Gast schreef:
Hoe kan je zien dat je een einde van een straat of kruispunt nadert?
Je ziet dat als een onderbreking van de rand van de weg / rijbaan , van een rij geparkeerde auto's, van de rij huizen ; van de planten/bomen begroeiing ...
Sommige kruispunten zijn verhoogd aangelegd, dat zie je op de grond.
ER kunnen ook voorrangsborden staan, dan weet je ook dat je nabij een kruispunt bent.
Maar sommige kruispunten zijn helaas slecht zichtbaar.
De personen die meerijden zeggen dat je op de grond moet kijken,
Probeer zo ver mogelijk vooruit te zien, naar waar de weg "verdwijnt" (lijkt te verdwijnen), zonder je ergens op te fixeren.
Je ziet dan ook de dingen dichterbij nog.
Kijk je naar de grond , dan kijk je normaal veel te dichtbij, en zie je de dingen veraf en boven de grond niet meer.
Wanneer moet je op de linkse rijstrook rijden als je naar links wil afslaan?
In een enkelrichtingsstraat, aangegeven met
Of je volgt de voorsorteringspijlen :
Soms zie je de pijlen op de grond geschilderd en weer op andere wegen zie je dat niet?
Als er voorsorteringspijlen aangebracht zijn op de grond, moet je verplicht in een rijstrook gaan rijden waar de pijl overeenkomt met de richting die je uit wil.
Op sommige rontondes moet je zich naar links begeven om rechtdoor te rijden, maar wanneer of hoe zie je dat dat je naar links moet verhuizen?
In België is het oprijden van een rotonde steeds een richtingsverandering naar rechts.
Volgens de wegcode moet je dat vanuit de meest rechtsgelegen rijstrook doen.
Soms staan er echter pijlen voor een rotonde.
Dat mogen eigenlijk enkel pijlen naar rechts zijn, en in dat geval kan je kiezen welke rijstrook je gebruikt om de rotonde op te rijden.
Soms staan er pijlen in verschillende richtingen voor een rotonde, hoewel dat in België eigenlijk NIET kan.
Neem dan maar een rijstrook met een pijl in de richting die je na de rotonde uit wil rijden.
(Dit is het Nederlandse systeem)
Ook als je naar rechts wil afslaan, dan zie je ook niet bijv. op voorhand het maximum snelheid dat je daar mag rijden?
Vanuit de theorie moet je weten hoe snel je ergens mag rijden.
Binnen of buiten de bebouwde kom, in een erf, een snelheidszone, een voorbehouden weg.
Eens je de hoek omgedraaid bent, kan er daar ook nog een bord staan dat de maximale snelheid bepaald, dat zie je daar dan wel.
Dat weet je niet altijd vooraf, maar je hebt uiteraard je snelheid aangepast alvorens de hoek om te rijden
Die theorie moet je nu in de praktijk leren zien en toepassen op de weg ... en dat is niet altijd even simpel.
