eugeen schreef:@ Anonymous

Volg de raad van Jozef maar op. Dat is veruit het veiligste.

Anonymous schreef:Je kan uiteraard ook koppelpedaal induwen, dan de versnelling in "neutraal" zetten en dan de koppelpedaal loslaten he. Even ter aanvulling

bibi585 schreef:

Anonymous schreef:Ik heb even wat vraagjes bij de theorie van op deze site...
namelijk over..

1. Rijden in de bergen.
bord van een dalende helling
(Tip ex)
Rij je in de bergen en moet je fel dalen, schakel dan een versnelling lager

Bord van een stijgende helling
(Tip ex)
Rij je in de bergen en moet je sterk stijgen, schakel dan een versnelling lager
Klopt dit? IS het juist dat je bij beiden een versnelling lager moet schakelen(ja het lijkt mij gewoon wat raar)

Ja, dat klopt.

Bij het klimmen kan je zo meer kracht uit je motor halen en bij het dalen heeft de motor meer remkracht bij een hoger toerental. Zo kun je het warmlopen van je remmen verminderen.

Anonymous schreef:2. Slippen.

(Tip ex)
Voel je dat je wagen begint te slippen:
- haal onmiddellijk je voet van het rempedaal;
- ontkoppel

wat bedoelen ze met: ontkoppel? is dat de pedaal loslaten, of juist indrukken of nog iets anders?

Dat is je linkerpedaal (koppelpedaal) induwen zodanig dat je motor je snelheid niet meer beinvloed.
De middenste (rempedaal) moet je loslaten.

Anonymous schreef:Ik heb even wat vraagjes bij de theorie van op deze site...
namelijk over..

1. Rijden in de bergen.
bord van een dalende helling
(Tip ex)
Rij je in de bergen en moet je fel dalen, schakel dan een versnelling lager

Bord van een stijgende helling
(Tip ex)
Rij je in de bergen en moet je sterk stijgen, schakel dan een versnelling lager
Klopt dit? IS het juist dat je bij beiden een versnelling lager moet schakelen(ja het lijkt mij gewoon wat raar)

Anonymous schreef:2. Slippen.

(Tip ex)
Voel je dat je wagen begint te slippen:
- haal onmiddellijk je voet van het rempedaal;
- ontkoppel

wat bedoelen ze met: ontkoppel? is dat de pedaal loslaten, of juist indrukken of nog iets anders?