Jonas987 schreef:Ik zal deze techniek blijven oefenen , maar mijn vader (en vele anderen waarmee ik gepraat heb) houden vol bij , terugschakelen en koppeling langzaam omhoog laten komen omdat dit naar het schijnt de remmen ontlast. (en ik vind ook dat het veel natuurlijker en vlotter aanvoelt)
Dit is niet remmen op de motor, het is remmen door slijtage van de koppeling.
Remblokken zijn veel goedkoper.
Op een normale manier remmen begint gewoon met het lossen van het gas. Dat is het remmen op de motor.
Dit afremmen op de motor kan je helpen door met de (voet)rem bij te remmen als het remmen op de motor je onvoldoende afremt.
Terugschakelen gebeurt pas wanneer het motortoerental reeds aanzienlijk teruggevallen is - doorgaans ergens onder de 1500 tpm (voertuigafhankelijk) maar uiteraard wel voor de auto begint te schokken.
Schokken bij het terugschakelen kan je verhinderen/verminderen door
- ondertussen met de voet verder te remmen ;
- even een beetje gas bij te geven terwijl je de koppeling terug laat opkomen , en dan het gas weet lossen en verder op de motor remmen
(Dit laatste is een meer geavanceerde rijtechniek, en wordt niet van je verwacht op het examen, maar mag wel als je de techniek beheerst. Weer wat gas geven lijkt tegenstrijdig bij het remmen, maar kan zorgen voor een vloeiende, schokvrije rijstijl waarbij amper nog met de voet geremd wordt in voorzienbare situaties.)
Ontkoppelen gebeurt pas wanneer het motortoerental aanzienlijk teruggevallen is - ook weer ergens onder de 1500 tpm en uiteraard wel voor de auto begint te schokken.
Als je meteen volledig gaat stoppen, hou je de koppeling ingedrukt en rem je met de voetrem tot stilstand.
Bij een noodstop rem je meteen zo hard mogelijk, en ontkoppel je zo snel je kan daarna.
Je rechter voet is sneller op het rempedaal dan de linker op de koppeling.
Betekent dit dus dat half de belgische bevolking eigenlijk geen rijbewijs zou mogen hebben?
Gemakkelijk de helft van de Belgische bestuurders heeft inderdaad nauwelijks enig benul van waar ze mee bezig zijn, en leeft in een wereldje van zelf of aan de toog verzonnen verkeersregels.
Maar mag na verloop van tijd wel anderen leren "rijden".
Foutief remmen is de zwaarste en meest voorkomende fout die bij de vrije begeleiding "aangeleerd" wordt.
Je kan zelf kiezen bij welke helft je gaat terechtkomen ...
[quote="Jonas987"]Ik zal deze techniek blijven oefenen , maar mijn vader (en vele anderen waarmee ik gepraat heb) houden vol bij , terugschakelen en koppeling langzaam omhoog laten komen omdat dit naar het schijnt de remmen ontlast. (en ik vind ook dat het veel natuurlijker en vlotter aanvoelt)[/quote]
Dit is niet remmen op de motor, het is remmen door slijtage van de koppeling.
Remblokken zijn veel goedkoper.
Op een normale manier remmen begint gewoon met het lossen van het gas. Dat is het remmen op de motor.
Dit afremmen op de motor kan je helpen door met de (voet)rem bij te remmen als het remmen op de motor je onvoldoende afremt.
Terugschakelen gebeurt pas wanneer het motortoerental reeds aanzienlijk teruggevallen is - doorgaans ergens onder de 1500 tpm (voertuigafhankelijk) maar uiteraard wel voor de auto begint te schokken.
Schokken bij het terugschakelen kan je verhinderen/verminderen door
- ondertussen met de voet verder te remmen ;
- even een beetje gas bij te geven terwijl je de koppeling terug laat opkomen , en dan het gas weet lossen en verder op de motor remmen
(Dit laatste is een meer geavanceerde rijtechniek, en wordt niet van je verwacht op het examen, maar mag wel als je de techniek beheerst. Weer wat gas geven lijkt tegenstrijdig bij het remmen, maar kan zorgen voor een vloeiende, schokvrije rijstijl waarbij amper nog met de voet geremd wordt in voorzienbare situaties.)
Ontkoppelen gebeurt pas wanneer het motortoerental aanzienlijk teruggevallen is - ook weer ergens onder de 1500 tpm en uiteraard wel voor de auto begint te schokken.
Als je meteen volledig gaat stoppen, hou je de koppeling ingedrukt en rem je met de voetrem tot stilstand.
[u]Bij een noodstop[/u] rem je meteen zo hard mogelijk, en ontkoppel je zo snel je kan daarna.
Je rechter voet is sneller op het rempedaal dan de linker op de koppeling.
[quote]Betekent dit dus dat half de belgische bevolking eigenlijk geen rijbewijs zou mogen hebben? [/quote]
Gemakkelijk de helft van de Belgische bestuurders heeft inderdaad nauwelijks enig benul van waar ze mee bezig zijn, en leeft in een wereldje van zelf of aan de toog verzonnen verkeersregels.
Maar mag na verloop van tijd wel anderen leren "rijden".
Foutief remmen is de zwaarste en meest voorkomende fout die bij de vrije begeleiding "aangeleerd" wordt.
Je kan zelf kiezen bij welke helft je gaat terechtkomen ...
