door Inazuma » 16 mar 2010, 11:43
wooter schreef:Wie wordt beboet in deze? De bestuurder van de brommer die als sleep werkt, of de bestuurder van de fiets die aanhangt?
De aanhangende fietser kan
"rechtstreeks" geverbaliseerd worden.
't is omdat ik al eens fietsers aan een vrachtwagen heb zien hangen, en ik denk niet dat de vrachtwagenchauffeur bewust was van de clandestiene reiziger...
Uiteraard moet het duidelijk zijn dat de "trekker" zich bewust is van de "aanhanger", en wetens die handeling uitvoeren.
De bestuurder van het trekkende voertuig kan indirect op basis van Art 7.1 of 7.2 geverbaliseerd worden, omdat dit andere weggebruikers in gevaar brengt, in de eerste plaats de voortgetrokken of -geduwde fietser.
Indien men dit beschouwt als een noodkoppeling, wordt er met een niet-toegelaten trekkend voertuig een niet-toegelaten te slepen voertuig verder getrokken, zonder dat er sprake is van overmacht, zonder dat het zo gesleepte voertuig voldoet aan de voorwaarden om gesleept te mogen worden, en gesleept naar een plek die niet de plaats van herstelling is :
49.5. Noodkoppelingen of de hulpkoppelingen alleen die voorzien zijn in het technisch reglement van de auto's mogen slechts gebruikt worden door de bestuurders van auto's, alleen in geval van overmacht en uitsluitend om, met een snelheid van maximum 25 km per uur, tot op de plaats van herstelling te brengen :
* een aanhangwagen waarvan de hoofdkoppeling of de bevestiging ervan niet meer de vereiste veiligheid biedt;
* een auto of een vierwieler met motor die zich niet meer op eigen kracht kunnen verplaatsen of die niet alle veiligheidswaarborgen bieden.
(...)[quote="wooter"]Wie wordt beboet in deze? De bestuurder van de brommer die als sleep werkt, of de bestuurder van de fiets die aanhangt?[/quote]
De aanhangende fietser kan [i]"rechtstreeks"[/i] geverbaliseerd worden.
[quote]'t is omdat ik al eens fietsers aan een vrachtwagen heb zien hangen, en ik denk niet dat de vrachtwagenchauffeur bewust was van de clandestiene reiziger... :)[/quote]
Uiteraard moet het duidelijk zijn dat de "trekker" zich bewust is van de "aanhanger", en wetens die handeling uitvoeren.
De bestuurder van het trekkende voertuig kan indirect op basis van Art 7.1 of 7.2 geverbaliseerd worden, omdat dit andere weggebruikers in gevaar brengt, in de eerste plaats de voortgetrokken of -geduwde fietser.
Indien men dit beschouwt als een noodkoppeling, wordt er met een niet-toegelaten trekkend voertuig een niet-toegelaten te slepen voertuig verder getrokken, zonder dat er sprake is van overmacht, zonder dat het zo gesleepte voertuig voldoet aan de voorwaarden om gesleept te mogen worden, en gesleept naar een plek die niet de plaats van herstelling is :
[color=#0000FF] 49.5. Noodkoppelingen of de hulpkoppelingen alleen die voorzien zijn in het technisch reglement van de auto's mogen slechts gebruikt worden door de bestuurders van auto's, alleen in geval van overmacht en uitsluitend om, met een snelheid van maximum 25 km per uur, tot op de plaats van herstelling te brengen :
* een aanhangwagen waarvan de hoofdkoppeling of de bevestiging ervan niet meer de vereiste veiligheid biedt;
* een auto of een vierwieler met motor die zich niet meer op eigen kracht kunnen verplaatsen of die niet alle veiligheidswaarborgen bieden.
(...)[/color]
