Clau schreef:Mijn motor draaide inderdaad nog, maar ik stond zeker wel uit versnelling.
Bizar, ik vermoed eerder dat de koppeling "plakken" / ttz ze ontkoppelt niet volledig.
Maar als je auto vooruit gaat, moet er een verbinding zijn met de wielen hé, in neutraal is die er niet ...
Zet de auto op een vlak stuk weg of parking - mag niet vanzelf beginnen rollen.
Ergens waar je probleemloos veilig vooruit kan rijden
Druk de koppeling volledig in tot tegen de "vloer"
1ste versnelling
start de motor
auto moet gewoon stil blijven staan, geen schokjes of zo, zéker niet beginnen rijden
los langzaam de koppeling, wanneer begint je auto vooruit te gaan (hoe hoog is je voet dan ongeveer) ?
als dat bijna onmiddellijk is , komen de koppelingsplaten niet voldoende los van elkaar:
slecht afgesteld (al gebeurt bijstelling vaak automatisch ifv slijtage)
of
onvoldoende vloeistof in hydraulisch systeem (door slijtage, lekkage, niet-vervanging, ...)
of
koppeling versleten (en automatische bijstelling helpt niet meer omdat die aan het einde van haar bijstelmogelijkheden is)
als er een extra mat onder het koppelingspedaal zit, haal die eens weg
(niet de volledige, doorlopende vloerbedekking hé
enkel een aparte mat als die onder de slag van je koppelingspedaal komt.)
[quote="Clau"]Mijn motor draaide inderdaad nog, maar ik stond zeker wel uit versnelling.[/quote]
Bizar, ik vermoed eerder dat de koppeling "plakken" / ttz ze ontkoppelt niet volledig.
Maar als je auto vooruit gaat, moet er een verbinding zijn met de wielen hé, in neutraal is die er niet ...
Zet de auto op een vlak stuk weg of parking - mag niet vanzelf beginnen rollen.
Ergens waar je probleemloos veilig vooruit kan rijden
Druk de koppeling volledig in tot tegen de "vloer"
1ste versnelling
start de motor
auto moet gewoon stil blijven staan, geen schokjes of zo, zéker niet beginnen rijden
los langzaam de koppeling, wanneer begint je auto vooruit te gaan (hoe hoog is je voet dan ongeveer) ?
als dat bijna onmiddellijk is , komen de koppelingsplaten niet voldoende los van elkaar:
slecht afgesteld (al gebeurt bijstelling vaak automatisch ifv slijtage)
of
onvoldoende vloeistof in hydraulisch systeem (door slijtage, lekkage, niet-vervanging, ...)
of
koppeling versleten (en automatische bijstelling helpt niet meer omdat die aan het einde van haar bijstelmogelijkheden is)
als er een extra mat onder het koppelingspedaal zit, haal die eens weg
(niet de volledige, doorlopende vloerbedekking hé :wink: enkel een aparte mat als die onder de slag van je koppelingspedaal komt.)
