Sanne87 schreef:Als de examinator er een probleem van zou maken, dan heb ik het verkeerd aangeleerd gekregen in de rijschool... Mijn instructeur heeft me dus geleerd om pas naar 4e te schakelen als ik sneller dan 50 km/uur zou gaan rijden, omdat je dan niet meteen hoeft terug te schakelen als je toch een beetje vertraagt en omdat je ook beter kan optrekken als je even iets hoger in toeren gaat (niet overdrijven natuurlijk).
Dat hangt ook van auto tot auto af natuurlijk.
Niet elke auto zit net op de 2000 toeren als je 50km/h rijd. Het is dus ook geen referentie denk ik om zomaar te stellen dat je bij elke auto op 50 km/h in 3de te blijven staan.
Bovendien verbruikt je auto in een hoger toerental ook meer.
Bij een benzinemotor is het aanbevolen toerental om te schakelen ook hoger dan bij een diesel: benzine-> 2500, diesel->2000
[quote="Sanne87"]Als de examinator er een probleem van zou maken, dan heb ik het verkeerd aangeleerd gekregen in de rijschool... Mijn instructeur heeft me dus geleerd om pas naar 4e te schakelen als ik sneller dan 50 km/uur zou gaan rijden, omdat je dan niet meteen hoeft terug te schakelen als je toch een beetje vertraagt en omdat je ook beter kan optrekken als je even iets hoger in toeren gaat (niet overdrijven natuurlijk).[/quote]
Dat hangt ook van auto tot auto af natuurlijk.
Niet elke auto zit net op de 2000 toeren als je 50km/h rijd. Het is dus ook geen referentie denk ik om zomaar te stellen dat je bij elke auto op 50 km/h in 3de te blijven staan.
Bovendien verbruikt je auto in een hoger toerental ook meer.
Bij een benzinemotor is het aanbevolen toerental om te schakelen ook hoger dan bij een diesel: benzine-> 2500, diesel->2000