kijk ze is weer weg ze, precies nen vlieger" als ge dat niet kunt beheren dan gaat het voor manoeuvres ook niet goed gaan.
Ik besef dat ook wel, maar ik vind toch dat hij dat op eerste les niet zo hoeft te zeggen, ik had echt tranen in mijn ogen op sommige momenten.
Maar ale, kmoet erdoor he. Maar ik weet niet of het met hem zal lukken. En ook zijne uitleg is soms zo vlug en als ik dan nog iets vraag dan onderbreekt hij mij. Ook voor het vertrekken met auto, hij zegt altijd van die 2000 toeren ?? ik vond dat zo raar. Ik stond stil in straat en toen zei hij ineens, je moet nu gas geven tot op 2000 toeren en dan koppeling laten komen, is toch logisch dat ik stil val? Had hij mss last van de hitte?
Hij zei wel dat mijn sturen niet vlug genoeg was, ik besefte dat ook, dus lette er goed op, maar ik vroeg of ik nog even kon oefenen of zo, en moest al direct tegen borduur leren rijden en dan zo ganse afstand achteruit.
Moet maandag teruggaan, ben echt weer bang. Maar mijn broer zal me dit weekend nog wat oefenen in het vertrekken zodat ik beter op mijn gemak ben. Ik weet niet wat ik op die instructeur zijn gezicht zie, maar het is precies of ik kan niets goed doen en hij zit zo eens te zuchten en dan begint hij, ik ga nie naast u blijven zitten, ge moet zelfstandig leren zijn, sorry maar op mijn eerste les is dat wel nog wat moeilijk vind ik.
@Benny
Ik ga je zeker die gegevens eens doorsturen. Ik weet heus dat niet alle instructeurs zo zijn. Ik had al horen zeggen dat hij streng was, maar ja. Ik heb daar op dat oefenterrein nog iemand gezien die een meisje leerde rijden, was ook haar eerste les, die was veel zachter van aanpak in zijn uitspraken.
In ieder geval, mag me niet laten gaan. Ik ga maandag rustig in die auto stappen, en er het beste van proberen maken. Als hij me dan nog afbreekt dan vraag ik of ik iemand anders kan krijgen. Volgens mij rijdt er daar nog iemand, want er staan twee leswagens.
Ik weet dat ik niet mag opgeven. Maar ik had mijn eerste 2 rijlessen zo anders voorgesteld. Ik was zo zenuwachtig, dat had hij moeten zien.
En toen hij zei, ik ga niet altijd bij u blijven zitten. Hij zegt dat echt zo op een toon waar ik kriebels van krijg.
En hij ging veel te vlug voor de eerste les. Ik vond dat ik geen tijd kreeg om iets te verwerken. En toen ik moest leren voor zo enkel met de ontkoppeling vooruit te gaan, en ik ging soms wat te vlug dan zei hij zo echt "kijk kijk ze is weer weg ze, precies nen vlieger" als ge dat niet kunt beheren dan gaat het voor manoeuvres ook niet goed gaan.
Ik besef dat ook wel, maar ik vind toch dat hij dat op eerste les niet zo hoeft te zeggen, ik had echt tranen in mijn ogen op sommige momenten.
Maar ale, kmoet erdoor he. Maar ik weet niet of het met hem zal lukken. En ook zijne uitleg is soms zo vlug en als ik dan nog iets vraag dan onderbreekt hij mij. Ook voor het vertrekken met auto, hij zegt altijd van die 2000 toeren ?? ik vond dat zo raar. Ik stond stil in straat en toen zei hij ineens, je moet nu gas geven tot op 2000 toeren en dan koppeling laten komen, is toch logisch dat ik stil val? Had hij mss last van de hitte?
Hij zei wel dat mijn sturen niet vlug genoeg was, ik besefte dat ook, dus lette er goed op, maar ik vroeg of ik nog even kon oefenen of zo, en moest al direct tegen borduur leren rijden en dan zo ganse afstand achteruit.
Moet maandag teruggaan, ben echt weer bang. Maar mijn broer zal me dit weekend nog wat oefenen in het vertrekken zodat ik beter op mijn gemak ben. Ik weet niet wat ik op die instructeur zijn gezicht zie, maar het is precies of ik kan niets goed doen en hij zit zo eens te zuchten en dan begint hij, ik ga nie naast u blijven zitten, ge moet zelfstandig leren zijn, sorry maar op mijn eerste les is dat wel nog wat moeilijk vind ik.
@Benny
Ik ga je zeker die gegevens eens doorsturen. Ik weet heus dat niet alle instructeurs zo zijn. Ik had al horen zeggen dat hij streng was, maar ja. Ik heb daar op dat oefenterrein nog iemand gezien die een meisje leerde rijden, was ook haar eerste les, die was veel zachter van aanpak in zijn uitspraken.
In ieder geval, mag me niet laten gaan. Ik ga maandag rustig in die auto stappen, en er het beste van proberen maken. Als hij me dan nog afbreekt dan vraag ik of ik iemand anders kan krijgen. Volgens mij rijdt er daar nog iemand, want er staan twee leswagens.
-
JC
- Berichten: 293
- Lid geworden op: 22 feb 2006, 00:00
Ik zou er geen 2 uur meer aan verspillen. Ofwel volg je de raad van Jozef en vraag je onmiddellijk een andere instructeur. Of anders maak je goede afspraken vooraleer de les begint. Vraag zelf iemand mee als je je wat onzeker voelt om in deze discussie wat meer gewicht te hebben.
Helaas leert die man je foute handelingen aan, als je daar blijft ga je die zeer moeilijk terug kwijt geraken.
Ik krijg echter meer en meer de indruk dat dit toch niet goed komt. Een andere instructeur zou een prima oplossing zijn voor je, iemand met wie het klikt kan je veel beter instructie geven.
Helaas leert die man je foute handelingen aan, als je daar blijft ga je die zeer moeilijk terug kwijt geraken.
Ik krijg echter meer en meer de indruk dat dit toch niet goed komt. Een andere instructeur zou een prima oplossing zijn voor je, iemand met wie het klikt kan je veel beter instructie geven.
-
BBB
- Berichten: 594
- Lid geworden op: 12 feb 2006, 00:00
Die instructeur heeft jou op de verkeerde manier leren starten. Dit kost extra benzine en geeft extra herrie. Ik meen zelfs dat de mechaniek sneller beschadigt op die manier, daar hoor ik graag meer over van de anderen.
Remmen moet je op jouw gevoel doen. Om een zelfde vertraging te krijgen heb je bij een grotere snelheid meer remkracht nodig. Simpel gezegt moet je wanneer je start te remmen de rem steviger indrukken en naarmate je al langer aan het remmen bent het rempedaal steeds wat losser indrukken. Je weet wanneer je de koppelinspedaal moet indrukken omdat je dat aan de motor kan horen. Kijk niet naar de toerenteller, ook niet in het begin. Dan ben je met jouw verstand bezig en leer je niet om het op jouw gevoel te doen. Het hindert niet als je eerst nog 5 keer stilvalt, na een paar fatsoenlijke lessen ga je dat met speels gemak kunnen doen op jouw gevoel. Zogauw het motorgeluid duidelijk verandert moet je in ieder geval het koppelingspedaal induwen maar het liefst nog wat eerder.
Alleen al omdat deze instructeur jou de verkeerde technieken aanleert is voldoende reden om te veranderen van instructeur. Ik weet dat het moeilijk is om dit aan te geven. Neem zoals JC zegt iemand mee en leg hem precies uit waarom je van instructeur wilt verandern:
1. Omdat hij jou verkeerde technieken aanleert met starten en remmen.
2. Omdat je jou niet veilig voelt bij hem.
Laat hem ook dit forum lezen zodat hij een zo'n goed mogelijk beeld heeft van de problemen.
Ik ben zelf nu net klaar met mijn rijopleiding (nog geen examen gedaan), mijn ervaring is dat je pas na maanden kan zeggen ofdat iemand wel of niet een goed chauffeur wordt. De één heeft wat meer feeling voor de mechaniek en zal die wat sneller leren bedienen dan de ander maar iedereen kan dit op termijn goed onder de knie krijgen door voldoende kritisch te blijven. Wat uiteindelijk de goede chauffeur onderscheidt van de slechte chauffeur is het feit dat de goede chauffeur steeds kritisch blijft ten opzichte van zijn rijgedrag en dat blijft verbeteren. Hiervoor is het dan uiteraard nodig dat de goede chauffeur zich bewust is van zijn rijgedrag en weet wat hij goed en fout doet.
Met andere woorden, ofdat je wel of niet een goede chauffeur wordt is vooral afhankelijk van jouw gedrag. Dat is mijn overtuiging.
Er is dus geen enkele reden om pessimistisch te zijn, als je goed wilt leren rijden dan gaat dat zeker ook wel lukken.
Neem de tijd, aanvaardt het dat je nog veel fouten gaat maken met rijden de komende paar maanden en beschouw die fouten als kansen om te leren en jouw rijgedrag steeds maar weer te verbeteren.
Bovenal, zorg ervoor dat je een goede instructeur krijgt. Verander desnoods naar model 3 en dat je bijvoorbeeld jouw broer vraagt om jou te leren rijden.
Succes ermee.
Remmen moet je op jouw gevoel doen. Om een zelfde vertraging te krijgen heb je bij een grotere snelheid meer remkracht nodig. Simpel gezegt moet je wanneer je start te remmen de rem steviger indrukken en naarmate je al langer aan het remmen bent het rempedaal steeds wat losser indrukken. Je weet wanneer je de koppelinspedaal moet indrukken omdat je dat aan de motor kan horen. Kijk niet naar de toerenteller, ook niet in het begin. Dan ben je met jouw verstand bezig en leer je niet om het op jouw gevoel te doen. Het hindert niet als je eerst nog 5 keer stilvalt, na een paar fatsoenlijke lessen ga je dat met speels gemak kunnen doen op jouw gevoel. Zogauw het motorgeluid duidelijk verandert moet je in ieder geval het koppelingspedaal induwen maar het liefst nog wat eerder.
Alleen al omdat deze instructeur jou de verkeerde technieken aanleert is voldoende reden om te veranderen van instructeur. Ik weet dat het moeilijk is om dit aan te geven. Neem zoals JC zegt iemand mee en leg hem precies uit waarom je van instructeur wilt verandern:
1. Omdat hij jou verkeerde technieken aanleert met starten en remmen.
2. Omdat je jou niet veilig voelt bij hem.
Laat hem ook dit forum lezen zodat hij een zo'n goed mogelijk beeld heeft van de problemen.
Ik ben zelf nu net klaar met mijn rijopleiding (nog geen examen gedaan), mijn ervaring is dat je pas na maanden kan zeggen ofdat iemand wel of niet een goed chauffeur wordt. De één heeft wat meer feeling voor de mechaniek en zal die wat sneller leren bedienen dan de ander maar iedereen kan dit op termijn goed onder de knie krijgen door voldoende kritisch te blijven. Wat uiteindelijk de goede chauffeur onderscheidt van de slechte chauffeur is het feit dat de goede chauffeur steeds kritisch blijft ten opzichte van zijn rijgedrag en dat blijft verbeteren. Hiervoor is het dan uiteraard nodig dat de goede chauffeur zich bewust is van zijn rijgedrag en weet wat hij goed en fout doet.
Met andere woorden, ofdat je wel of niet een goede chauffeur wordt is vooral afhankelijk van jouw gedrag. Dat is mijn overtuiging.
Er is dus geen enkele reden om pessimistisch te zijn, als je goed wilt leren rijden dan gaat dat zeker ook wel lukken.
Neem de tijd, aanvaardt het dat je nog veel fouten gaat maken met rijden de komende paar maanden en beschouw die fouten als kansen om te leren en jouw rijgedrag steeds maar weer te verbeteren.
Bovenal, zorg ervoor dat je een goede instructeur krijgt. Verander desnoods naar model 3 en dat je bijvoorbeeld jouw broer vraagt om jou te leren rijden.
Succes ermee.
-
Gwenneke
- Berichten: 30
- Lid geworden op: 28 feb 2006, 00:00
Als een rijschoolinstructeur zoiets zegt, dan verzoek je hem onmiddellijk terug te keren naar de rijschool, en vraag je zo spoedig mogelijk een onderhoud met de rijschooldirecteur aan. Daarbij eis je een andere instructeur en de gekregen "les" gratis opnieuw.
Dat is nu net mijn probleem, hij is de enkele die dat daar doet denk ik, zijn vrouw regelt de inschrijvingen en hij leert dan rijden. Er staan twee lesauto's maar de meeste mensen die ik ken hebben met hem leren rijden. Ik had al horen zeggen dat hij harde aanpak had, maar nooit gedacht dat hij vanaf de eerste les zo bruut ging zijn, want zo kwam dat over bij me. Sorry, maar ik voelde me echt niet op mijn gemak en zeker en vast niet rustig.
En ik had verwacht dat ik tijdens mijn eerste les niet zoveel al direct ging moeten doen, ik moest direct de baan op. Was echt op van de zenuwen, hij was beter met mij op dat terrein wat blijven oefenen op mijn vertrekken, want dat lukt dus echt niet altijd. En hij zei gewoon, ja ge wilt het niet snappen, ge zijt er nog altijd niet met weg. Ik zat toen exact 40 min in die auto. En ik reed dan op drukke baan en moest op zoveel letten, en ik moest naar 4de gaan, en hij zei dat ik moest schakelen, en ineens zei hij, ik blijf dat niet zeggen he, kga niet bij u blijven zitten! Sorry het is wel mijn eerste les he, kon zo beginnen wenen, ik ben toch nog maar aan het leren !!! Dus nu moet ik maandag terug gaan en moet zeggen, tis met zeer klein hartje.
Ik moest gisteren ook al leren vertrekken op een berg, en met handrem eerst, en dan met pedalen en ook daar kreeg ik de opmerking dat ik de truc met mijn koppeling absoluut nog niet weghad. Ik was gewoon al bang om iets verkeerd te doen.
En op dat terrein, moest ik zo met koppeling los te laten, auto zachtjes vooruit of achteruit laten gaan, recht achteruit rijden, links en zo. En toen ik daar soms keer koppeling te vlug liet opkomen, dan zei hij "hup ze is weer gaan vliegen se, ge zit in nen auto, geen vliegtuig"
Ik weet dat ze best streng moeten zijn om u iets uit te leggen, maar ik vind dat ze op de eerste les u vooral moeten geruststellen. Dat ze dan op de tweede les keer uit hun sloffen schieten, oke, maar nu zo tijdens de eerste les.
En toen ik uit auto stapte zei hij: laat er uwe slaap niet voor he meiske of ik heb nog meer problemen met u. Echte steun vind ik dat.
@Benny
mag ik eens vragen hoe de eerste twee uren bij u verlopen als je met een persoon op weg gaat die nog nooit gereden heeft? Ik zeg niet dat het een slechte instructeur is, maar ik vind dat hij zeer weinig tact heeft om iets te zeggen. Als ik dan daar even uitstapte op dat oefenterrein en die andere begeleiders zag, amaai, daar was nog een meisje dat voor eerste keer leerde rijden en die was veel zachter in zijn aanpak om iets te zeggen en uit te leggen en die zei tegen haar als ze iets fout deed, das niet zo erg, is uw eerste keer, maar let daar op, doe het zo, maar op zo een zachte manier. Hoe doe jij dat?
Ik zeg zeker niet dat Touring slechte rijschool is!!!! Maar die instructeur, ik weet het niet, hij is zeer streng en straf in uitspraken.
Dat is nu net mijn probleem, hij is de enkele die dat daar doet denk ik, zijn vrouw regelt de inschrijvingen en hij leert dan rijden. Er staan twee lesauto's maar de meeste mensen die ik ken hebben met hem leren rijden. Ik had al horen zeggen dat hij harde aanpak had, maar nooit gedacht dat hij vanaf de eerste les zo bruut ging zijn, want zo kwam dat over bij me. Sorry, maar ik voelde me echt niet op mijn gemak en zeker en vast niet rustig.
En ik had verwacht dat ik tijdens mijn eerste les niet zoveel al direct ging moeten doen, ik moest direct de baan op. Was echt op van de zenuwen, hij was beter met mij op dat terrein wat blijven oefenen op mijn vertrekken, want dat lukt dus echt niet altijd. En hij zei gewoon, ja ge wilt het niet snappen, ge zijt er nog altijd niet met weg. Ik zat toen exact 40 min in die auto. En ik reed dan op drukke baan en moest op zoveel letten, en ik moest naar 4de gaan, en hij zei dat ik moest schakelen, en ineens zei hij, ik blijf dat niet zeggen he, kga niet bij u blijven zitten! Sorry het is wel mijn eerste les he, kon zo beginnen wenen, ik ben toch nog maar aan het leren !!! Dus nu moet ik maandag terug gaan en moet zeggen, tis met zeer klein hartje.
Ik moest gisteren ook al leren vertrekken op een berg, en met handrem eerst, en dan met pedalen en ook daar kreeg ik de opmerking dat ik de truc met mijn koppeling absoluut nog niet weghad. Ik was gewoon al bang om iets verkeerd te doen.
En op dat terrein, moest ik zo met koppeling los te laten, auto zachtjes vooruit of achteruit laten gaan, recht achteruit rijden, links en zo. En toen ik daar soms keer koppeling te vlug liet opkomen, dan zei hij "hup ze is weer gaan vliegen se, ge zit in nen auto, geen vliegtuig"
Ik weet dat ze best streng moeten zijn om u iets uit te leggen, maar ik vind dat ze op de eerste les u vooral moeten geruststellen. Dat ze dan op de tweede les keer uit hun sloffen schieten, oke, maar nu zo tijdens de eerste les.
En toen ik uit auto stapte zei hij: laat er uwe slaap niet voor he meiske of ik heb nog meer problemen met u. Echte steun vind ik dat.
@Benny
mag ik eens vragen hoe de eerste twee uren bij u verlopen als je met een persoon op weg gaat die nog nooit gereden heeft? Ik zeg niet dat het een slechte instructeur is, maar ik vind dat hij zeer weinig tact heeft om iets te zeggen. Als ik dan daar even uitstapte op dat oefenterrein en die andere begeleiders zag, amaai, daar was nog een meisje dat voor eerste keer leerde rijden en die was veel zachter in zijn aanpak om iets te zeggen en uit te leggen en die zei tegen haar als ze iets fout deed, das niet zo erg, is uw eerste keer, maar let daar op, doe het zo, maar op zo een zachte manier. Hoe doe jij dat?
Ik zeg zeker niet dat Touring slechte rijschool is!!!! Maar die instructeur, ik weet het niet, hij is zeer streng en straf in uitspraken.
-
Benny Stinkens
- Administrator
- Berichten: 6823
- Lid geworden op: 27 apr 2005, 00:00
- Locatie: Dilsen
Het feit dat er maar 2 leswagens staan wil niets zeggen want de meeste lesgevers nemen hun auto mee naar huis.Quote: Volgens mij rijdt er daar nog iemand, want er staan twee leswagens.
Dit is eigenlijk een goede raad.Quote: Ik zou er geen 2 uur meer aan verspillen. Ofwel volg je de raad van Jozef en vraag je onmiddellijk een andere instructeur. Of anders maak je goede afspraken vooraleer de les begint. Vraag zelf iemand mee als je je wat onzeker voelt om in deze discussie wat meer gewicht te hebben.
Waarom nog 2 uren over de balk gooien ? Neem iemand mee en vertel je leraar direct wat op je lever ligt.
Zeg hem ook dat als hij zo bezig blijft je gewoon naar zijn baas stapt.
Het zal van hem niet opeens een goede leraar maken maar dat hij gaat nadenken over zijn gedrag mag je op zijn minst verwachten.
Bezit paardenkrachten onder je motorkap, stop een tijger in je tank, maar wees geen ezel achter het stuur.
-
bibi585
- Berichten: 954
- Lid geworden op: 25 mei 2006, 00:00
Amai, dat lijkt me straf voor een instructeur. Die denkt zeker dat iedereen al kan rijden als die bij hem komt?
Lijkt me niet echt de geschikte persoon daarvoor.
Je moet toch op z'n minst een onderscheid kunnen maken als het iemand is die al enige kennis heeft of iemand die nog nooit een stuur in handen heeft gehad.
Geduld is niet z'n beste kant, mijn gedacht.
Ik ben nu ook bezig met m'n vriendin haar beide dochters te leren autorijden.
Beiden hadden nog nooit een stuur (behalve van fiets) in handen gehad.
Wel dat is normaal dat die de motor laten stilvallen, te hoog in toeren gaan,...enz.
Een beetje geduld en hen dit laten ondervinden en het lukt al aardig wat beter (veel eigenlijk).
Iemand zo opjagen is goed om het veel moeilijker te hebben in het leerproces.
Zo had ik indertijd zo'n ambetanterik tijdens m'n opleiding CE.
Die zat voortdurend te zagen over m'n remtechniek (remmen met luchtdruk was toen nog een groot verschil dan bij auto's), rukte te pas en te onpas aan m'n stuur zodanig dat ik tot 2x toe bijna een ongeval had enzomeer.
Resultaat, gezakt de eerste keer examen.
Reden, ik kwam niet dicht genoeg bij het voetpad als ik een straat rechts insloeg. (ik was veel te veel bezig met die remmen die achteraf gezien dan eigenlijk niet goed werkten ook, alez te goed eigenlijk).
Dat was ook de enige reden.
De tweede keer kreeg ik door omstandigheden een andere instructeur om m'n examen te doen en na 10 minuten rond te rijden op de industriezone in de nabijheid van het examencentrum kon ik al naar huis.
Geslaagd.
Lijkt me niet echt de geschikte persoon daarvoor.
Je moet toch op z'n minst een onderscheid kunnen maken als het iemand is die al enige kennis heeft of iemand die nog nooit een stuur in handen heeft gehad.
Geduld is niet z'n beste kant, mijn gedacht.
Ik ben nu ook bezig met m'n vriendin haar beide dochters te leren autorijden.
Beiden hadden nog nooit een stuur (behalve van fiets) in handen gehad.
Wel dat is normaal dat die de motor laten stilvallen, te hoog in toeren gaan,...enz.
Een beetje geduld en hen dit laten ondervinden en het lukt al aardig wat beter (veel eigenlijk).
Iemand zo opjagen is goed om het veel moeilijker te hebben in het leerproces.
Zo had ik indertijd zo'n ambetanterik tijdens m'n opleiding CE.
Die zat voortdurend te zagen over m'n remtechniek (remmen met luchtdruk was toen nog een groot verschil dan bij auto's), rukte te pas en te onpas aan m'n stuur zodanig dat ik tot 2x toe bijna een ongeval had enzomeer.
Resultaat, gezakt de eerste keer examen.
Reden, ik kwam niet dicht genoeg bij het voetpad als ik een straat rechts insloeg. (ik was veel te veel bezig met die remmen die achteraf gezien dan eigenlijk niet goed werkten ook, alez te goed eigenlijk).
Dat was ook de enige reden.
De tweede keer kreeg ik door omstandigheden een andere instructeur om m'n examen te doen en na 10 minuten rond te rijden op de industriezone in de nabijheid van het examencentrum kon ik al naar huis.
Geslaagd.
-
Gwenneke
- Berichten: 30
- Lid geworden op: 28 feb 2006, 00:00
Ja toen ik mijn broer vertelde wat ik allemaal had moeten doen en dat hij er geen rekening met hield dat ik enorm zenuwachtig was, fronste die ook zijn wenkbrauwen. Mijn broer rijdt nochtans al 15 jaar, heeft heel veel ervaring, heeft zelfs rijbewijs camion enzo, dus hij kent er wel iets van.
Hij zei dat zo een opmerkingen toch niet gepast zijn en dat hij moet weten hoe hij moet omgaan met zijn leerlingen, en als hij weet dat iemand voor eerste keer stuur in hand heeft moet hij hem zich wat aanpassen.
Ik weet dat ik niet mag opgeven, maar ik moet zeggen, had ik meer begripvolle instructeur gehad, het zou me toch beter bijgebleven zijn.
Op een bepaald moment zei hij zelfs: "ik ga niet naast u blijven zitten en alles zeggen he, omdat ik niet vlug genoeg schakelde". Ik vond wel, tis mijn eerste les, dan zo direct al de baan op tussen het verkeer, dat hij nu nog wat begrip mocht tonen als ik iets fout deed.
Hij was wel vrij kwaad toen ik altijd stilviel, en toen zei hij gewoonweg, je wilt het niet snappen denk ik. Ik moet toegeven het geeft wel niet op hoor op die manier. Had al mensen horen zeggen dat het gene makkelijke was, maar ik dacht, zo erg kan het toch niet zijn.
Nu heb ik aan broer, pa enzo verteld dat dus mijn grootste probleem is dat ik niet goe kan vertrekken en dat ik in paniek sla als ik moet stoppen. En toen vroeg broer me hoe ik juist vertrok dan.
Dus ik moet van instructeur op deze manier tewerk gaan:
koppeling induwen, gas geven tot op 2000 toeren (moet op geluid afgaan zegt hij, mag niet naar toerenteller kijken) dan koppeling laten komen en dan voelen wanneer ik gas moet bijgeven en dan zachtjes die voet van koppeling halen.
Nu hebben mij reeds twee truckchauffeurs (dus ik veronderstel dat die toch wat ervaring hebben) me gezegd dat als ik altijd stilval, het op deze manier moet proberen, dat de meeste mensen ook zo vertrekken.
Voet klaarzetten aan het gaspedaal, koppeling zachtjes laten opkomen, tot ik voel dat auto wil vertrekken, dan zachtjes gas geven en als auto begint te rijden, heel zacht koppeling volledig loslaten.
@Benny (instructeur) of iemand anders
kunnen jullie mij een goeie techniek geven om te vertrekken??
OOk voor het stoppen heb ik nu al twee verschillende manieren gehoord. De ene duwt eerst op rem, en tegen dat auto stilstaat duwt hij koppeling in en plaatst hij hem terug in 1ste
anderen zeggen, je laat gas los, duwt koppeling volledig in en dan pas op de rem.
Ik ben echt alles door elkaar aan het slaan
TIPS ZIJN ALTIJD WELKOM!!
groetjes
Hij zei dat zo een opmerkingen toch niet gepast zijn en dat hij moet weten hoe hij moet omgaan met zijn leerlingen, en als hij weet dat iemand voor eerste keer stuur in hand heeft moet hij hem zich wat aanpassen.
Ik weet dat ik niet mag opgeven, maar ik moet zeggen, had ik meer begripvolle instructeur gehad, het zou me toch beter bijgebleven zijn.
Op een bepaald moment zei hij zelfs: "ik ga niet naast u blijven zitten en alles zeggen he, omdat ik niet vlug genoeg schakelde". Ik vond wel, tis mijn eerste les, dan zo direct al de baan op tussen het verkeer, dat hij nu nog wat begrip mocht tonen als ik iets fout deed.
Hij was wel vrij kwaad toen ik altijd stilviel, en toen zei hij gewoonweg, je wilt het niet snappen denk ik. Ik moet toegeven het geeft wel niet op hoor op die manier. Had al mensen horen zeggen dat het gene makkelijke was, maar ik dacht, zo erg kan het toch niet zijn.
Nu heb ik aan broer, pa enzo verteld dat dus mijn grootste probleem is dat ik niet goe kan vertrekken en dat ik in paniek sla als ik moet stoppen. En toen vroeg broer me hoe ik juist vertrok dan.
Dus ik moet van instructeur op deze manier tewerk gaan:
koppeling induwen, gas geven tot op 2000 toeren (moet op geluid afgaan zegt hij, mag niet naar toerenteller kijken) dan koppeling laten komen en dan voelen wanneer ik gas moet bijgeven en dan zachtjes die voet van koppeling halen.
Nu hebben mij reeds twee truckchauffeurs (dus ik veronderstel dat die toch wat ervaring hebben) me gezegd dat als ik altijd stilval, het op deze manier moet proberen, dat de meeste mensen ook zo vertrekken.
Voet klaarzetten aan het gaspedaal, koppeling zachtjes laten opkomen, tot ik voel dat auto wil vertrekken, dan zachtjes gas geven en als auto begint te rijden, heel zacht koppeling volledig loslaten.
@Benny (instructeur) of iemand anders
kunnen jullie mij een goeie techniek geven om te vertrekken??
OOk voor het stoppen heb ik nu al twee verschillende manieren gehoord. De ene duwt eerst op rem, en tegen dat auto stilstaat duwt hij koppeling in en plaatst hij hem terug in 1ste
anderen zeggen, je laat gas los, duwt koppeling volledig in en dan pas op de rem.
Ik ben echt alles door elkaar aan het slaan
TIPS ZIJN ALTIJD WELKOM!!
groetjes
-
bibi585
- Berichten: 954
- Lid geworden op: 25 mei 2006, 00:00
Ik dacht dat het autorijden was dat je aan het leren was.Gwenneke schreef: Dus ik moet van instructeur op deze manier tewerk gaan:
koppeling induwen, gas geven tot op 2000 toeren (moet op geluid afgaan zegt hij, mag niet naar toerenteller kijken) dan koppeling laten komen en dan voelen wanneer ik gas moet bijgeven en dan zachtjes die voet van koppeling halen.
Dit lijkt me meer toepasselijk voor een vliegtuig.
Tis nu niet omdat ik ook ex-vrachtwagenbestuurder ben dat ik dat zeg maar het is gewoon de beste manier om te vertrekken.Gwenneke schreef: Nu hebben mij reeds twee truckchauffeurs (dus ik veronderstel dat die toch wat ervaring hebben) me gezegd dat als ik altijd stilval, het op deze manier moet proberen, dat de meeste mensen ook zo vertrekken.
Voet klaarzetten aan het gaspedaal, koppeling zachtjes laten opkomen, tot ik voel dat auto wil vertrekken, dan zachtjes gas geven en als auto begint te rijden, heel zacht koppeling volledig loslaten.
Beide manieren zijn mogelijk maar ik zou de eerste verkiezen.Gwenneke schreef: OOk voor het stoppen heb ik nu al twee verschillende manieren gehoord. De ene duwt eerst op rem, en tegen dat auto stilstaat duwt hij koppeling in en plaatst hij hem terug in 1ste
anderen zeggen, je laat gas los, duwt koppeling volledig in en dan pas op de rem.
Voordeel is dat je dan ook met de motor remt wat slijtage tegengaat.
Wel opletten dat je ontkoppeld voordat je stilstaat anders valt de motor stil.
Als je ooit in de bergen zal willen of moeten rijden zal je wel moeten op die manier te werk gaan anders kan je problemen krijgen met je remmen die warmlopen.
-
JC
- Berichten: 293
- Lid geworden op: 22 feb 2006, 00:00
Bij mijn weten is het zelfs een vereiste tijdens het examen om eerst de remmen en dan pas te ontkoppelen. Trouwens op gladde banen kunnen uw wielen onmiddellijk doorslippen als je eerst ontkoppelt en dan remt, het risico zonder koppeling is veel kleiner.
Wat ik hier zo lees doet me toch ook wat huiveren. Ga er eens met praten en gooi argumenten die je hier van het forum haalt op tafel. Wil hij zijn methodes niet aanpassen dan zou ik een andere rijschool zoeken. Dit is werkelijk ongehoord. Hij is niet pedadogisch en leert dan ook nog eens verkeerde technieken aan !
Trouwens zijn manier van vertrekken noem ik de 'bompa' manier van vertrekken, veel lawaai, veel brandstof, veel slijtage ! Zeker met een diesel is dit totaal overbodig, die hebben zoveel koppel dat je ze makkelijk in beweging kan zetten zonder gas te geven. Je leert dit vrij snel, nu moet je enkel nog het gevoel in je voet aankweken om deze fijne bewegingen te maken.
Indertijd had ik er enkele dagen voor nodig.
Wat ik hier zo lees doet me toch ook wat huiveren. Ga er eens met praten en gooi argumenten die je hier van het forum haalt op tafel. Wil hij zijn methodes niet aanpassen dan zou ik een andere rijschool zoeken. Dit is werkelijk ongehoord. Hij is niet pedadogisch en leert dan ook nog eens verkeerde technieken aan !
Trouwens zijn manier van vertrekken noem ik de 'bompa' manier van vertrekken, veel lawaai, veel brandstof, veel slijtage ! Zeker met een diesel is dit totaal overbodig, die hebben zoveel koppel dat je ze makkelijk in beweging kan zetten zonder gas te geven. Je leert dit vrij snel, nu moet je enkel nog het gevoel in je voet aankweken om deze fijne bewegingen te maken.
Indertijd had ik er enkele dagen voor nodig.
-
Jozef
- Medewerker
- Berichten: 3989
- Lid geworden op: 28 mar 2005, 12:02
- Locatie: Schönau am Königssee (D)
Ik zou niet twijfelen: andere rijschool. Met de instructeur die je nu gehad hebt, komt het nooit goed.
Als ik jou was, zou ik wel eens met Touring bellen (of laat één van je ouders bellen) op 070 22 50 30 om die wantoestand aan te klagen. Want als niemand het doet, kan die kerel rustig verder zijn gang gaan.
2.000 toeren om te vertrekken? Waar heeft die vent leren rijden, zeg?
De methode die de truckchauffeurs je verteld hebben, is inderdaad uitstekend. Zodra je voelt dat de auto in beweging komt, houd je het koppelingspedaal heel even in die stand, terwijl je wat gas bijgeeft en dan het koppelingspedaal verder laat opkomen. Dat maakt het in het begin wat makkelijker om niet stil te vallen.
Bij het vertragen inderdaad eerst remmen, en pas ontkoppelen als je bijna stilstaat (ten laatste bij 1.200 toeren per minuut).
Als ik jou was, zou ik wel eens met Touring bellen (of laat één van je ouders bellen) op 070 22 50 30 om die wantoestand aan te klagen. Want als niemand het doet, kan die kerel rustig verder zijn gang gaan.
2.000 toeren om te vertrekken? Waar heeft die vent leren rijden, zeg?
De methode die de truckchauffeurs je verteld hebben, is inderdaad uitstekend. Zodra je voelt dat de auto in beweging komt, houd je het koppelingspedaal heel even in die stand, terwijl je wat gas bijgeeft en dan het koppelingspedaal verder laat opkomen. Dat maakt het in het begin wat makkelijker om niet stil te vallen.
Bij het vertragen inderdaad eerst remmen, en pas ontkoppelen als je bijna stilstaat (ten laatste bij 1.200 toeren per minuut).
-
Benny Stinkens
- Administrator
- Berichten: 6823
- Lid geworden op: 27 apr 2005, 00:00
- Locatie: Dilsen
Hallo Gwenneke,
Dit is geen goed nieuws. Het spijt me om dit te moeten lezen
1) Vindt ik het voor jou heel erg om op die mannier te moeten beginnen.
2) Komt die koekoek uit dezelfde rijschool als ik
Zou je me aub eens willen melden in welke gemeente je bezig bent en ook de naam van die koekoek aub ?
wel in mijn pb aub niet hier op de site
Dan kan ik nog altijd zien wat ik voor je kan doen.
Een goede moet zeker geen leerlingen afbreken zelfs al zou die slecht zijn. (waarmee ik niet bedoel dat jij dat bent)
Mijn eerste 2 uren
Ik zal je eerst eens vertellen dat ik een strenge leraar ben maar met streng bedoel ik dus veeleisend.
Dit wil zeggen dat na je 18 uren de puntjes op de i moeten staan maar zeker niet bij de eerste 2 uren.
Er is een duidelijk verschil tussen streng en onbeschoft
Het eerste wat ik in mijn opleiding geleerd heb is dat ik moet afdalen tot het niveau van mijn leerling wat dus wil zeggen dat wij met ons 2 leren rijden en niet jij alleen.
Ik probeer dus eerst te achterhalen wat je wel of niet kan.
ik ga ook direct met je op een openbare weg (maar op een heel rustige plaats)
dan krijg jij alleen het stuur de pedalen zijn voor mij.
Ik leer je dan sturen, spiegels kijken, pinken.
Dan komen pas de pedalen.
eerst leren vertrekken en stoppen (tot dat je dit onder de knie hebt zonder te vloeken)
Als ik je in 1ste versnelling laat stoppen is het eerst koppeling induwen en stoppen.
Als ik je vanuit 2de laat stoppen is het eerst remmen en als je bijna stilstaat koppeling induwen.
Dan leer je pas schakelen (terwijl we stilstaan) laat ik je alle versnellingen proberen.
Eerst mag je naar de pook kijken daarna laat ik je voor je in de verte kijken terwijl je gaat schakelen.
Als je dit goed kent gaan we beginnen te rijden.
Ik kan hier nu niet 2 lesuren gaan neerschrijven te meer omdat dit ook van leerling tot leerling afhangt.
Maar ik kan je wel vertellen dat ik met een doorsnee leerling de eerste 2 uren reeds op de (rustige wegen) kan rijden.
Ik ben in 13 jaar nog nooit tegen een leerling uitgevlogen, integendeel het goed en rustig kunnen omgaan met de leerlingen (ook de minder goede) is juist de uitdaging die ik het liefst heb in mijn job.
Men zegt wel goed begonnen is half gewonnen maar dat wil niet zeggen dat slecht begonnen alles verloren is he
Als er in de zetel waar jij bezig bent echt maar 1 of 2 leraren zitten kan je ook nog van zetel veranderen. Laat je niet te snel afschepen.
Ik schaam me in die koekoek zijn plaats
En wens je nog veel succes, als je nog met vragen zit weet je waar je moet zijn he.
Dit is geen goed nieuws. Het spijt me om dit te moeten lezen
1) Vindt ik het voor jou heel erg om op die mannier te moeten beginnen.
2) Komt die koekoek uit dezelfde rijschool als ik
Zou je me aub eens willen melden in welke gemeente je bezig bent en ook de naam van die koekoek aub ?
wel in mijn pb aub niet hier op de site
Dan kan ik nog altijd zien wat ik voor je kan doen.
Dit is wel een slechte instructeurQuote: @Benny
mag ik eens vragen hoe de eerste twee uren bij u verlopen als je met een persoon op weg gaat die nog nooit gereden heeft? Ik zeg niet dat het een slechte instructeur is, maar ik vind dat hij zeer weinig tact heeft om iets te zeggen.
Een goede moet zeker geen leerlingen afbreken zelfs al zou die slecht zijn. (waarmee ik niet bedoel dat jij dat bent)
Mijn eerste 2 uren
Ik zal je eerst eens vertellen dat ik een strenge leraar ben maar met streng bedoel ik dus veeleisend.
Dit wil zeggen dat na je 18 uren de puntjes op de i moeten staan maar zeker niet bij de eerste 2 uren.
Er is een duidelijk verschil tussen streng en onbeschoft
Het eerste wat ik in mijn opleiding geleerd heb is dat ik moet afdalen tot het niveau van mijn leerling wat dus wil zeggen dat wij met ons 2 leren rijden en niet jij alleen.
Ik probeer dus eerst te achterhalen wat je wel of niet kan.
ik ga ook direct met je op een openbare weg (maar op een heel rustige plaats)
dan krijg jij alleen het stuur de pedalen zijn voor mij.
Ik leer je dan sturen, spiegels kijken, pinken.
Dan komen pas de pedalen.
eerst leren vertrekken en stoppen (tot dat je dit onder de knie hebt zonder te vloeken)
Dit hangt er vanaf:Quote: Gwenneke schreef:
OOk voor het stoppen heb ik nu al twee verschillende manieren gehoord. De ene duwt eerst op rem, en tegen dat auto stilstaat duwt hij koppeling in en plaatst hij hem terug in 1ste
anderen zeggen, je laat gas los, duwt koppeling volledig in en dan pas op de rem.
Als ik je in 1ste versnelling laat stoppen is het eerst koppeling induwen en stoppen.
Als ik je vanuit 2de laat stoppen is het eerst remmen en als je bijna stilstaat koppeling induwen.
Dan leer je pas schakelen (terwijl we stilstaan) laat ik je alle versnellingen proberen.
Eerst mag je naar de pook kijken daarna laat ik je voor je in de verte kijken terwijl je gaat schakelen.
Als je dit goed kent gaan we beginnen te rijden.
Ik kan hier nu niet 2 lesuren gaan neerschrijven te meer omdat dit ook van leerling tot leerling afhangt.
Maar ik kan je wel vertellen dat ik met een doorsnee leerling de eerste 2 uren reeds op de (rustige wegen) kan rijden.
Ik ben in 13 jaar nog nooit tegen een leerling uitgevlogen, integendeel het goed en rustig kunnen omgaan met de leerlingen (ook de minder goede) is juist de uitdaging die ik het liefst heb in mijn job.
Dit mag je zeker niet denkenQuote: en nu denk ik dat het nooit zal lukken ..........
Men zegt wel goed begonnen is half gewonnen maar dat wil niet zeggen dat slecht begonnen alles verloren is he
Als er in de zetel waar jij bezig bent echt maar 1 of 2 leraren zitten kan je ook nog van zetel veranderen. Laat je niet te snel afschepen.
Ik schaam me in die koekoek zijn plaats
En wens je nog veel succes, als je nog met vragen zit weet je waar je moet zijn he.
Bezit paardenkrachten onder je motorkap, stop een tijger in je tank, maar wees geen ezel achter het stuur.
-
gast
- Berichten: 1070
- Lid geworden op: 21 dec 2006, 00:00
Het is duidelijk dat deze rijinstructeur niet het vermogen heeft om zich af te stemmen op de ander. Helaas wordt er op de rijinstructeur opleiding niet geselecteerd op noch voldoende gewerkt aan de sociale vaardigheden, dit getuige het feit dat jij zeker niet de enige bent met deze negatieve ervaringen.
Gwenneke, je mag veranderen van rijschool zo vaak je wilt.
Het maakt niet uit waar je jouw lessen hebt gevolgd. De regel is dat je 8 of 18 uur les moet hebben gevolg (bij respectievelijk model 1 en model 2) en dan jouw voorlopig rijbewijs krijgt als je voldoende veilig rijdt. Als jij naar een andere rijschool gaat dan zal hij die andere rijschool door moeten geven dat je al een les achter de rug hebt al vrees ik dat deze les een verloren les is geweest en je toch een extra les nodig gaat hebben. 18 uur is namelijk erg kort om goed te leren rijden.
Niets houdt jou tegen om van rijschool te veranderen dus. Heb je geen andere familie die jou kan leren rijden? Dan zou je nog voor model 3 kunnen kiezen.
Heb je al betaald voor alle lessen of slechts voor 1 les.
Als je nog de 2de les volgt, wat ik je afraadt, dan kan je wel best voor de les al zeggen dat je niet tevreden was over de laatste les en afspraken maken dat als dat nu niet betert dat je dan naar een andere rijschool zal stappen. Doe dit wel op een vriendelijke doch duidelijke manier.
Een rijinstructeur die de leerling niet zijn 1ste les op haar gemak kan doen voelen en ook nog eens de verkeerde technieken aanleert is simpelweg een slechte instructeur.
Gwenneke, je mag veranderen van rijschool zo vaak je wilt.
Het maakt niet uit waar je jouw lessen hebt gevolgd. De regel is dat je 8 of 18 uur les moet hebben gevolg (bij respectievelijk model 1 en model 2) en dan jouw voorlopig rijbewijs krijgt als je voldoende veilig rijdt. Als jij naar een andere rijschool gaat dan zal hij die andere rijschool door moeten geven dat je al een les achter de rug hebt al vrees ik dat deze les een verloren les is geweest en je toch een extra les nodig gaat hebben. 18 uur is namelijk erg kort om goed te leren rijden.
Niets houdt jou tegen om van rijschool te veranderen dus. Heb je geen andere familie die jou kan leren rijden? Dan zou je nog voor model 3 kunnen kiezen.
Heb je al betaald voor alle lessen of slechts voor 1 les.
Als je nog de 2de les volgt, wat ik je afraadt, dan kan je wel best voor de les al zeggen dat je niet tevreden was over de laatste les en afspraken maken dat als dat nu niet betert dat je dan naar een andere rijschool zal stappen. Doe dit wel op een vriendelijke doch duidelijke manier.
Een rijinstructeur die de leerling niet zijn 1ste les op haar gemak kan doen voelen en ook nog eens de verkeerde technieken aanleert is simpelweg een slechte instructeur.
-
Benny Stinkens
- Administrator
- Berichten: 6823
- Lid geworden op: 27 apr 2005, 00:00
- Locatie: Dilsen
Neen ik heb niets ontvangenQuote: @Benny
heb jij mijn bericht reeds gekregen met gegevens? Want had gisteren thuis heel wat problemen met pc die blokkeerde?
@bibi585,Quote: Dit lijkt me een veel betere manier en zo pas ik het ook ongeveer toe op de 2 dochters van m'n vriendin die ik ook aan het leren rijden ben.
Het is voor mij ook de eerste keer dat ik leken leer autorijden en naar wat ik hier lees doe ik het blijkbaar zo slecht niet Benny
Voor jou zal het moeilijker zijn als voor mij.
Niet alleen omdat ik een opleiding en meer ervaring heb dan jij,
Maar vooral omdat jij met je eigen dochters bezig bent.
Het is voor de meeste mensen veel gemakkelijker om een wildvreemde op te leiden dan een familielid.
Een leerling aanvaard veel sneller iets van een leraar in plaats van zijn/haar vader
Dus als jij je dochters zelf kunt opleiden zonder je druk of nerveus te maken kan ik alleen maar zeggen petje af
Laat het ook duidelijk zijn dat mijn omschrijving van "de 2 eerste uren" niet compleet was. Want ik heb bv niet geschreven dat ik als allereerste begin met de zithouding, gordeldracht, spiegelinstelling.
@Gwenneke,
Je stapt best eens binnen bij de verantwoordelijke binnen (ook al zou dat zijn vrouw zijn) en leg uit dat je problemen hebt met je leraar.
Of het nu hare vent is of niet, ze zal je hoe dan ook een reactie moeten geven. Die reactie post je dan aub in mijn pb samen met de gegevens van die koekoek.
Veel moed en succes.
Bezit paardenkrachten onder je motorkap, stop een tijger in je tank, maar wees geen ezel achter het stuur.
-
Jozef
- Medewerker
- Berichten: 3989
- Lid geworden op: 28 mar 2005, 12:02
- Locatie: Schönau am Königssee (D)
Dat klopt absoluut niet, dat kan ik uit persoonlijke ervaring bevestigen. Zowel tijdens de opleiding als bij de aanwerving wordt er veel belang gehecht aan de sociale vaardigheden. Op het ogenblik van zijn aanwerving heeft de rijschool de toekomstige instructeur al geruime tijd aan het werk gezien tijdens zijn stage.Gast (vermoedelijk BBB) schreef: Helaas wordt er op de rijinstructeur opleiding niet geselecteerd op noch voldoende gewerkt aan de sociale vaardigheden
Wat er kan gebeuren, is dat iemand die er erg goed in is om zich anders voor te doen dan hij is, door de mazen van het net glipt. Sommigen zijn alleen maar geïnteresseerd in een job als rijschoolinstructeur omdat ze niet meer weten van welk hout nog pijlen te maken. Die komen dan bij een rijschool vragen om een job, en als men hen dan vraagt of ze een opleiding gevolgd hebben en een brevet hebben, vallen ze bijna achterover dat dat een vereiste is.
Wat er ook kan gebeuren, is dat een rijschoolinstructeur zijn motivatie verliest. Het is een veeleisend beroep dat slechts een bescheiden inkomen oplevert. Velen houden het dan ook al na 6 maanden voor bekeken anderen gaan er noodgedwongen mee verder.
Verlies van motivatie kan voor het overige zoals in elk beroep voorkomen: familiale problemen, burnout, enz.
@ Gwenneke:
Vergeet niet dat, als je een PB aan Benny richt, zijn loginnaam Benny Stinkens is. "Benny" alleen volstaat niet.