door bert.covens » 04 aug 2026, 20:51
Mij lijkt dit idd gewoon een openbare weg te zijn. En aangezien énkel de aanloop naar het kruispunt verhard ligt, idd een aardeweg.
Maar : ook een aardeweg kàn daadwerkelijk een openbare weg zijn. Ik zie alvast geen énkele aanwijzing dat dit een privéweg zou zijn. Integendeel, zoals Inazuma terecht opmerkt: de weg heeft een naam, er staat een verkeersbord F99, bijgevolg heeft het er àlle schijn van dit gewoon een openbare weg is.
En bijgevolg heb je daar volgens mij 2 openbare wegen die samenkomen = een kruispunt. Dat een aardeweg een ondergeschikte weg is (qua voorrang), doet daar géén afbreuk aan. En dus zou de C43 volgens mij inderdaad na het kruispunt herhaald moeten worden. Tenzij het de bedoeling van de wegbeheerder is, om nà het kruispunt 70 toe te laten.
Wel,
>>> hier nog zo'n voorbeeldje. Bordje C43 van 20 km/u ... knal vóór een kruispunt. Het beginpunt van die snelheidsbeperking ... is dus meteen zowat het eindpunt ervan ook. En dit bord staat er énkel in déze rijrichting. De wegbeheerder legt dus die 20 km/u op, aan de bestuurder die een goed zicht heeft bij het naderen van het kruispunt (én voorrangsgerechtigd is). Aan wie het kruispunt vanaf de overweg nadert, voorrang aan rechts moet verlenen én door die hoge haag een slecht zicht heeft op Beneden Vrijlegem, wordt er dan weer géén absolute snelheidsbeperking van 20 km/u opgelegd. Mij ontgaat de logica ervan ....
Mij lijkt dit idd gewoon een openbare weg te zijn. En aangezien énkel de aanloop naar het kruispunt verhard ligt, idd een aardeweg.
Maar : ook een aardeweg kàn daadwerkelijk een openbare weg zijn. Ik zie alvast geen énkele aanwijzing dat dit een privéweg zou zijn. Integendeel, zoals Inazuma terecht opmerkt: de weg heeft een naam, er staat een verkeersbord F99, bijgevolg heeft het er àlle schijn van dit gewoon een openbare weg is.
En bijgevolg heb je daar volgens mij 2 openbare wegen die samenkomen = een kruispunt. Dat een aardeweg een ondergeschikte weg is (qua voorrang), doet daar géén afbreuk aan. En dus zou de C43 volgens mij inderdaad na het kruispunt herhaald moeten worden. Tenzij het de bedoeling van de wegbeheerder is, om nà het kruispunt 70 toe te laten.
Wel, [url=https://www.google.com/maps/place/Kezeweide,+1730+Asse/@50.9308428,4.2152567,3a,46.9y,271.79h,82.02t/data=!3m7!1e1!3m5!1szo8u8pFC_GDF4U-ZlCIg8Q!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D7.9765500757867756%26panoid%3Dzo8u8pFC_GDF4U-ZlCIg8Q%26yaw%3D271.7879520715932!7i16384!8i8192!4m6!3m5!1s0x47c3bfff3d3f95ef:0xa00635a4b2f0ee02!8m2!3d50.9319192!4d4.2192048!16s%2Fg%2F1txfn9h1?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2][b][color=#FF0000]>>>[/color] [color=#0000FF]hier[/color][/b][/url] nog zo'n voorbeeldje. Bordje C43 van 20 km/u ... knal vóór een kruispunt. Het beginpunt van die snelheidsbeperking ... is dus meteen zowat het eindpunt ervan ook. En dit bord staat er énkel in déze rijrichting. De wegbeheerder legt dus die 20 km/u op, aan de bestuurder die een goed zicht heeft bij het naderen van het kruispunt (én voorrangsgerechtigd is). Aan wie het kruispunt vanaf de overweg nadert, voorrang aan rechts moet verlenen én door die hoge haag een slecht zicht heeft op Beneden Vrijlegem, wordt er dan weer géén absolute snelheidsbeperking van 20 km/u opgelegd. Mij ontgaat de logica ervan .... :roll:
