Anonymous schreef:
Aangezien je op de autosnelweg wel zo iets mag (trippeleren). Zou je dan buiten de bebouwde kom ook toegelaten zijn? Hoe zit dit nu in mekaar?
Het is niet de aard van de weg die bepaalt of je mag tripleren, maar het aantal rijstroken in de gevolgde rijrichting : je moet er dan minstens 3 hebben.
http://wegcode.be/wet.php?wet=1&node=art17
17.2. Het links inhalen van een gespan, van een tweewielig motorvoertuig of van een voertuig met meer dan twee wielen is verboden:
4° wanneer de in te halen bestuurder zelf een ander voertuig dan een fiets, een tweewielige bromfiets of een tweewielige motorfiets inhaalt, behalve wanneer de rijbaan drie of meer rijstroken heeft die bestemd zijn voor het verkeer in de gevolgde rijrichting;
Hoeveel auto's mag je eigenlijk inhalen op de autosnelweg en buiten de bebouwde kom?
Onbepaald.
Er heerst - zelf binnen politiediensten - een wijdverspreid misverstand dat je op een "gewone" weg maar 1 auto tegelijk zou mogen inhalen, maar dat klopt niet.
Normaal gezien op een kruispunt met lichten zijn er meestal pijlen voorzien en die zeggen dat je links van een tegenligger moet kruisen. Maar het kan ook zijn dat je rechts moet kruisen. Wanneer is dit het geval? Ik geraak er niet wijs uit.
Logisch, dit is barslecht en erg
"antiek" geregeld in de wegcode.
Je moet rechts kruisen, tenzij verkeerstekens wat anders aangeven.
De pijlen zijn maar een aanwijzing, want uiteindelijk bepaalt niets in de wegcode dat je daardoor links mag kruisen ... maar gebruik ze er maar voor, want het wordt zo "aanvaard".
Je moet er maar eens op letten : in het midden op veel van dergelijke kruispunten wordt de afslagstrook met een schuine, onderbroken streep (een rijstrookmarkering) afgeleid naar links voor je bij de tegenliggers komt.
Je moet daar de rijstrook volgen, en dus linksvoor kruisen.
Op sommige kruispunten zijn er pijlen, op sommige de schuin afbuigende rijstrookmarkering, soms zijn die er beide, en soms is er niets en kruist men nog altijd linksvoor.
Verder :
When in Rome, do as the Romans do.
Volg de manier van afslaan van de andere bestuurders, anders kom je tot erg gevaarlijke situaties.
Onzeker op een onbekende plaats als eerste om af te slaan

Vertrek net ietsjes later / trager en kijk wat de tegenligger van plan is ...