xantingo schreef:Niet iedereen heeft er behoefte aan om als een pseudo-Ayrton Senna over de weg te scheuren en constant de limieten op te zoeken...
Het gaat niet over limieten, maar over controle.
xantingo schreef:Bovendien heeft een ervaren chauffeur het echt niet nodig om alle versnellingen af te lopen tijdens het afremmen.
Klopt. Ayrton Senna ging ook niet doorheen alle versnellingen, maar dat kwam omdat ie door ervaring aanvoelde hoeveel tussengas hij moest geven om soepel te schakelen, wat dus wel nodig is als je op de limiet rijdt. Of aan het verkeer deelneemt en je passagiers een comfortabele autorit wil geven. Maar als je aan het normale verkeer deelneemt, zijn de snelheden lager en de remafstanden langer, zodat je perfect doorheen het scala aan versnellingen kan, en moét om altijd in de juiste versnelling te rijden.
xantingo schreef:Anticiperen op wat voor je gebeurt is veel belangrijker en op die manier kan je perfect tijdig inschatten in welke versnelling je moet schakelen om de verkeersstroom te kunnen volgen.
Hoe kan je anticiperen op een versnelling als je deze gewoon in de hoogste versnelling laat staan, je motortoerental gestaag zakt en er geen relatie meer is tussen de gekozen versnelling en de snelheid van de wagen? Anticiperen is op elk moment in de juiste versnelling rijden.
[quote="xantingo"]Niet iedereen heeft er behoefte aan om als een pseudo-Ayrton Senna over de weg te scheuren en constant de limieten op te zoeken...[/quote]
Het gaat niet over limieten, maar over controle.
[quote="xantingo"]Bovendien heeft een ervaren chauffeur het echt niet nodig om alle versnellingen af te lopen tijdens het afremmen.[/quote]
Klopt. Ayrton Senna ging ook niet doorheen alle versnellingen, maar dat kwam omdat ie door ervaring aanvoelde hoeveel tussengas hij moest geven om soepel te schakelen, wat dus wel nodig is als je op de limiet rijdt. Of aan het verkeer deelneemt en je passagiers een comfortabele autorit wil geven. Maar als je aan het normale verkeer deelneemt, zijn de snelheden lager en de remafstanden langer, zodat je perfect doorheen het scala aan versnellingen kan, en moét om altijd in de juiste versnelling te rijden.
[quote="xantingo"]Anticiperen op wat voor je gebeurt is veel belangrijker en op die manier kan je perfect tijdig inschatten in welke versnelling je moet schakelen om de verkeersstroom te kunnen volgen.[/quote]
Hoe kan je anticiperen op een versnelling als je deze gewoon in de hoogste versnelling laat staan, je motortoerental gestaag zakt en er geen relatie meer is tussen de gekozen versnelling en de snelheid van de wagen? Anticiperen is op elk moment in de juiste versnelling rijden.
